论文部分内容阅读
2012年6月27日11时47分，由我国自行设计、自主集成研制的“蛟龙”号载人潜水器在地球最深处马里亚纳海沟，再次创造世界同类载人深潜纪录——7062米。自此，从新世纪初载人深潜项目获批，到突破7000米大关，中国载人深潜海试团队用10年时间，走完了国外同类型潜器近60年的发展历程，创造了“中国深度”。这意味着蛟龙号将可在世界海洋面积99.8%的海域使用，更为“蛟龙”号在今年试验性应用阶段的启程打下了坚实的基础。“蛟龙”号从一张图纸到成型，到海试再到今年6月即将开启的处女航，10年时间成就了中国人探索深海的“海洋梦”，也成就了付文韬的青春奋斗梦。
作为我国首批受训的潜航员、我国“蛟龙”号载人潜水器3名主驾驶之一，在“蛟龙”号深海载人潜水器海试的51次下潜中，付文韬下潜了19次，其中11次是作为主驾驶，打破和创造了水下主驾驶时间、水下连续作业时间等多项纪录。在4年海试期间，付文韬见证了“蛟龙”入海从1000米到7000米的跨越。他自己也从当初一名稚嫩的预备潜航员，迈入了而立之年，驾驶技术娴熟老练。被国务院、中央军委授予“深潜英雄”光荣称号的付文韬说：“能和‘蛟龙’一起成长，和祖国的深潜事业一起成长，这是我的幸运与光荣。”
山里走出的岳阳伢子
湖南岳阳县相思乡黄忠村与湖北的通城县紧邻，四面环山，溪流潺潺。1982年12月19日，付文韬就出生在这里的一个普通农民家庭。“文韬出生时只有3斤，根根肋骨凸凸的，看了令人揪心。”妈妈黎亚珍回忆，心酸刻显。小文韬有四姊妹，在“山穷鸟不飞，地贫草不长”的穷乡僻壤，一家人可谓在贫困底线上挣扎。妈妈黎亚珍跟爸爸商量：“伢子们窝在山旮里冒出息，要盘出去，让他们好读书。”千方百计，千辛万苦，一家人终于搬到了岳阳城里，也终于把付文韬与他的姐姐弄进了岳阳楼区城郊小学。
家庭的窘迫，妈妈的艰辛，使懂事的文韬从小树立了远大志向：要考上好大学，为家庭争气，为国家争光，为社会作贡献。他学习十分用功，成绩优良，课余坚持锻炼身体，还练起了武术。
1997年8月，文韬考入名校岳阳县一中，妈妈送读时对县一中老师郑重地说：“今天我儿子文韬以一中为荣，今后一中将会以我儿子文韬为荣。”文韬把妈妈说出的“大话”当作座右铭，时刻激励自己。他学习更加刻苦，先是适应，后是赶超。付文韬很快在各方面齐头并进，还当上班里的体育委员。课堂上他专心听讲，课后球场上亦是生龙活虎。“付文韬这孩子责任感强，顾全大局，敢于担当，富有爱心。”谈起心爱的学生，当时的班主任邓骁现在依然记忆犹新，满脸荣光。他拿出保存完好的花名册，一一道出学生过去的情况和现在的“出息”。高三下学期，付文韬光荣地加入共产党，成为当时6名学生预备党员之一。
2001年9月，付文韬考入兰州理工大学，学习通信工程专业。在校期间，他重视能力培养，当过班长和学生会干部，小说、游泳、篮球、唱歌、滑旱冰、象棋都是他的最爱。
2006年冬天，正在准备考研的付文韬无意中看到了中国载人深潜计划招聘7000米载人潜水器潜航员的公告。这一天，也注定成为他命运的转折点。
“成为一名潜航员远比获得学历更有意义！”付文韬毅然放弃考研，怀揣着遨游浩瀚大海的蓝色梦想，报名参加了公开选拔。
“当时感兴趣的人不少，但最后报名的不多。那时深潜在中国刚起步，一想到要下潜到几百米甚至几千米的海底，大家都觉得风险太大。”回忆当时的情景，付文韬坚定地说，“在我看来，科学探索本身就是挑战风险，必须要有先行者站出来。”
