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【摘 要】我們身边的高度公路信息技术在科技发展的进程中不断的更新，这都是有效地将各种新技术与现代通信技术相结合，使高速公路业务向着智能化的方向发展，这种高科技智能化的发展为中国的经济建设做出更大的贡献。相信在更多的实践经验中，中国的高速公路建设将更加现代化和智能化。
【关键词】高速公路通信技术发展状况分析
引言
近年来，智能化的科技已普及进入我们的生产生活，智能交通系统智能化的应用也很普遍，通信技术是智能交通的基础。随着通信技术的不断发展，中国的高速公路也在不断的建设中，高速公路公路通信系统中在高速公路中的广泛应用，使高速公里路通信平台也逐渐系统化，科学化，发展空间也在不断增加。只有不断加强通信技术的研究和开发，才能有效地摆脱公路通信实际运行过程中存在的弊端。只有不断加强高速公路通信建设，才能保证高速公路交通通信的服务质量。
1高速公路通信系统构成
1.1通信传输线路
光纤通信在高速公路机电通信系统中得到了广泛的应用。光纤通信具有以下优点：（1）通信容量大，数据传输质量高，传输距离长，抗电磁干扰能力强，优于电缆、无线等传输方式。（2）高速公路通信需要实时传输语音、图像和数据，信息容量大，传输带宽要求较高，光纤的高带宽通信可以满足要求。（3）长距离光纤中继距离适用于高速公路沿线站间距离不一致的现场条件。（4）适用于中容量远距离传输，公路通信光纤采用长波单模传输方式，它的特点就是使用成本较低。
1.2程控交换系统
高速公路通信系统一般采用三级程控交换机。一级程控交换机设在总部通信中心，负责完成总公司的电话终端转接，管理所有来电去电的转接任务，并与二级公路网络中心连接，实现总部与外部的沟通。在各下属管理办公室设置三级程控交换机，主要负责本部门的交通衔接和接入部门的交通连接。为了提高系统的可靠性和灵活性，各级程控交换中心应保证互联互通，形成多迂回程控交换网。
1.3语音通信系统
通信系统主要分为商务电话，指挥电话和移动电话。商务电话是为公路管理，分支机构，管理机构和公路设备提供内部联系电话。商务电话连接到公共电话网络，整个网络用于自动拨号。命令电话主要用于监控中心发布的交通调度和监控指令。监控中心和分中心设置两套指挥电话控制台，供公路值班人员使用，方便调度工作。命令电话控制台设置在每个分支机构中，具有单个呼叫，组呼和自动记录功能。控制台还具有传输功能，以实现命令控制台与命令控制电话之间的转换。
1.4光通信系统
光通信是以光波为载体的通信。在发送端，将信息转换并处理成便于传输的电信号，电信号控制光源，使所发射的光信号具有所要传输的信号的特征，从而实现信号的电光转换。发射端发送的光信号通过光纤传输到远程接收端，并通过光电二极管等转换成电信号，从而实现信号的光电转换。光通信在公路上也得到了广泛的应用。光通信作为现代公路通信系统的主要通信方式，在公路通信中的重要性不言而喻。光通信是我国公路通信系统的发展方向。促使公路交通更加便捷、快速。
2我国现代通信技术在高速公路的应用
我国高速公路通信技术的发展已经排在了世界的前列。光通信网络系统主要应用于现代通信系统，该技术的应用使高速公路系统中各部门的联系更加一体化更加密切，有效地加强了高速公路系统内之间和外部之间的紧密联系。现代通信技术是特殊交通通信网络的重要组成部分，现代通信技术也是交通信息的重要传输载体。而主要的网络服务和公路主要电源来自现代通信技术，但现在，通信技术的使用在公路上得到越来越广泛的应用，为公路的建设和管理带来了极大的便利。在这种信息技术快速发展的前提下，传统通信技术日益淘汰，无法满足高度公路发展的需求。因此，我们不断要求改造现有的通信技术，利用现代通信技术，使公路通信系统越来越完善。
3我国现代通信技术的发展前景
