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在民航飞行着陆优化控制问题的研究中，着陆阶段作为飞行器运行的最后环节，对飞行安全至关重要。由于气候条件、导航信号受到电磁干扰影响，使飞行员难以准确着陆。为此，对进近着陆系统采用仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）的航向天线特性，结合全球地理信息系统，采用ILS对飞行器终端区进近着陆支持的三维可视化方法。可依据ILS天线的辐射特性和电磁仿真软件，对ILS天线进行建模。根据航向天线的CSB和SBO信号在跑道中心线延长线方向最强特性得到航向面，与下滑面相交得到下滑道，并进行