700多个日夜练就潜航员
经过几天的等待，正在图书馆上自习的付文韬接到国家海洋局北海分局的电话通知，这让他兴奋不已。虽然潜航员的报考条件不高，但是测试过程的严格和残酷却丝毫不亚于航天员选拔。付文韬和其他14名潜航员候选人一起接受了一系列非常严苛的选拔测试，首先进行的就是海上眩晕测试。“一艘快艇带着我们在海上飘荡，由于天气的原因，海上波浪很大。45分钟后，很多人都被颠簸得出现了眩晕和呕吐的症状，只有我和来自哈尔滨工程大学的唐嘉陵反应良好。”
最终，付文韬成为了当时中国仅有的2名潜航员学员之一。其实在参加选拨的时候，付文韬的专业知识得分并不高，五个问题他只回答上了两个，但是他综合知识得分很高，在考试中体现出了非常好的整体素质。2006年12月，付文韬成为一名预备潜航员。
2007年初，付文韬开始了长达两年半严酷、苛刻的潜航员训练，包括对“蛟龙”号各个系统和艇体构造的理论知识学习、机械手操作、模拟驾驶、试驾既有潜水器和潜水蛙人训练等。为了过心理耐力和承受力这一关，付文韬被关在一个狭小、漆黑的模拟空间里，要持续待上12个小时。
“印象最深的是抗压测试，把我们关进高压氧舱，舱内压力设定成相当于水下18米深的强度，必须在里面撑45分钟才算合格，很多人就是在这个环节被淘汰的。”付文韬介绍说，“在高压环境下，耳膜一阵阵剧痛，差点就受不了了，最后硬是咬牙挺过来了。”
“一万次的训练和试验就是为了海试那一刻的万无一失。”仅仅一个抓取动作，付文韬一练就是一周。“那段时间除了吃饭、睡觉，就是操纵摇杆。从最初抓大个物品，到后来抓起矿泉水瓶向瓶口大小的管子里倒水，这些都是苦练出来的。”凭着一股倔劲儿，付文韬让笨重的机械手臂能够灵巧地抓取各类物品。
2009年7月到10月，他参加中国载人深潜1000米级海上试验，作为预备潜航员，下潜4次，两次担任主驾驶。载人深潜器的潜航员，就像深海里的“宇航员”。他们承受的“压力”和难度，也是随着深度的增加而不断增加。每突破1000米水深，蛟龙号都要承受每平方米增加1000吨的水压，同时，潜航员也承受着“千米”级别的心理压力。
2010年6月到8月，付文韬参加中国载人深潜3000米级海上试验，作为潜航员，下潜7次，其中担任4次主驾驶，创造了包括最大下潜深度3759米；最长海底作业时间9小时零3分；首次在中国南海海底采集深海大型海参标本；通过自己摸索总结的海底“之”形、“回”形搜索方法，两次成功驾驶“蛟龙”号完成海底目标搜索及作业任务，证明了“蛟龙”号海底高精度搜索作业的能力。这次，五星红旗首次飘扬在3759米的深海，取得了我国深海装备技术的跨越式发展，标志着我国继美、法、俄、日之后，成为第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。 当现场测评专家组给出“两名受训潜航员具备独立驾驶潜水器的能力，可转为正式潜航员”的测评意见时，付文韬激动得哭了，700多个日夜凝结的汗水终于收获了沉甸甸的果实。
从一名预备潜航员成长为一名试航员，到成为蛟龙号的主驾驶，直至能够独立完成任务需要4年的时间。4年里，付文韬经历了无数次对于体能和心理素质的考验，更痛苦的是必须放弃太多感情、友情，甚至亲情。
