摘 要：本文从华电国际邹县发电厂三期磨煤机实际运行经验出发，结合历次大修及日常维护中出现的问题，提出一下几点改进建议。目的为提高磨煤机检修工作效率，减少磨煤机日常维护工作量，提高磨煤机运行的可靠性，最终达到安全经济运行。
　　关键词：磨煤机 检修 改进 安全 经济
　　华电国际邹县发电厂三期两台机组于1997年至1998年相继投产，单台机组装机容量为60万千瓦每，台锅炉安装六台双进双出筒式低速钢球磨煤机。由美国FWEC制造，型号：D-10-D，机械出力65.5t/h，采用两种润滑方式，开式齿轮采用喷射油泵，筒体主轴承润滑使用油站供、回油系统（润滑油为Mobil VG460）。该型磨煤机已运行近二十余年，在长周期运行过程中，润滑油系统曝露出很多问题。同时在历次检修中，由于机组设计布局紧凑，检修空间及辅助设施不足，也降低了工作效率。在此，笔者将提出几条磨煤机改善建议，提高磨煤机润滑油系统运行稳定性，以方便检修为目的，提高工作效率。
　　一、三期磨煤機大瓦回油管改造
　　三期磨煤机大瓦采用底部喷射进油，双侧回油，两回油管管道直径相同，运行中内侧管道回油汇合到外侧回油管后，通过回油观察窗，到达主油管，管径增大，回油经主油管流进油箱，如图1所示。两回油管在汇合之前，内侧回油管需经过一个直角弯头和一个三通接头，流通的路径较外侧回油管长，阻力大。而且内、外侧回油管直径相同，汇合后引起内侧回油流速减慢，回油不畅。在冬季锅炉启动时，由于润滑油系统温度较低，容易引起内侧润滑油积聚，由大瓦内侧密封处泄露。同时回油不畅极易因大瓦超温造成钨金瓦烧损。
　　为防止以上问题的发生，去除内侧回油管直角弯头至三通处管段，将内侧回油管延长直接插入主油管，回油观察窗改至主油管上，如图1所示。管道改接后，内、外两侧回油管长度相同，流动阻力基本相同，内侧回油管流动阻力大大减小，将有效的防止大瓦内侧跑油，确保磨煤机能够按需投运，缩短机组的启动时间。
　　图1 回油管改接前后示意图
　　二、三期磨煤机变速箱上部加装专用起吊装置
　　三期磨煤机自投产以来，每次变速箱解体检修时，变速箱上盖及齿轮吊装都是采用两个倒链配合倒运，如2图所示。因“钢梁2”位于变速箱基础边缘正上方，吊出过程中，受变速箱下部壳体及基础位置的影响，被吊物件无法由“钢梁2”上的倒链直接放到地面上，现场只好通过叉车将其从高空（离地1.5米-2米）接下，然后放于检修位置。复装时，也必须通过叉车先将物件提升到变速箱下壳体上部，然后再通过“钢梁1”和“钢梁2”上部的两个倒链将其吊装就位。同时因每台炉六台磨煤机共用一套盘车装置，需用盘车时，要将盘车装在变速箱顶部，工作结束后，再将其拆下，盘车装置的拆装也只有通过上述方法才能完成。 在此位置吊装作业，倒链均需临时安装，倒链钩挂无相应平台，高空作业面临一定危险。
　　故在变速箱壳体中间位置正上方加装工字钢“钢梁3”，如图2所示，固定在“钢梁1”和“钢梁2”下方，“钢梁3”延长到变速箱基础外侧，并用“斜梁”加固。用“钢梁3”作为轨道，在“钢梁3”上加装电动葫芦或者猫头吊，可以左右移动。在此位置的吊装作业，通过电动葫芦（猫头吊）这一套装置的左右移动，均可以顺利完成。这样，每次检修时就不用临时拆挂倒链，减少了高空作业次数，提高安全性，也使检修工作省时省力。
　　图2 起吊装置改造前后示意图
　　华电国际邹县电厂三期磨煤机在装量为12台。随着运行时间的增加，设备的检修维护质量对于设备可靠性有不可估量的影响。以上建议实施后，将在提高磨煤机可靠性的同时，提高检修工作效率，降低工作人员的劳动强度。今后有必要进一步积累检修经验，在设备原始结构、检修工艺、工器具等方面做更合理的改进，确保检修工作安全顺利进行，进一步提高设备健康水平。