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【摘要】：空中交通管理系统是确保空中飞行安全和提高飞行效率的重要设备，它关系到人们的生命和国家财产安全，因此空管系统的操作风险的预防和风控措施不可被忽视。本文将从灰色预测方法应用于空中交通管制系统的风险防范研究中，通过定性和定量研究，分析了空中交通管制系统中的风险因素，增强空中交通管制系统防范风险的预警能力，为相关管制部门提供了风险管理的 理论参考。
【关键词】： 空管系统;风险防范;措施对策
进入新世纪以来，我国的航空运输业的规模和经济一直呈现逐上升趋势。民航旅行的方式也已被人们广泛使用而成为人们出行的一种常用的选择。在军事领域，随着军事航空训练的强度也在不断增加，航空战斗飞行强度也不断上升。 随着军用、民用对于航空业发展的要求，我国航空运输业才得以高速发展，我国空域状态也呈现出飞机密集，资源萎缩的现象，安全飞行与发展加速之间的矛盾日益突出。空中交通管制系统作为保障飞行安全的关键所在，如果其有轻微故障和暂时性问题，就可能危害飞行安全并造成重大的安全事故。本文种，笔者将以灰色理论研究为基础探讨空中交通管制系统的风险预测机制，为一些监管机构的空管系统的安全运行提供参考。
1 空管系统的组成
空中交通管制系统兼有指挥和控制功能，通常包括：空中交通管理雷达，用于引入、预处理、融合雷达数据的雷达控制站，接收和处理导航消息、飞行实时信息、飞行预测信息的飞机信息战，和能够综合雷达数据，导航数据，天气数据和场景数据的数据记录重放设备，以及一些区域性导向器，数据库等。这些共同组成的系统是空中交通管理运营的基础，也是空中航行时的交管指挥员对飞机控制的重要依据。每天在繁忙的机场值班的管制员必须要求空中交通管制系统在24小时内都能准确无误的提供技术服务。假设空管系统的某些电子设备由于软件或硬件故障而出现系统紊乱，将意味着飞机可能会出现事故或坠落，飞机上人员的生命安全受到威胁，严重至一个国家和财产等方面也将面临巨大损失。自从航空方式开发使用之后，发生过许多空难，其不良后果也是令人难以想象的。因此，既要对空管系统进行细致的监管，还要设计可行的备份技术和措施，以确保空中交通管制系统的电子设备在任何时候都能够稳定运行。
2 建立空管系统风险防范指标体系
准确认识到空中交通管制系统的运行规则和危险因素是及时采取相应的安全预防措施的前提保障。空中交通管制系统采用的是典型的模块化、分布化和多重辅助化设计原理并通过多种相关设备集合而成到一个安全性极高的指挥和控制核心系统。此外，人员任命、管理制度和环境因素也是建立空管系统的安全防范体系的影响条件。
3 空管系统风险预防建议
航空运输方式的安全保障并非儿戏，空中交通管制责任在保证其安全性的作用重大。我们必须每分每秒保持细致严谨的研究态度，始终强调风险意识。在安全检查和防范工作的各个阶段，安管员应时刻保持清醒安全意识，并结合人机公用手段进一步减少电子设备有可能出现故障的几率，使发生故障的可能性降到最低，将空中交通管制系统稳定保持最佳状态。除此之外，我们必须在预防空中交通管制系统中电子设备的操作风险方面做好以下几点工作。
3.1 构建妥善完备的系统配置方案
对于空中交通管制系统的顶层规划：首先，有必要合理改善系统设备的系统布局，改善空中交通管制系统设备组件的系统配置，并实现总体规划和监控，并集中管理设置后建立运营监控中心。设备冗余备份的配置方案由任务级别构建，保证了“一个主，两个备份，三个紧急”的要求。其次，要科学合理地安排技术人员进行人力资源的有效布置，对设备进行定期的科学维护和管理。从今年年度报告中所集中的种种问题和工作情况的分析来看，各个控制中心普遍存在“两个缺乏”，即缺乏控制者和缺乏技术人员。因此，在顶层设计阶段，应考虑空中交通系统维护的分配以确保人力资源的分配，这也是系统安全运行的关键前提。
