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摘要：本文笔者结合自己多年的工作经验，结合实例阐述了ABS循环水管道的改造。希望能够为广大同行起到抛砖引玉的作用。
关键词: 管道施工；技术管理；脚手架
一、工程概况
本工程为某车身车间ABS循环冷却水管道改造工程，施工总天数670天。改造范围：714轴———AP轴，拆除ABS材质的总管、二级支管、三级支管共4110M，拆除ABS吊支架1540付，安装相同规格的无缝钢管总管、二级支管、三级支管共3675M，更换新的1350付龙门支架、吊架，搭设、拆除脚手架15417M2，安装阀门368个。
无缝钢管规格分别为：DN200（φ219×6）、DN150（φ159×4.5）、DN100（φ108×4）、DN80（φ89×4.5）、DN70（φ76×3）、DN50（φ57×3）、DN40（φ45×2.5）、DN32（φ38×2.5）、DN25（φ30×2.5）。当管径＜DN40时采用丝扣连接，当管径≥DN40时采用焊接连接。
车身车间的环境给改造工作增加了难度，8米高度的施工作业面上有电缆、桥架、母线槽、通讯电缆、消防喷淋管道、通风管道和大型电子屏；施工作业面下方有成排成排的昂贵、精密的流水线设备。施工区下方的狭小的作业环境如图1所示：
二、工程难点分析
1.不停产施工，而且车间内的昂贵、精密的设备流水线需要保护，因此如何保证施工期间的生产安全就成了该项目的难点之一。
2.施工作业面高度高达8 米，且空间狭小，给现场施工带来了极大的难度！
三、施工技术管理措施和要点
针对上述工程难点，本工程主要从以下几方面着手采取相应的技术管理措施：
1.根据施工工序，确定关键技术
车身车间的所有施工工序如下：脚手架搭设———吊装管道———平移管道———支架安装———ABS管道放水———切除ABS管———放置地面———钢管安装———试压试验———脚手架拆除，其中的每道工序都处于高度危险的环境下，每个环节的施工稍有不当都会造成不可估量的损失。
脚手架搭设时，考虑到不影响现场车身车间的生产，必须将搭设区域保证生产与施工区域完全分隔开，并保证生产及物流通道的正常使用。将运送管道时间与生产时间错开，确保生产作业的安全不受影响。施工空间狭小，垂直运输充分考虑采用垂直运输通道。为防止物件掉入下部生产区域，损坏下方设备，脚手架搭设时需在所有支管下部采用满镗脚手架，设置安全网，三面满铺三防布。因此，脚手架搭拆时的施工安全若能控制好，对于在不停产施工情况下，保护好车间内的设备流水线至关重要！
为保证车身车间循环水管改造期间不影响车间的正常运作，减轻工程现场狭小拥挤的作业环境下的安装工作量，减少和消除施工产生的噪音和环境污染和光污染，需增加施工现场外的管道预制，提高安装质量，缩短安装工期，减少现场空间的占有率，本工程采用全部无缝钢管场外工厂化预制，按图纸编号组装后，标注好管道编号，然后运输到施工现场组装的方案。因此，控制好工厂化预制这道工序，对于克服施工场地狭小和影响生产的难题，也是非常重要的！
2.脚手架的搭设与拆除
（1）脚手架搭设要点
①脚手架采用扣件式钢管脚手架，钢管直径为48mm，壁厚3.5mm ，材质为Q235。扣件符合产品质量标准，使用前抽检。
②脚手架搭设形式：每条支管路下部的施工脚手架采用满镗脚手架，宽度1.5米，留好通道，保证生产作业的安全不受影响。
③脚手架内设置安全网，三面满铺三防布，防止拆除、打磨时物体掉入下部工作区域，确保下方设备和生产流水线的安全。
④搭设步骤：划分搭设区域→搭扣立杆→绑扎铁丝→安放大横杆→安放小横杆→绑扎铁丝→铺跳板围→敷设三防布。如图2：
（2）脚手架的拆除
当更换好管线试压结束后，根据管道表面油漆的进度逐步拆除脚手架，拆除施工过程中要注意自上而下的施工部序，尤其要做好防护措施，避免物件掉落。
（3）人员及物件上下通道区域的搭设在厂房现有设备布置的空間位置作为管道运输及人员上下通道，四周采用脚手管搭设成围护框架，四面敷设彩条布，保护好人员和物件的安全，如图3。
3. ABS原管路拆除要点及注意事项
（1）拆除时的逐段放水工作
①对现场原管路系统清晰，控制点挂牌，选定合适、合理的排水地点，做好临时排水管路的敷设。
②除了在脚手架底部敷设三防布外，管段拆除前，先关闭支管路控制阀，并对支管路控制阀关闭后的严密性进行确认。
③为防止拆除管内有剩余介质，在拆除前配备好盛水容器，并架设临时排水管路至废水排放点，防止污染环境和损坏车间内设备。
④选择管线最低点对支管路放水，检查需拆除管段内的介质是否放净，采用手工钢锯锯条缝或用手枪电钻钻孔检查，并做好盛水措施。
