【摘 要】
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对汽车板钢在转炉炉后进行钢包渣改质,除了改质剂用量充足外,还必须抑制高[O]含量钢液与炉渣间的反应.否则,在后续RH精炼脱碳期,由于钢-渣间反应,顶渣中w(Fe t O)也会回升至8
【机 构】
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河钢集团邯钢公司,河北邯郸056015
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对汽车板钢在转炉炉后进行钢包渣改质,除了改质剂用量充足外,还必须抑制高[O]含量钢液与炉渣间的反应.否则,在后续RH精炼脱碳期,由于钢-渣间反应,顶渣中w(Fe t O)也会回升至8％ ～14％(甚至更高).河钢集团邯钢公司邯宝炼钢厂通过采用具有缓释Al作用的铝渣球为改质剂,在转炉出钢结束后再向钢包内加入石灰而不是在出钢过程加入,提高钢包渣w(CaO)/w(Al2 O3)以降低其流动性和微弱钢包底吹搅拌等措施,将RH进站和出站钢包渣w(TFe)分别控制在3％ 和5％ 以下,有效抑制了连铸过程钢包渣对钢液的二次氧化,连铸中间包钢水T.O含量和非金属夹杂物含量显著减少,连铸水口粘结、堵塞状况得到了有效控制.
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