在魏广辉的印象里，达喀尔始终是一个品牌，每一次的出击，都意义深远，因为达喀尔是生死一线的战场，是智与勇的考验。此时的魏广辉带着对达喀尔全新的认识，在无人区迸发出属于中国男人的力量。
　　
　　OUTDOOR：达喀尔对于摩托车车手来说不仅艰苦且充满危险，您觉得作为一个赛手要具备哪些素质呢？
　　魏广辉：我觉得作为一个达喀尔拉力赛的摩托车赛手，除了具备良好的驾驶摩托车的技术以外，身体素质和心理素质也是十分重要的，达喀尔的一个特点是路线很长，而且路段变化也很大，这就需要赛手除了以上几种能力以外，还要有丰富的比赛经验来控制比赛的节奏，合理分配自己的体能。
　　
　　OUTDOOR：您是达喀尔的摩托车手，也是一位技术出众的技师，您觉得这种技能在达喀尔的赛场上是否至关重要？
　　魏广辉：对于我们的车队来说，没有像德普雷或科马那样顶级后勤团队的支持，科马在比赛过程中，都会有一个队友驾驶一台摩托车和他一起比赛，如果科马的车辆遇到了问题，他会首先牺牲自己的比赛时间来为科马维修车辆，当然对于像中国在摩托车运动这样起步较晚的国家，我们在各个方面和世界强队还有很大的差距，漫长而艰苦的达喀尔拉力赛任何车辆也难保证不出问题，当然要获得更好的成绩，自己必须能在比赛之中完成赛车的修理，世界上好多的优秀车手实际上都是优秀的维修技师。
　　OUTDOOR：您觉得这次比赛最大的挑战是什么？
　　魏广辉：比赛最大的挑战是长距离的比赛对于车辆和运动员的考验，如何合理分配自己的体能与控制自己的节奏，让自己少犯错其实也是提高竞赛成绩的关键，今年的达喀尔拉力赛上总的来说，我比赛是很顺利的，但是在比赛的过程中，对路书的误判以及丢失GPS点，让我的罚时很多，但是每一次参加达喀尔拉力赛都会增加我的比赛经验。
　　
　　OUTDOOR：您如何评价您的赛车在这次比赛中的表现呢？
　　魏广辉：我这次所驾驶的金城450摩托车，在很多方面都做了改进和细致的调整，可以说为我量身定做，车辆在达喀尔的比赛中尤其是在沙漠路段时发挥令人满意。
　　
　　OUTDOOR：您觉得比赛中最危险的情况是什么呢？
　　魏广辉：在达喀尔的比赛当中，特别是对于摩托车手，危险的状况可以说是层出不穷，摔车也是经常的事，因为赛段中有太多不确定因素，超车的汽车和很多自然因素都会成为摩托车车手潜在的危险。在今年的比赛中，我有一次被树枝高速打在脸上，血顺着脸颊全部流在了衣服上面，那一次我很为自己担心。
　　
　　OUTDOOR：您认为中国摩托车手要在达喀尔拉力赛上获得更好的成绩，需要做哪些方面的努力呢？
　　魏广辉：要想获得好的成绩需要在两个方面去努力，因为我们国家的摩托车产业和文化，和世界强国的差距还非常大，第一是使用更好的摩托车去参加比赛，我们在摩托车改装和竞赛维护上与强队还有差距，另外就是运动员身体的适应性上，我在比赛准备之时也会专门进行体能训练，这个对于达喀尔赛场上的车手来说至关重要，在进行专项体能训练之后，我们的身体素质我觉得是可以和他们相比的，主要是要有针对性的力量训练。还有就是多积累参赛的经验。
　　
　　OUTDOOR：以后您最大的目标是什么呢？
　　魏广辉：明天如果还能代表金城车队出战达喀尔拉力赛，我希望以我现在积累的一些经验，能够进入达喀尔摩托车组前60名的阵营，在这样的顶级比赛当中每前进一点名次，整个团队都要付出更多的努力。
　　
　　OUTDOOR：在训练的过程中，您觉得好的摩托车服应该具备哪些特质？
　　魏广辉：我所使用的一些摩托车服装都是国内制造的，在剪裁上我认为还有一些不合理的现象，比如口袋的设计等，摩托车服应在剪裁上尽量紧凑贴身，这样在高速的比赛之中，不会有那么大的风阻，这样噪声和共振不会对运动员产生影响，当然摩托车服装在运动之中也要很充分考虑排汗的因素。另外摩托车服装的抗撕裂和耐磨的特性也很重要，因为我们在比赛的过程中难免会遇到摔车和一些擦刮的因素。