在2010年“蛟龙号”南海3000米级海试中，付文韬在船上突然接到了父亲突发急性脑溢血，生命垂危的消息。“我是家里唯一的男孩子，当时听到父亲病危的消息，我真的太难受了。”说到父亲，健谈的付文韬突然陷入了沉默，脸上写满了愧疚。国家海洋局北海分局的领导在得知付文韬父亲的病情后，特别批准他回家探视。由于抢救及时，付文韬的父亲终于和死神擦肩而过，生命保住了，却落下了偏瘫的后遗症。看到重症监护室中浑身插满导管的父亲，付文韬忍不住留下了难过的眼泪。然而，试验任务很重，需要他马上回去。一边是生命垂危的父亲，一边是需要自己的深海载人事业，付文韬面对着人生第一次痛苦的抉择。最后他毅然返回了三亚基地，继续参加深潜试验。“潜航员就是养兵千日用兵一时。当时能够执行深海载人试验的潜航员只有三个人，为了这个项目，我们整个团队已经准备了很久，我不能这么自私。”付文韬坚定地说。
将五星红旗插到海域最深处
“蛟龙”号的海试之路，是一条全新的路，我国没有先例。熟练掌握“蛟龙”号的海底驾驶和作业，是潜航员工作的重中之重。付文韬深知任务艰巨和责任重大，在每次海上试验之前，都精心准备。为了提高自己的作业技能，在水池的试验下潜中，他有意识地提高主驾驶航行控制操作的精度和难度，并加大机械手作业的训练强度，精心努力，为海上试验取得丰硕成果打下了扎实基础。
2011年5000米级海试中，付文韬下潜5次，3次任主驾驶，最深纪录5188米。目前，在我国仅有的6名潜航员中，只有付文韬等3人具备担任主驾驶的能力，堪称“国宝级”潜航员。
2012年6月到7月中国载人深潜7000米级海试中，付文韬下潜3次。其中，作为第48潜次独立主驾驶，取得完成标志物布放、3次海底水样的采集作业，3次海底沉积物取样作业，首次在7000米级深度获取海参样品和类结核矿物样品等丰硕成果；第50潜次，作为联合主驾驶，下潜至世界同类型载人潜水器最大深度7062米，完成海底沉积物和水样样品采集，首次完成生物诱捕录像试验，取得大量深海珍贵生物影像资料。为“蛟龙”号7000米级海试全面胜利作出了重要贡献。
7062米的世界同类型载人潜水器下潜“最大深度”成就了“中国深度”，也让付文韬登上了人生路上的又一巅峰，成了国人心目中的英雄。继2010年获得第15届“山东青年五四奖章”、荣获青岛市“十大杰出青年岗位能手”称号后，2012年他又获得第16届“中国青年五四奖章”。7000米级海试凯旋后，付文韬被推选为党的十八大代表，成为中央国家机关推选出的最年轻的党代表。“青年一代作为未来中国建设的中坚力量，应该自觉自信地肩负起时代赋予的重任。‘建设海洋强国’不仅是一句口号，一个美好的愿景，作为一名科技工作者，一名青年，我们有义务把它落实到实处，持续提高科研技术水平，在深海科考和资源勘探方面取得更多的科研成果。这不仅是我，也是我们海洋人共同的心愿。”在党的十八大报告中，海洋事业的可持续性发展被写入其中，作为一名海洋工作者，付文韬感觉很自豪。
2012年12月，付文韬与相恋4年的女友结了婚，在青岛建了两个人的小家。成名后的付文韬，确实忙了很多，即使在回老家办婚礼的过程中，还要分身去外地处理事情，但是，他的新婚妻子刘欣说，出名后的付文韬，还是那个他，就是一个普通的人。
“蛟龙”号在顺利完成7000米级海试实验后，圆满完成了全部海试任务，从2013年6月份开始将走向试验性应用阶段。作为蛟龙号主驾驶之一的付文韬随即被调到了“蛟龙号”新的家——国家深海基地管理中心。招募新的潜航员，围绕6月份蛟龙号应用阶段试验需要做大量前期准备工作，这一切让付文韬异常地忙碌，甚至即将做爸爸的他都没有一个完整的休息日可以陪在妻子身边。付文韬坦言年轻人有激情、有理想，有冲劲，但在一定程度上缺乏经验，就像我们的载人深潜事业。“早年海洋工作者们的努力，为我们的海洋事业发展积累了宝贵的经验。近些年，我们团队也不断地派人走出国门，学习、借鉴国外先进发展经验。我们每个年轻人都非常珍惜这样的机会，希望用更丰富的知识和更扎实的技能实现中国人的‘海洋强国梦’。”