针对目前存在的问题，公路通信技术建设实际上存在是一大批解决方案，不断研发核心通信技术，完美借鉴国内先进通信技术，进一步实现通信技术上的自主突破和技术创新。中国现代通信技术正逐步朝着功能更加完善、通信更加灵活、监管能力更强的方向发展。在技术调整中，我们创新了另外一种光传输网络（OTN），它是一种基于WDM技术的传输网络，组织在光学层中。它是下一代骨干传输网络。OTN是由G.872、G.709、G.798等一系列ITU-T建议标准化的新一代“数字传输系统”和“光传输系统”，将解决传统WDM网络的无波长/子波长的调度能力差、网络能力弱、保护能力弱的弊端。OTN跨越了传统的电域（数字传输）和光域（模拟传输），是管理电域和光域的统一标准。光网络处理的基本对象是波长级业务，它将传输网络推向真正的多波长光网络领域。再结合光、电域处理的优点，OTN可以提供巨大的传输容量、完全透明的端到端波长/子波长连接和载波级保护，是传输宽带大粒度业务的最佳技术。OTN技术可以更顺利地过渡到通信网络中，OTN技术是为未来通信网络的发展的必然趋势。在社会的不断发展中，我们发现通信技术是公路建设不可或缺的组成部分。只有将现代通信技术与公路建设相结合，才能不断提高和促进我国公路的建设安全性和运营稳定性。
4结束语
当代高速公路的通信系统运行的安全问题引起了各国的广泛关注。很多国家都加大了对优化高速公路机电通信系统的投资，目的就是为了引先进的通信技术，提高了国内高速公路通信系统的运行效率和可靠性。我国高速公路通信技术的发展足已经位于世界前列。通信系统是高速公路建设中最重要的部分之一，它是现代通信技术在高速公路运营管理中实际应用的体现，它可以有效提高高速公路的运营管理效率。高速公路通信系统的不断完善，可以有效促进公路事业的发展和通信技术的不断创新。中国应该更加重视通信技术的创新，以实现高速公路建设的现代化。
参考文献：
[1]彭刚，张海亮，宋赤阳.高速公路信息化30年回顾与发展展望[J].中国交通信息化，2019（02）：18-32.
[2]李智，马祥晖，郎晓礼.无线射频通信技术在高速公路道路资产管理中的应用[J].中国交通信息化，2019（02）：137-141.
[3]周礼坤，杨昌明，韦继德.基于通信基站的高速公路调频同步广播网安全性评估及防范措施分析[J].广播与电视技术，2018，45（12）：115-119.
[4]王丹.高速公路智能全程自动化监控系统的软件架构及通信[J].公路工程，2018，43（06）：304-308+314.
（作者单位：交通运输通信信息工程质量检测中心）
【关键词】高速公路通信技术发展状况分析
引言
近年来，智能化的科技已普及进入我们的生产生活，智能交通系统智能化的应用也很普遍，通信技术是智能交通的基础。随着通信技术的不断发展，中国的高速公路也在不断的建设中，高速公路公路通信系统中在高速公路中的广泛应用，使高速公里路通信平台也逐渐系统化，科学化，发展空间也在不断增加。只有不断加强通信技术的研究和开发，才能有效地摆脱公路通信实际运行过程中存在的弊端。只有不断加强高速公路通信建设，才能保证高速公路交通通信的服务质量。
1高速公路通信系统构成
1.1通信传输线路
光纤通信在高速公路机电通信系统中得到了广泛的应用。光纤通信具有以下优点：（1）通信容量大，数据传输质量高，传输距离长，抗电磁干扰能力强，优于电缆、无线等传输方式。（2）高速公路通信需要实时传输语音、图像和数据，信息容量大，传输带宽要求较高，光纤的高带宽通信可以满足要求。（3）长距离光纤中继距离适用于高速公路沿线站间距离不一致的现场条件。（4）适用于中容量远距离传输，公路通信光纤采用长波单模传输方式，它的特点就是使用成本较低。
1.2程控交换系统
高速公路通信系统一般采用三级程控交换机。一级程控交换机设在总部通信中心，负责完成总公司的电话终端转接，管理所有来电去电的转接任务，并与二级公路网络中心连接，实现总部与外部的沟通。在各下属管理办公室设置三级程控交换机，主要负责本部门的交通衔接和接入部门的交通连接。为了提高系统的可靠性和灵活性，各级程控交换中心应保证互联互通，形成多迂回程控交换网。
1.3语音通信系统
通信系统主要分为商务电话，指挥电话和移动电话。商务电话是为公路管理，分支机构，管理机构和公路设备提供内部联系电话。商务电话连接到公共电话网络，整个网络用于自动拨号。命令电话主要用于监控中心发布的交通调度和监控指令。监控中心和分中心设置两套指挥电话控制台，供公路值班人员使用，方便调度工作。命令电话控制台设置在每个分支机构中，具有单个呼叫，组呼和自动记录功能。控制台还具有传输功能，以实现命令控制台与命令控制电话之间的转换。