（2）管段拆除时的产品保护及措施
①管段拆除后不得任意往下抛、扔，用绳索绑扎后通过专设上下管弄井缓缓放下，并迅速及时移至废管堆放点。
②拆除物先整齐堆放在预先设置的堆放场地，当天及时装车清运出施工现场。
4.工厂化预制的方案
在现代建设项目中，管道施工的工作量较大，推广工厂化预制是多年来工程建设行业努力的方向。随着我国经济建设的飞速发展，工程建设项目的规模日趋大型化，在发展环境上为管道工厂化预制提供了空间。针对本项目施工场地狭小及不影响生产的特点，拟采用工厂化预制的方案。预制工序流程如图4。
5.管路的工厂化预制、运输、及敷设安装
（1）工厂化预制要点
①根据施工图纸进行现场实测，然后绘制管段预制图。
②管段预制图标注管段编号、预制尺寸、材料种类、规格、型号等。
③管段编号以安装部位、安装顺序、管内介质或所属系统编写。
④预制管段长度考虑运输、吊装、安装等施工现场的实际情况，并在适当部位设置最终调节段。
⑤管段预制完毕后，按设计或规范要求进行质量检验，质量检验合格的预制管段包装或封堵管口。
⑥在施工现场按图进行管段组装，管段组装前先对管道安装位置进行定位。
（2）管路运输
①管道的运输通过专设的上下通道进行上下运输，无缝钢管通过手拉葫芦运输至脚手架施工操作平台，参见吊装示意图。
②管道水平运输针对作业空间高度及宽度的限制，采用自制水平运输工具，参见水平运输示意图。
①预制加工的管段在进场进入组装时，复核管线及管段号，并根据每次的组装工作量，有针对性的提取、驳运，以免混淆。
②管段组装时检查管内是否有杂物进入，并检查防腐层是否有损坏。
③管段组装后及时在平面图上标注清楚，及时注销管线图上已装的管段。
四、结束语
不停产情况下对工厂生产车间进行大修改造，是施工单位面临改造工程的新课题，也是施工单位改造能力的体现。根据现场的施工条件，寻找危险源并采取相应的安全措施和技术方法，在确保安全的前提下，成功实施了某公司的ABS循环水支管管路改造，证明该改造任务所采取的施工工艺、安全措施、质量控制的可行性，也将对同类型改造项目起到一定的借鉴作用。
作者简介：李凯（深圳），男，汉族，工程师。1989年7月毕业于西安冶金建筑学院（现更名为西安建筑科技大学），研究方向：环境工程系给排水专业。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词: 管道施工；技术管理；脚手架
一、工程概况
本工程为某车身车间ABS循环冷却水管道改造工程，施工总天数670天。改造范围：714轴———AP轴，拆除ABS材质的总管、二级支管、三级支管共4110M，拆除ABS吊支架1540付，安装相同规格的无缝钢管总管、二级支管、三级支管共3675M，更换新的1350付龙门支架、吊架，搭设、拆除脚手架15417M2，安装阀门368个。
无缝钢管规格分别为：DN200（φ219×6）、DN150（φ159×4.5）、DN100（φ108×4）、DN80（φ89×4.5）、DN70（φ76×3）、DN50（φ57×3）、DN40（φ45×2.5）、DN32（φ38×2.5）、DN25（φ30×2.5）。当管径＜DN40时采用丝扣连接，当管径≥DN40时采用焊接连接。
车身车间的环境给改造工作增加了难度，8米高度的施工作业面上有电缆、桥架、母线槽、通讯电缆、消防喷淋管道、通风管道和大型电子屏；施工作业面下方有成排成排的昂贵、精密的流水线设备。施工区下方的狭小的作业环境如图1所示：
二、工程难点分析
1.不停产施工，而且车间内的昂贵、精密的设备流水线需要保护，因此如何保证施工期间的生产安全就成了该项目的难点之一。
2.施工作业面高度高达8 米，且空间狭小，给现场施工带来了极大的难度！
三、施工技术管理措施和要点
针对上述工程难点，本工程主要从以下几方面着手采取相应的技术管理措施：
1.根据施工工序，确定关键技术
车身车间的所有施工工序如下：脚手架搭设———吊装管道———平移管道———支架安装———ABS管道放水———切除ABS管———放置地面———钢管安装———试压试验———脚手架拆除，其中的每道工序都处于高度危险的环境下，每个环节的施工稍有不当都会造成不可估量的损失。
脚手架搭设时，考虑到不影响现场车身车间的生产，必须将搭设区域保证生产与施工区域完全分隔开，并保证生产及物流通道的正常使用。将运送管道时间与生产时间错开，确保生产作业的安全不受影响。施工空间狭小，垂直运输充分考虑采用垂直运输通道。为防止物件掉入下部生产区域，损坏下方设备，脚手架搭设时需在所有支管下部采用满镗脚手架，设置安全网，三面满铺三防布。因此，脚手架搭拆时的施工安全若能控制好，对于在不停产施工情况下，保护好车间内的设备流水线至关重要！
