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（湖北益通建设工程有限责任公司，湖北，宜昌，443000）
【摘要】结合工程实践，市政道路工程中，道路路基回填、水泥稳定基层以及排水管道施工等重要施工环节施工不当将造成严重的质量问题，如道路排水堵塞等，为此笔者针对这些重点环节分析这些问题出现原因，以及提出有效的防治措施，旨在能为同类工程提供参考。
【关键词】市政道路；质量通病；路基回填；管道施工
1 工程概况
某新建市政道路工程路线全长858.681m，其中桩号0+0至0+120为破除原混凝土路面，并按设计要求铺筑基层及沥青混凝土路面。本公路车行道路面结构层总厚度为63.8cm，其中上面层4cm厚AC-13C型SBS改性沥青砼；下面层5cm厚AC-16C型重交沥青砼；下封层0.8cm厚ES-3型稀浆封层；上基层18cm厚4%水泥稳定碎石层(7d无侧限抗压强度≥3MPa)；下基层18cm厚3%水泥稳定碎石层(7d无侧限抗压强度≥2.5MPa)；垫层18cm厚炮渣石墊层（最大粒径不超过37.5mm，压实度≥95％）。
2 水泥稳定基层施工质量通病及其防治
基层作为路面的关键承载层，其施工质量不容忽视，针对目前基层所存在的质量通病，笔者总结其问题现象主要表现在水泥稳定碎石基层出现粗细骨粒离析，碾压不密实，基层压实度达不到设计要求，影响道路质量。针对此质量通病问题，在施工中可采取有效的控制措施：施工时应严格按配合比进行施工，保证混合料有足够的搅拌时间，若在装卸运输过程中出现离析现象，在摊铺前重新拌和均匀。若在碾压过程中有粗细料集中现象，应将其挖出，再拌和均匀后进行碾压。同时施工中对于大于或等于20cm厚的水泥稳定碎石基层应分二次摊铺成形，第一层摊铺压实厚度应控制在15cm左右，松铺系数为1.3-1.35。在大面积摊铺前应先进行试验段的摊铺，以试验参数来合理选择适当的碾压机具及碾压参数。基层碾压前应检验混合料的含水量，在整个碾压期间，含水量必须保持在最佳状态，如含水量低则洒水并重新进行搅拌，过湿则在路槽内晾晒，待接近最佳含水量的状态时再进行碾压。在碾压时，应尽量缩短运输、摊铺、碾压时间，及时检查含水量，防止干碾压或过湿碾压。同时在压路机碾压过程中，应事先确定碾压顺序，防止漏压，在大型压路机碾压不到的位置选用振动夯板进行夯实，以有效地保证水泥稳定基层压实度达到设计要求。
3 路基回填质量通病防治
通过工程实践表明，市政道路的路基施工问题主要集中在路基回填易发生弹簧土、路基沉陷等，这些都归咎于路基回填施工质量问题，针对道路路基施工问题，提出其具体的质量通病：
3.1 针对路基回填易发生弹簧土或压实度不够的质量通病，在施工中将严格控制回填土土质，作好施工区排水，回填前作好碾压试验，确定最佳含水量和分层碾压厚度，并严格按此施工，设专人进行检查验收，该层不合格的，一律不允许进行上层回填。
3.2 针对路基沉陷工程局部路段在垂直方向上产生较大的沉陷，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉的质量通病，填筑前应对基底进行彻底清理，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理；填料宜选用级配较好的粗粒土；不同的填料应分层填筑，各层不得混填，每层的压实厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
3.3 针对路基边坡塌陷或沿基本滑裂面滑塌的质量通病，路基应按设计要求或有关施工规范要求的坡度放坡，如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进行验算，制定处理方案；路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑富裕宽度比设计宽度每侧不小于80cm，新旧路基填方，边坡的衔接处，应开挖台阶，其底应为2%-4%向内倾斜的坡度；坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其他排水措施。
