深圳市关内外交通拥堵治理探究

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本文根据2013年深圳市连接关内外各路段的日均车流量和整点车速的部分数据[1],根据数理统计分析中的模糊类聚法,根据拥堵指数(一些城市设置的综合反映道路网畅通与否的概念性指数),对各道路的拥堵状况进行分类等级评估,并对造成道路拥堵的原因进行定量分析,建立了交通-产业吸引力方程,通过SPSS进行线性回归,同时对多元线性回归模型进行验证,得出拟合度,进而得出了深圳市第二、三产业发展状况与市内各道路车流量大小之间的关系,从而提出调整深圳市分区功能和关口区域功能架构的治理方案及对道路新通道的建设构想,从而进一步实
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