为保证车身车间循环水管改造期间不影响车间的正常运作，减轻工程现场狭小拥挤的作业环境下的安装工作量，减少和消除施工产生的噪音和环境污染和光污染，需增加施工现场外的管道预制，提高安装质量，缩短安装工期，减少现场空间的占有率，本工程采用全部无缝钢管场外工厂化预制，按图纸编号组装后，标注好管道编号，然后运输到施工现场组装的方案。因此，控制好工厂化预制这道工序，对于克服施工场地狭小和影响生产的难题，也是非常重要的！
2.脚手架的搭设与拆除
（1）脚手架搭设要点
①脚手架采用扣件式钢管脚手架，钢管直径为48mm，壁厚3.5mm ，材质为Q235。扣件符合产品质量标准，使用前抽检。
②脚手架搭设形式：每条支管路下部的施工脚手架采用满镗脚手架，宽度1.5米，留好通道，保证生产作业的安全不受影响。
③脚手架内设置安全网，三面满铺三防布，防止拆除、打磨时物体掉入下部工作区域，确保下方设备和生产流水线的安全。
④搭设步骤：划分搭设区域→搭扣立杆→绑扎铁丝→安放大横杆→安放小横杆→绑扎铁丝→铺跳板围→敷设三防布。如图2：
（2）脚手架的拆除
当更换好管线试压结束后，根据管道表面油漆的进度逐步拆除脚手架，拆除施工过程中要注意自上而下的施工部序，尤其要做好防护措施，避免物件掉落。
（3）人员及物件上下通道区域的搭设在厂房现有设备布置的空間位置作为管道运输及人员上下通道，四周采用脚手管搭设成围护框架，四面敷设彩条布，保护好人员和物件的安全，如图3。
3. ABS原管路拆除要点及注意事项
（1）拆除时的逐段放水工作
①对现场原管路系统清晰，控制点挂牌，选定合适、合理的排水地点，做好临时排水管路的敷设。
②除了在脚手架底部敷设三防布外，管段拆除前，先关闭支管路控制阀，并对支管路控制阀关闭后的严密性进行确认。
③为防止拆除管内有剩余介质，在拆除前配备好盛水容器，并架设临时排水管路至废水排放点，防止污染环境和损坏车间内设备。
④选择管线最低点对支管路放水，检查需拆除管段内的介质是否放净，采用手工钢锯锯条缝或用手枪电钻钻孔检查，并做好盛水措施。
（2）管段拆除时的产品保护及措施
①管段拆除后不得任意往下抛、扔，用绳索绑扎后通过专设上下管弄井缓缓放下，并迅速及时移至废管堆放点。
②拆除物先整齐堆放在预先设置的堆放场地，当天及时装车清运出施工现场。
4.工厂化预制的方案
在现代建设项目中，管道施工的工作量较大，推广工厂化预制是多年来工程建设行业努力的方向。随着我国经济建设的飞速发展，工程建设项目的规模日趋大型化，在发展环境上为管道工厂化预制提供了空间。针对本项目施工场地狭小及不影响生产的特点，拟采用工厂化预制的方案。预制工序流程如图4。
5.管路的工厂化预制、运输、及敷设安装
（1）工厂化预制要点
①根据施工图纸进行现场实测，然后绘制管段预制图。
②管段预制图标注管段编号、预制尺寸、材料种类、规格、型号等。
③管段编号以安装部位、安装顺序、管内介质或所属系统编写。
④预制管段长度考虑运输、吊装、安装等施工现场的实际情况，并在适当部位设置最终调节段。
⑤管段预制完毕后，按设计或规范要求进行质量检验，质量检验合格的预制管段包装或封堵管口。
⑥在施工现场按图进行管段组装，管段组装前先对管道安装位置进行定位。
（2）管路运输
①管道的运输通过专设的上下通道进行上下运输，无缝钢管通过手拉葫芦运输至脚手架施工操作平台，参见吊装示意图。
②管道水平运输针对作业空间高度及宽度的限制，采用自制水平运输工具，参见水平运输示意图。
①预制加工的管段在进场进入组装时，复核管线及管段号，并根据每次的组装工作量，有针对性的提取、驳运，以免混淆。
②管段组装时检查管内是否有杂物进入，并检查防腐层是否有损坏。
③管段组装后及时在平面图上标注清楚，及时注销管线图上已装的管段。
四、结束语
不停产情况下对工厂生产车间进行大修改造，是施工单位面临改造工程的新课题，也是施工单位改造能力的体现。根据现场的施工条件，寻找危险源并采取相应的安全措施和技术方法，在确保安全的前提下，成功实施了某公司的ABS循环水支管管路改造，证明该改造任务所采取的施工工艺、安全措施、质量控制的可行性，也将对同类型改造项目起到一定的借鉴作用。
作者简介：李凯（深圳），男，汉族，工程师。1989年7月毕业于西安冶金建筑学院（现更名为西安建筑科技大学），研究方向：环境工程系给排水专业。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。