3.4 针对路堤以下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷的质量通病，应在路堤施工以前对软基进行处理；控制填土速率，地面埋设沉降板，要求中线表面日沉降量不大于10mm，埋设边桩，要求日水平位移不超过5mm，在地基不同深度埋设孔隙水压力计进行观测，要求孔隙水压力不超过填土荷载应力的50-60%。
3.5 针对路基土在压实时产生受压处下陷，四周弹起，如弹簧般上下抖动，路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到要求的质量通病，在填土压实时，应将含水量控制在最佳含水量两个百分点之内，填上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查；在填土时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。
4 排水管道施工质量通病防治
4.1 市政道路排水管道铺设偏差问题主要表现在管道安装后，局部管节发生超过标准的位移，造成管道直顺度出现偏差。通过结合实践，针对这些现象下管后，管道末垫塞稳固，使管道铺设不稳定，节口不顺。施工时使用预制成形的三角形垫块对管道进行垫塞，并在其底部抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。同时施工中有可能出现管道铺设轴线末控制好，产生折点，线形不直，坡度不当。浇筑砼管座时，造成已排管道侧向位移。针对此应当在管道铺设前，采用挂边线安管，管子半径高度要丈量准确，线要绷紧，安管过程要随时检查复核，确保管道中线位置及排水坡度符合设计要求。在浇筑砼管座时，两侧必须同时进行浇筑，以防单侧浇筑砼高度过高，产生过大的侧压力，使管道发生侧向位移。针对砼管座宽度不足，高度不够，不满足设计要求，施工时必须严格按设计要求进行施工。立模后必须进行工序检查，确保符合宽度、高度要求，模板接缝应严密。管座上口斜面应拍实，以防斜面坍落。
4.2 道路排水管道错口，主要表现在管道接口处的内壁部分或全周出现错台，降低排水功能。导致这种问题的主要原因在于管壁厚度不均，有薄有厚，有的椭圆度超标，致使管道内径偏差过大，正误差和负误差在接口处产生错口。施工时必须严把管材质量关。对个别超标的管节，应在详细掌握平基标高情况的前提下，采用对号入座的办法安管，以减少错口现象。针对稳管时垫石不牢固，浇注管座砼时，振动挤压造成管节上浮或移动，出现错口。施工时稳管和浇筑管座砼时，应严格按操作规程进行，沟槽深度大于2m时，应采用串筒或溜槽进行砼浇筑。振捣管座砼时，振动器不得与管外皮碰撞，以防管子移位。针对同井距内分段安管，由于测量放线错误，待两段合拢时，对不上口，出现错口事故。施工中应当加强施工管理，同一井距应尽量一起安管，当必须分段安管时，应加强测量控制，精心测设全井段的中线和高程的控制点，尽量悬挂通线，分段安装。
4.3 道路排水管道接口渗漏表现在排水管道接口处抹带发生横向和纵向裂缝并空鼓，甚至脱落。造成管道闭水不严，发生渗漏。出现这种管道接口渗漏问题，施工中主要表现在抹带砂浆的配合比不准确，和易性、匀质性差；接口处抹带水泥砂浆与管道表面粘结不牢；接口抹带一次成活，造成管带过厚，发生收缩，产生裂缝。为此针对这些原因要有效地防治排水管道接口渗漏通过工程实践可采取以下措施：施工时必须严格按配合比进行施工；接口施工时应事先将管口部位凿毛，并刷去浆皮，清除杂物及油污，保持管口清洁；施工时应分两次抹带成活，第一层为管带厚度的1/3，压实与管道表面粘结牢固，表面划成线槽。等初凝后，再抹第二层，并用弧形抹子捋压成形，将表面压光压实；抹带完成后应设专人加强管带的养护，防止高温曝晒，造成裂缝。
5 结论
文章通过结合某市政道路工程施工实例，分析了道路中经常存在的质量通病问题，提出造成这些质量通病的主要原因，针对这些原因结合工程提出可采取的有效控制措施，以有效地预防这些通病在工程中出现，为同类工程提供有价值的参考。
参考文献
[1] 凌长敏，史忠友，张旭明．浅谈市政道路施工质量控制[J]．黑龙江水利科技，2006，27（02）：74-75．
[2] 张帆，钱刚．公路桥梁工程质量通病控制浅析[J]．建筑施工，2007，29（06）：101-103．