作为我国首批受训的潜航员、我国“蛟龙”号载人潜水器3名主驾驶之一，在“蛟龙”号深海载人潜水器海试的51次下潜中，付文韬下潜了19次，其中11次是作为主驾驶，打破和创造了水下主驾驶时间、水下连续作业时间等多项纪录。在4年海试期间，付文韬见证了“蛟龙”入海从1000米到7000米的跨越。他自己也从当初一名稚嫩的预备潜航员，迈入了而立之年，驾驶技术娴熟老练。被国务院、中央军委授予“深潜英雄”光荣称号的付文韬说：“能和‘蛟龙’一起成长，和祖国的深潜事业一起成长，这是我的幸运与光荣。”
山里走出的岳阳伢子
湖南岳阳县相思乡黄忠村与湖北的通城县紧邻，四面环山，溪流潺潺。1982年12月19日，付文韬就出生在这里的一个普通农民家庭。“文韬出生时只有3斤，根根肋骨凸凸的，看了令人揪心。”妈妈黎亚珍回忆，心酸刻显。小文韬有四姊妹，在“山穷鸟不飞，地贫草不长”的穷乡僻壤，一家人可谓在贫困底线上挣扎。妈妈黎亚珍跟爸爸商量：“伢子们窝在山旮里冒出息，要盘出去，让他们好读书。”千方百计，千辛万苦，一家人终于搬到了岳阳城里，也终于把付文韬与他的姐姐弄进了岳阳楼区城郊小学。
家庭的窘迫，妈妈的艰辛，使懂事的文韬从小树立了远大志向：要考上好大学，为家庭争气，为国家争光，为社会作贡献。他学习十分用功，成绩优良，课余坚持锻炼身体，还练起了武术。
1997年8月，文韬考入名校岳阳县一中，妈妈送读时对县一中老师郑重地说：“今天我儿子文韬以一中为荣，今后一中将会以我儿子文韬为荣。”文韬把妈妈说出的“大话”当作座右铭，时刻激励自己。他学习更加刻苦，先是适应，后是赶超。付文韬很快在各方面齐头并进，还当上班里的体育委员。课堂上他专心听讲，课后球场上亦是生龙活虎。“付文韬这孩子责任感强，顾全大局，敢于担当，富有爱心。”谈起心爱的学生，当时的班主任邓骁现在依然记忆犹新，满脸荣光。他拿出保存完好的花名册，一一道出学生过去的情况和现在的“出息”。高三下学期，付文韬光荣地加入共产党，成为当时6名学生预备党员之一。
2001年9月，付文韬考入兰州理工大学，学习通信工程专业。在校期间，他重视能力培养，当过班长和学生会干部，小说、游泳、篮球、唱歌、滑旱冰、象棋都是他的最爱。
2006年冬天，正在准备考研的付文韬无意中看到了中国载人深潜计划招聘7000米载人潜水器潜航员的公告。这一天，也注定成为他命运的转折点。
“成为一名潜航员远比获得学历更有意义！”付文韬毅然放弃考研，怀揣着遨游浩瀚大海的蓝色梦想，报名参加了公开选拔。
“当时感兴趣的人不少，但最后报名的不多。那时深潜在中国刚起步，一想到要下潜到几百米甚至几千米的海底，大家都觉得风险太大。”回忆当时的情景，付文韬坚定地说，“在我看来，科学探索本身就是挑战风险，必须要有先行者站出来。”
700多个日夜练就潜航员
经过几天的等待，正在图书馆上自习的付文韬接到国家海洋局北海分局的电话通知，这让他兴奋不已。虽然潜航员的报考条件不高，但是测试过程的严格和残酷却丝毫不亚于航天员选拔。付文韬和其他14名潜航员候选人一起接受了一系列非常严苛的选拔测试，首先进行的就是海上眩晕测试。“一艘快艇带着我们在海上飘荡，由于天气的原因，海上波浪很大。45分钟后，很多人都被颠簸得出现了眩晕和呕吐的症状，只有我和来自哈尔滨工程大学的唐嘉陵反应良好。”
