上海轨道交通2号线龙阳路停车场CBTC改造后的运营能力分析

来源 :城市轨道交通研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户：logicwords

【摘要】

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为解决上海轨道交通2号线列车高峰期满载及超负荷运行问题,需要在龙阳路停车场将列车插入正线投入运行。目前龙阳路停车场并未采用CBTC(基于通信的列车控制)模式,存在着插车

【作者】

：

张成国玉钰施韧吕丰武

【机构】

：

卡斯柯信号有限公司

【出处】

：

城市轨道交通研究

【发表日期】

：

2020年6期

【关键词】

：

城市轨道交通信号改造 CBTC 停车场运营能力仿真分析 urban rail transitsignal transformationCBTCdepoto

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为解决上海轨道交通2号线列车高峰期满载及超负荷运行问题,需要在龙阳路停车场将列车插入正线投入运行。目前龙阳路停车场并未采用CBTC(基于通信的列车控制)模式,存在着插车效率低、出库间隔长等缺点,不能满足运营的需求。基于既有的土建条件、车辆参数和轨旁布置,结合卡斯柯信号系统,仿真分析了龙阳路停车场在CBTC改造后的运营能力。分析结果表明,改造后龙阳路停车场出入场线及插入正线的运营能力显著提高。

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