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为了实现系杆拱桥吊索（或吊杆）力张拉的“一步到位”，避免后期的索力调整，针对滁河特大桥（尼尔森结构体系）的结构特点，以成桥状态下的吊杆力满足设计要求为目标，提出了优化数学模型及迭代算法实现过程，对吊杆张拉控制力进行了优化计算，给出了综合考虑成桥状态满足设计要求的吊杆张拉控制力，成功地进行了滁河特大桥施工过程控制。实践证明，采用优化的吊杆张拉控制力，能够满足该桥施工过程中拱肋、系梁的强度安全和稳定性要求，避免了吊杆多次张拉及调整方案。