最终，付文韬成为了当时中国仅有的2名潜航员学员之一。其实在参加选拨的时候，付文韬的专业知识得分并不高，五个问题他只回答上了两个，但是他综合知识得分很高，在考试中体现出了非常好的整体素质。2006年12月，付文韬成为一名预备潜航员。
2007年初，付文韬开始了长达两年半严酷、苛刻的潜航员训练，包括对“蛟龙”号各个系统和艇体构造的理论知识学习、机械手操作、模拟驾驶、试驾既有潜水器和潜水蛙人训练等。为了过心理耐力和承受力这一关，付文韬被关在一个狭小、漆黑的模拟空间里，要持续待上12个小时。
“印象最深的是抗压测试，把我们关进高压氧舱，舱内压力设定成相当于水下18米深的强度，必须在里面撑45分钟才算合格，很多人就是在这个环节被淘汰的。”付文韬介绍说，“在高压环境下，耳膜一阵阵剧痛，差点就受不了了，最后硬是咬牙挺过来了。”
“一万次的训练和试验就是为了海试那一刻的万无一失。”仅仅一个抓取动作，付文韬一练就是一周。“那段时间除了吃饭、睡觉，就是操纵摇杆。从最初抓大个物品，到后来抓起矿泉水瓶向瓶口大小的管子里倒水，这些都是苦练出来的。”凭着一股倔劲儿，付文韬让笨重的机械手臂能够灵巧地抓取各类物品。
2009年7月到10月，他参加中国载人深潜1000米级海上试验，作为预备潜航员，下潜4次，两次担任主驾驶。载人深潜器的潜航员，就像深海里的“宇航员”。他们承受的“压力”和难度，也是随着深度的增加而不断增加。每突破1000米水深，蛟龙号都要承受每平方米增加1000吨的水压，同时，潜航员也承受着“千米”级别的心理压力。
2010年6月到8月，付文韬参加中国载人深潜3000米级海上试验，作为潜航员，下潜7次，其中担任4次主驾驶，创造了包括最大下潜深度3759米；最长海底作业时间9小时零3分；首次在中国南海海底采集深海大型海参标本；通过自己摸索总结的海底“之”形、“回”形搜索方法，两次成功驾驶“蛟龙”号完成海底目标搜索及作业任务，证明了“蛟龙”号海底高精度搜索作业的能力。这次，五星红旗首次飘扬在3759米的深海，取得了我国深海装备技术的跨越式发展，标志着我国继美、法、俄、日之后，成为第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。 当现场测评专家组给出“两名受训潜航员具备独立驾驶潜水器的能力，可转为正式潜航员”的测评意见时，付文韬激动得哭了，700多个日夜凝结的汗水终于收获了沉甸甸的果实。
从一名预备潜航员成长为一名试航员，到成为蛟龙号的主驾驶，直至能够独立完成任务需要4年的时间。4年里，付文韬经历了无数次对于体能和心理素质的考验，更痛苦的是必须放弃太多感情、友情，甚至亲情。
在2010年“蛟龙号”南海3000米级海试中，付文韬在船上突然接到了父亲突发急性脑溢血，生命垂危的消息。“我是家里唯一的男孩子，当时听到父亲病危的消息，我真的太难受了。”说到父亲，健谈的付文韬突然陷入了沉默，脸上写满了愧疚。国家海洋局北海分局的领导在得知付文韬父亲的病情后，特别批准他回家探视。由于抢救及时，付文韬的父亲终于和死神擦肩而过，生命保住了，却落下了偏瘫的后遗症。看到重症监护室中浑身插满导管的父亲，付文韬忍不住留下了难过的眼泪。然而，试验任务很重，需要他马上回去。一边是生命垂危的父亲，一边是需要自己的深海载人事业，付文韬面对着人生第一次痛苦的抉择。最后他毅然返回了三亚基地，继续参加深潜试验。“潜航员就是养兵千日用兵一时。当时能够执行深海载人试验的潜航员只有三个人，为了这个项目，我们整个团队已经准备了很久，我不能这么自私。”付文韬坚定地说。
