【摘 要】
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为了研究主缆抗弯刚度对悬索桥受力性能的影响，采用有限元参数化建模方法对某悬索桥进行了模拟，模型中考虑了边界条件、荷载形式和主缆线形等因素，分析了加劲梁和主缆位移、内力
【机 构】
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湖南路桥建设集团有限责任公司,浙江金筑交通建设有限公司
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为了研究主缆抗弯刚度对悬索桥受力性能的影响，采用有限元参数化建模方法对某悬索桥进行了模拟，模型中考虑了边界条件、荷载形式和主缆线形等因素，分析了加劲梁和主缆位移、内力和应力的变化规律。结果表明，考虑主缆抗弯刚度后，加劲梁竖向位移、弯矩和应力减小。并且随着主缆抗弯刚度的增大，加劲梁静力响应逐渐减小。在对称荷载作用下，索梁最优刚度比为0．5左右，加劲梁竖向位移和弯矩最大减小30％和70％；在非对称荷载作用下，最优刚度比为0．1左右，加劲梁竖向位移和弯矩最大减小25％和60％。主缆与塔顶鞍座的连接方式和主缆线形
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