3.2 建立切实可行的保障保养机制
首先是建立科学有效的维护程序，促使空中交通管制系统设备的维护工作更突出，细节更清晰，覆盖更全面。针对每个工作细节对维护和检查措施进行了具体量化标准，保障系统的整体运行的稳定性和安全性在正常设备的基础上是相同的。其次是改善故障排除，定位，报告，维护的过程，通过严格细致的检查方法进行规范严肃的质量管理，从而及时准确地定位故障，缩短设备故障的维护时间，在最短时间内排除故障。最后，保持与设备制造商的积极互动，定期组织交互式交流项目，例如技术研讨会，设备操作培训和典型故障交流等。
3.3 设置防范未然的容灾解决方案
当今，信息技术和网络互连技术飞速发展，诸如高速存储和大数据分析之类的新兴技术正在改变科学技术行业的意识形态。我国在数据存储和数据恢复备份技术领域处于发展前列，我们应该充分利用这一技术优势来挖掘设备的潜力，并加快数据灾难恢复系统的开发，发展成具有良好安全性，存储稳定性和机密性的空中交通管制系统，从根本上解决空中交通记录重播设备中意外数据丢失或崩溃造成的危机。在发生事故或故障后，可以更快的速度恢复系统，或者可以在澄清期内恢复数据，以增强空中交通管制系统的抗破坏性。
【結语】
空中交通管制系统的风险防范是一项系统性工程，还是一个需要不断改进和创新的过程。在使用控制系统的整个过程中，它贯穿于空域，情报和进近等各种操作的操作和开发。本文根据灰色理论，对空中交通管制系统的风险防范和安全预测进行了研究。除理论研究外，重点还应加强对维护和灾难恢复备份技术机制的研究，规范系统设备的标准规格，提高操作风险的预防、控制和解决能力。
【参考文献】
[1]罗帆，贾贵娟，陈高明，等.空管安全风险评估指标体系的优化[J].中国安全科学学报，2009，9，（8）：115-120.
[2]中国民用航空局.民航空中交通管理安全管理体系建设指导手册（第三版）[Z].2011.
[3]颜世东; 李泽雪，灰色预测在空管系统运行风险防范中的应用研究，数字技术与应用，2017-12-15，期刊
【关键词】： 空管系统;风险防范;措施对策
进入新世纪以来，我国的航空运输业的规模和经济一直呈现逐上升趋势。民航旅行的方式也已被人们广泛使用而成为人们出行的一种常用的选择。在军事领域，随着军事航空训练的强度也在不断增加，航空战斗飞行强度也不断上升。 随着军用、民用对于航空业发展的要求，我国航空运输业才得以高速发展，我国空域状态也呈现出飞机密集，资源萎缩的现象，安全飞行与发展加速之间的矛盾日益突出。空中交通管制系统作为保障飞行安全的关键所在，如果其有轻微故障和暂时性问题，就可能危害飞行安全并造成重大的安全事故。本文种，笔者将以灰色理论研究为基础探讨空中交通管制系统的风险预测机制，为一些监管机构的空管系统的安全运行提供参考。
1 空管系统的组成
空中交通管制系统兼有指挥和控制功能，通常包括：空中交通管理雷达，用于引入、预处理、融合雷达数据的雷达控制站，接收和处理导航消息、飞行实时信息、飞行预测信息的飞机信息战，和能够综合雷达数据，导航数据，天气数据和场景数据的数据记录重放设备，以及一些区域性导向器，数据库等。这些共同组成的系统是空中交通管理运营的基础，也是空中航行时的交管指挥员对飞机控制的重要依据。每天在繁忙的机场值班的管制员必须要求空中交通管制系统在24小时内都能准确无误的提供技术服务。假设空管系统的某些电子设备由于软件或硬件故障而出现系统紊乱，将意味着飞机可能会出现事故或坠落，飞机上人员的生命安全受到威胁，严重至一个国家和财产等方面也将面临巨大损失。自从航空方式开发使用之后，发生过许多空难，其不良后果也是令人难以想象的。因此，既要对空管系统进行细致的监管，还要设计可行的备份技术和措施，以确保空中交通管制系统的电子设备在任何时候都能够稳定运行。