将五星红旗插到海域最深处
“蛟龙”号的海试之路，是一条全新的路，我国没有先例。熟练掌握“蛟龙”号的海底驾驶和作业，是潜航员工作的重中之重。付文韬深知任务艰巨和责任重大，在每次海上试验之前，都精心准备。为了提高自己的作业技能，在水池的试验下潜中，他有意识地提高主驾驶航行控制操作的精度和难度，并加大机械手作业的训练强度，精心努力，为海上试验取得丰硕成果打下了扎实基础。
2011年5000米级海试中，付文韬下潜5次，3次任主驾驶，最深纪录5188米。目前，在我国仅有的6名潜航员中，只有付文韬等3人具备担任主驾驶的能力，堪称“国宝级”潜航员。
2012年6月到7月中国载人深潜7000米级海试中，付文韬下潜3次。其中，作为第48潜次独立主驾驶，取得完成标志物布放、3次海底水样的采集作业，3次海底沉积物取样作业，首次在7000米级深度获取海参样品和类结核矿物样品等丰硕成果；第50潜次，作为联合主驾驶，下潜至世界同类型载人潜水器最大深度7062米，完成海底沉积物和水样样品采集，首次完成生物诱捕录像试验，取得大量深海珍贵生物影像资料。为“蛟龙”号7000米级海试全面胜利作出了重要贡献。
7062米的世界同类型载人潜水器下潜“最大深度”成就了“中国深度”，也让付文韬登上了人生路上的又一巅峰，成了国人心目中的英雄。继2010年获得第15届“山东青年五四奖章”、荣获青岛市“十大杰出青年岗位能手”称号后，2012年他又获得第16届“中国青年五四奖章”。7000米级海试凯旋后，付文韬被推选为党的十八大代表，成为中央国家机关推选出的最年轻的党代表。“青年一代作为未来中国建设的中坚力量，应该自觉自信地肩负起时代赋予的重任。‘建设海洋强国’不仅是一句口号，一个美好的愿景，作为一名科技工作者，一名青年，我们有义务把它落实到实处，持续提高科研技术水平，在深海科考和资源勘探方面取得更多的科研成果。这不仅是我，也是我们海洋人共同的心愿。”在党的十八大报告中，海洋事业的可持续性发展被写入其中，作为一名海洋工作者，付文韬感觉很自豪。
2012年12月，付文韬与相恋4年的女友结了婚，在青岛建了两个人的小家。成名后的付文韬，确实忙了很多，即使在回老家办婚礼的过程中，还要分身去外地处理事情，但是，他的新婚妻子刘欣说，出名后的付文韬，还是那个他，就是一个普通的人。
“蛟龙”号在顺利完成7000米级海试实验后，圆满完成了全部海试任务，从2013年6月份开始将走向试验性应用阶段。作为蛟龙号主驾驶之一的付文韬随即被调到了“蛟龙号”新的家——国家深海基地管理中心。招募新的潜航员，围绕6月份蛟龙号应用阶段试验需要做大量前期准备工作，这一切让付文韬异常地忙碌，甚至即将做爸爸的他都没有一个完整的休息日可以陪在妻子身边。付文韬坦言年轻人有激情、有理想，有冲劲，但在一定程度上缺乏经验，就像我们的载人深潜事业。“早年海洋工作者们的努力，为我们的海洋事业发展积累了宝贵的经验。近些年，我们团队也不断地派人走出国门，学习、借鉴国外先进发展经验。我们每个年轻人都非常珍惜这样的机会，希望用更丰富的知识和更扎实的技能实现中国人的‘海洋强国梦’。”