1.4光通信系统
光通信是以光波为载体的通信。在发送端，将信息转换并处理成便于传输的电信号，电信号控制光源，使所发射的光信号具有所要传输的信号的特征，从而实现信号的电光转换。发射端发送的光信号通过光纤传输到远程接收端，并通过光电二极管等转换成电信号，从而实现信号的光电转换。光通信在公路上也得到了广泛的应用。光通信作为现代公路通信系统的主要通信方式，在公路通信中的重要性不言而喻。光通信是我国公路通信系统的发展方向。促使公路交通更加便捷、快速。
2我国现代通信技术在高速公路的应用
我国高速公路通信技术的发展已经排在了世界的前列。光通信网络系统主要应用于现代通信系统，该技术的应用使高速公路系统中各部门的联系更加一体化更加密切，有效地加强了高速公路系统内之间和外部之间的紧密联系。现代通信技术是特殊交通通信网络的重要组成部分，现代通信技术也是交通信息的重要传输载体。而主要的网络服务和公路主要电源来自现代通信技术，但现在，通信技术的使用在公路上得到越来越广泛的应用，为公路的建设和管理带来了极大的便利。在这种信息技术快速发展的前提下，传统通信技术日益淘汰，无法满足高度公路发展的需求。因此，我们不断要求改造现有的通信技术，利用现代通信技术，使公路通信系统越来越完善。
3我国现代通信技术的发展前景
针对目前存在的问题，公路通信技术建设实际上存在是一大批解决方案，不断研发核心通信技术，完美借鉴国内先进通信技术，进一步实现通信技术上的自主突破和技术创新。中国现代通信技术正逐步朝着功能更加完善、通信更加灵活、监管能力更强的方向发展。在技术调整中，我们创新了另外一种光传输网络（OTN），它是一种基于WDM技术的传输网络，组织在光学层中。它是下一代骨干传输网络。OTN是由G.872、G.709、G.798等一系列ITU-T建议标准化的新一代“数字传输系统”和“光传输系统”，将解决传统WDM网络的无波长/子波长的调度能力差、网络能力弱、保护能力弱的弊端。OTN跨越了传统的电域（数字传输）和光域（模拟传输），是管理电域和光域的统一标准。光网络处理的基本对象是波长级业务，它将传输网络推向真正的多波长光网络领域。再结合光、电域处理的优点，OTN可以提供巨大的传输容量、完全透明的端到端波长/子波长连接和载波级保护，是传输宽带大粒度业务的最佳技术。OTN技术可以更顺利地过渡到通信网络中，OTN技术是为未来通信网络的发展的必然趋势。在社会的不断发展中，我们发现通信技术是公路建设不可或缺的组成部分。只有将现代通信技术与公路建设相结合，才能不断提高和促进我国公路的建设安全性和运营稳定性。
4结束语
当代高速公路的通信系统运行的安全问题引起了各国的广泛关注。很多国家都加大了对优化高速公路机电通信系统的投资，目的就是为了引先进的通信技术，提高了国内高速公路通信系统的运行效率和可靠性。我国高速公路通信技术的发展足已经位于世界前列。通信系统是高速公路建设中最重要的部分之一，它是现代通信技术在高速公路运营管理中实际应用的体现，它可以有效提高高速公路的运营管理效率。高速公路通信系统的不断完善，可以有效促进公路事业的发展和通信技术的不断创新。中国应该更加重视通信技术的创新，以实现高速公路建设的现代化。
参考文献：
[1]彭刚，张海亮，宋赤阳.高速公路信息化30年回顾与发展展望[J].中国交通信息化，2019（02）：18-32.
[2]李智，马祥晖，郎晓礼.无线射频通信技术在高速公路道路资产管理中的应用[J].中国交通信息化，2019（02）：137-141.
[3]周礼坤，杨昌明，韦继德.基于通信基站的高速公路调频同步广播网安全性评估及防范措施分析[J].广播与电视技术，2018，45（12）：115-119.
[4]王丹.高速公路智能全程自动化监控系统的软件架构及通信[J].公路工程，2018，43（06）：304-308+314.
（作者单位：交通运输通信信息工程质量检测中心）