[3] 陈志年，林环兴，吴利东．浅析公路桥梁质量问题控制措施[J]．施工工人，2006，31（02）：46-49．
【摘要】结合工程实践，市政道路工程中，道路路基回填、水泥稳定基层以及排水管道施工等重要施工环节施工不当将造成严重的质量问题，如道路排水堵塞等，为此笔者针对这些重点环节分析这些问题出现原因，以及提出有效的防治措施，旨在能为同类工程提供参考。
【关键词】市政道路；质量通病；路基回填；管道施工
1 工程概况
某新建市政道路工程路线全长858.681m，其中桩号0+0至0+120为破除原混凝土路面，并按设计要求铺筑基层及沥青混凝土路面。本公路车行道路面结构层总厚度为63.8cm，其中上面层4cm厚AC-13C型SBS改性沥青砼；下面层5cm厚AC-16C型重交沥青砼；下封层0.8cm厚ES-3型稀浆封层；上基层18cm厚4%水泥稳定碎石层(7d无侧限抗压强度≥3MPa)；下基层18cm厚3%水泥稳定碎石层(7d无侧限抗压强度≥2.5MPa)；垫层18cm厚炮渣石墊层（最大粒径不超过37.5mm，压实度≥95％）。
2 水泥稳定基层施工质量通病及其防治
基层作为路面的关键承载层，其施工质量不容忽视，针对目前基层所存在的质量通病，笔者总结其问题现象主要表现在水泥稳定碎石基层出现粗细骨粒离析，碾压不密实，基层压实度达不到设计要求，影响道路质量。针对此质量通病问题，在施工中可采取有效的控制措施：施工时应严格按配合比进行施工，保证混合料有足够的搅拌时间，若在装卸运输过程中出现离析现象，在摊铺前重新拌和均匀。若在碾压过程中有粗细料集中现象，应将其挖出，再拌和均匀后进行碾压。同时施工中对于大于或等于20cm厚的水泥稳定碎石基层应分二次摊铺成形，第一层摊铺压实厚度应控制在15cm左右，松铺系数为1.3-1.35。在大面积摊铺前应先进行试验段的摊铺，以试验参数来合理选择适当的碾压机具及碾压参数。基层碾压前应检验混合料的含水量，在整个碾压期间，含水量必须保持在最佳状态，如含水量低则洒水并重新进行搅拌，过湿则在路槽内晾晒，待接近最佳含水量的状态时再进行碾压。在碾压时，应尽量缩短运输、摊铺、碾压时间，及时检查含水量，防止干碾压或过湿碾压。同时在压路机碾压过程中，应事先确定碾压顺序，防止漏压，在大型压路机碾压不到的位置选用振动夯板进行夯实，以有效地保证水泥稳定基层压实度达到设计要求。
3 路基回填质量通病防治
通过工程实践表明，市政道路的路基施工问题主要集中在路基回填易发生弹簧土、路基沉陷等，这些都归咎于路基回填施工质量问题，针对道路路基施工问题，提出其具体的质量通病：
3.1 针对路基回填易发生弹簧土或压实度不够的质量通病，在施工中将严格控制回填土土质，作好施工区排水，回填前作好碾压试验，确定最佳含水量和分层碾压厚度，并严格按此施工，设专人进行检查验收，该层不合格的，一律不允许进行上层回填。
3.2 针对路基沉陷工程局部路段在垂直方向上产生较大的沉陷，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉的质量通病，填筑前应对基底进行彻底清理，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理；填料宜选用级配较好的粗粒土；不同的填料应分层填筑，各层不得混填，每层的压实厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
3.3 针对路基边坡塌陷或沿基本滑裂面滑塌的质量通病，路基应按设计要求或有关施工规范要求的坡度放坡，如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进行验算，制定处理方案；路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑富裕宽度比设计宽度每侧不小于80cm，新旧路基填方，边坡的衔接处，应开挖台阶，其底应为2%-4%向内倾斜的坡度；坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其他排水措施。
