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运用计算流体动力学对汽车排气催化转化器气流特性开展数值模拟。对 4种不同的催化转化器结构的气流特性和压力损失特性进行对比 ,采用平滑过渡的引流结构 ,压力损失最小。对不同排气流速的气流场分布和压力损失进行了模拟和分析。研究表明排气流经催化转化器的压力损失主要是由排气流进和流出载体通道时产生的 ,由于载体通道入口对气流的阻碍作用 ,使得气体流入载体各通道的流速趋向一致。通过试验证明采用计算流体动力学开展催化转化器气流分布、压力损失的优化是可行的