2 建立空管系统风险防范指标体系
准确认识到空中交通管制系统的运行规则和危险因素是及时采取相应的安全预防措施的前提保障。空中交通管制系统采用的是典型的模块化、分布化和多重辅助化设计原理并通过多种相关设备集合而成到一个安全性极高的指挥和控制核心系统。此外，人员任命、管理制度和环境因素也是建立空管系统的安全防范体系的影响条件。
3 空管系统风险预防建议
航空运输方式的安全保障并非儿戏，空中交通管制责任在保证其安全性的作用重大。我们必须每分每秒保持细致严谨的研究态度，始终强调风险意识。在安全检查和防范工作的各个阶段，安管员应时刻保持清醒安全意识，并结合人机公用手段进一步减少电子设备有可能出现故障的几率，使发生故障的可能性降到最低，将空中交通管制系统稳定保持最佳状态。除此之外，我们必须在预防空中交通管制系统中电子设备的操作风险方面做好以下几点工作。
3.1 构建妥善完备的系统配置方案
对于空中交通管制系统的顶层规划：首先，有必要合理改善系统设备的系统布局，改善空中交通管制系统设备组件的系统配置，并实现总体规划和监控，并集中管理设置后建立运营监控中心。设备冗余备份的配置方案由任务级别构建，保证了“一个主，两个备份，三个紧急”的要求。其次，要科学合理地安排技术人员进行人力资源的有效布置，对设备进行定期的科学维护和管理。从今年年度报告中所集中的种种问题和工作情况的分析来看，各个控制中心普遍存在“两个缺乏”，即缺乏控制者和缺乏技术人员。因此，在顶层设计阶段，应考虑空中交通系统维护的分配以确保人力资源的分配，这也是系统安全运行的关键前提。
3.2 建立切实可行的保障保养机制
首先是建立科学有效的维护程序，促使空中交通管制系统设备的维护工作更突出，细节更清晰，覆盖更全面。针对每个工作细节对维护和检查措施进行了具体量化标准，保障系统的整体运行的稳定性和安全性在正常设备的基础上是相同的。其次是改善故障排除，定位，报告，维护的过程，通过严格细致的检查方法进行规范严肃的质量管理，从而及时准确地定位故障，缩短设备故障的维护时间，在最短时间内排除故障。最后，保持与设备制造商的积极互动，定期组织交互式交流项目，例如技术研讨会，设备操作培训和典型故障交流等。
3.3 设置防范未然的容灾解决方案
当今，信息技术和网络互连技术飞速发展，诸如高速存储和大数据分析之类的新兴技术正在改变科学技术行业的意识形态。我国在数据存储和数据恢复备份技术领域处于发展前列，我们应该充分利用这一技术优势来挖掘设备的潜力，并加快数据灾难恢复系统的开发，发展成具有良好安全性，存储稳定性和机密性的空中交通管制系统，从根本上解决空中交通记录重播设备中意外数据丢失或崩溃造成的危机。在发生事故或故障后，可以更快的速度恢复系统，或者可以在澄清期内恢复数据，以增强空中交通管制系统的抗破坏性。
【結语】
空中交通管制系统的风险防范是一项系统性工程，还是一个需要不断改进和创新的过程。在使用控制系统的整个过程中，它贯穿于空域，情报和进近等各种操作的操作和开发。本文根据灰色理论，对空中交通管制系统的风险防范和安全预测进行了研究。除理论研究外，重点还应加强对维护和灾难恢复备份技术机制的研究，规范系统设备的标准规格，提高操作风险的预防、控制和解决能力。
【参考文献】
[1]罗帆，贾贵娟，陈高明，等.空管安全风险评估指标体系的优化[J].中国安全科学学报，2009，9，（8）：115-120.
[2]中国民用航空局.民航空中交通管理安全管理体系建设指导手册（第三版）[Z].2011.
[3]颜世东; 李泽雪，灰色预测在空管系统运行风险防范中的应用研究，数字技术与应用，2017-12-15，期刊