3.4 针对路堤以下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷的质量通病，应在路堤施工以前对软基进行处理；控制填土速率，地面埋设沉降板，要求中线表面日沉降量不大于10mm，埋设边桩，要求日水平位移不超过5mm，在地基不同深度埋设孔隙水压力计进行观测，要求孔隙水压力不超过填土荷载应力的50-60%。
3.5 针对路基土在压实时产生受压处下陷，四周弹起，如弹簧般上下抖动，路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到要求的质量通病，在填土压实时，应将含水量控制在最佳含水量两个百分点之内，填上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查；在填土时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。
4 排水管道施工质量通病防治
4.1 市政道路排水管道铺设偏差问题主要表现在管道安装后，局部管节发生超过标准的位移，造成管道直顺度出现偏差。通过结合实践，针对这些现象下管后，管道末垫塞稳固，使管道铺设不稳定，节口不顺。施工时使用预制成形的三角形垫块对管道进行垫塞，并在其底部抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。同时施工中有可能出现管道铺设轴线末控制好，产生折点，线形不直，坡度不当。浇筑砼管座时，造成已排管道侧向位移。针对此应当在管道铺设前，采用挂边线安管，管子半径高度要丈量准确，线要绷紧，安管过程要随时检查复核，确保管道中线位置及排水坡度符合设计要求。在浇筑砼管座时，两侧必须同时进行浇筑，以防单侧浇筑砼高度过高，产生过大的侧压力，使管道发生侧向位移。针对砼管座宽度不足，高度不够，不满足设计要求，施工时必须严格按设计要求进行施工。立模后必须进行工序检查，确保符合宽度、高度要求，模板接缝应严密。管座上口斜面应拍实，以防斜面坍落。
4.2 道路排水管道错口，主要表现在管道接口处的内壁部分或全周出现错台，降低排水功能。导致这种问题的主要原因在于管壁厚度不均，有薄有厚，有的椭圆度超标，致使管道内径偏差过大，正误差和负误差在接口处产生错口。施工时必须严把管材质量关。对个别超标的管节，应在详细掌握平基标高情况的前提下，采用对号入座的办法安管，以减少错口现象。针对稳管时垫石不牢固，浇注管座砼时，振动挤压造成管节上浮或移动，出现错口。施工时稳管和浇筑管座砼时，应严格按操作规程进行，沟槽深度大于2m时，应采用串筒或溜槽进行砼浇筑。振捣管座砼时，振动器不得与管外皮碰撞，以防管子移位。针对同井距内分段安管，由于测量放线错误，待两段合拢时，对不上口，出现错口事故。施工中应当加强施工管理，同一井距应尽量一起安管，当必须分段安管时，应加强测量控制，精心测设全井段的中线和高程的控制点，尽量悬挂通线，分段安装。
4.3 道路排水管道接口渗漏表现在排水管道接口处抹带发生横向和纵向裂缝并空鼓，甚至脱落。造成管道闭水不严，发生渗漏。出现这种管道接口渗漏问题，施工中主要表现在抹带砂浆的配合比不准确，和易性、匀质性差；接口处抹带水泥砂浆与管道表面粘结不牢；接口抹带一次成活，造成管带过厚，发生收缩，产生裂缝。为此针对这些原因要有效地防治排水管道接口渗漏通过工程实践可采取以下措施：施工时必须严格按配合比进行施工；接口施工时应事先将管口部位凿毛，并刷去浆皮，清除杂物及油污，保持管口清洁；施工时应分两次抹带成活，第一层为管带厚度的1/3，压实与管道表面粘结牢固，表面划成线槽。等初凝后，再抹第二层，并用弧形抹子捋压成形，将表面压光压实；抹带完成后应设专人加强管带的养护，防止高温曝晒，造成裂缝。
5 结论
文章通过结合某市政道路工程施工实例，分析了道路中经常存在的质量通病问题，提出造成这些质量通病的主要原因，针对这些原因结合工程提出可采取的有效控制措施，以有效地预防这些通病在工程中出现，为同类工程提供有价值的参考。
参考文献
[1] 凌长敏，史忠友，张旭明．浅谈市政道路施工质量控制[J]．黑龙江水利科技，2006，27（02）：74-75．
[2] 张帆，钱刚．公路桥梁工程质量通病控制浅析[J]．建筑施工，2007，29（06）：101-103．
[3] 陈志年，林环兴，吴利东．浅析公路桥梁质量问题控制措施[J]．施工工人，2006，31（02）：46-49．