基于增材制造的钢铁块体材料高通量实验方法

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近年来先进高强度钢发展迅速,在航空航天、海洋工程和医疗器械等领域引起了广泛关注.基于材料基因工程的研究方法,介绍了增材制造用于钢铁块体材料高通量实验的高效性和潜在优势,回顾了利用基于增材制造的高通量实验筛选出结构功能一体化钢材的高效制备与评价方法.讨论了其他代表性高通量实验方法的特点并提出组合高通量实验的可能性.最后展望了增材制造拓展应用于其他多元体系合金材料高通量实验的前景.
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依托云南景洪—勐海高速公路建设工程,研究浅埋富水全风化花岗岩公路隧道施工灾害问题.利用FLAC3D建立数值模型,根据强风化花岗岩劣化模型,计算得到受隧道开挖扰动影响,拱顶上方围岩产生微裂隙形成渗水通道,导致围岩劣化,全强风化花岗岩具有浅埋、富水、自稳能力极差,遇水流塑性强,施工扰动作用下围岩液化现象明显等特点,若支护不及时容易发生拱顶冒落塌方等风险.
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介绍了智能工艺设计软件SPP&ID在中国海油天然气液化设计项目中的应用研究概况,主要涉及该软件在天然气液化项目初步设计阶段中应用的功能、使用和二次开发.并通过SPP&ID软件实现开发基于现有自主液化工艺的典型设计模块,以达到优化和管理设计的目的.
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为研究桥梁设计参数对外倾式拱桥抗震性能的主次影响,采用有限元软件MIDAS Civil建立某外倾式拱桥计算模型,对其进行反应谱分析.采用正交试验法研究外倾角、矢跨比、边跨横梁标高及吊杆布置形式等参数对结构地震响应的影响.结果表明,拱肋外倾角和边跨横梁标高对结构地震响应影响显著,在外倾式拱桥抗震设计中应被列为主要影响因素.
针对北京市轨道交通首都机场线二期工程遇到的隧道洞内突水涌水问题,从地质条件、地下水赋存条件等方面分析突水涌水机理,结合场地特征、施工条件、施工水平及经验,提出基于管棚支护技术的隧道洞内突水涌水控制方法,并通过现场监测分析突水涌水控制效果.监测结果表明,该方法可有效降低隧道洞内突水涌水风险,并将场地变形、近接埋地管线变形等控制在规范允许范围内,保证工程的顺利实施.
援柬埔寨国家体育场屋盖采用斜拉索桁结构,针对全柔性鱼腹式索桁架与斜拉索相结合的技术特点,采用低空胎架拼装、斜拉索整体提升、下径向索分步张拉的施工技术.通过采用分段螺杆式节点,有效承受了环索节点处的不平衡力.对施工过程监测方法与监测内容进行研究,保障拉索施工阶段结构安全与质量.
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期刊
悬挂拼装施工技术应用过程中,由于预应力荷载的施加,架桥机临时吊杆中的应力将发生变化,吊杆拆除顺序将影响体系转换时的箱梁受力性能.为得到合理的吊杆拆除顺序,以洪都大道快速路改造工程为依托,通过实测数据,对架桥机临时吊杆受力情况展开试验研究.研究结果表明,节段预制箱梁在逐步拼装施工过程中,随着纵向预应力荷载的增加,跨中及附近吊杆拉应变逐渐减小,相应箱梁呈上拱趋势;靠近桥墩支座处的吊杆拉应变逐渐增加,相应箱梁呈下挠趋势.吊杆拆除时,应从跨中向桥墩支座处进行,并采用逐步放松的原则,由吊具上的螺母拧出量进行控制.
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