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通过采用进气节流改变空气／天然气过量空气系统Фa，实验研究了Фa对准均质充量压缩点燃（QHCCI）天然气发动机的低负荷排放性能的影响。研究结果表明：在低负荷工况下，Фa太小，将会导致NOx排放增加，热效率下降；Фa过大，将会导致HC、CO排放的增加。通过对Фa进行优化控制，大大降低了低负荷工况下HC和CO排放。