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2021年3月3日，Euro NCAP发布了2021年的首次安全评价结果。两款测试车型——Polestar 2和Cupra Formentor均在最新的测试标准下获得五星评价。
汽车行业全球化的本质在瑞典电动汽车品牌Polestar上得到了充分体现。这个由吉利与沃尔沃联手打造的高端电动汽车品牌，总部位于瑞典哥德堡，并由中国路桥的吉利工厂进行生产。而Cupra是西班牙汽车制造商SEAT旗下的高性能汽车品牌。
通過测试我们不难看出，安全性显然是这两个高端品牌战略的核心，两款车在新版Euro NCAP规则的测试中取得了优秀成绩。在成人乘员和儿童乘员保护中，两款车的得分率几乎无异，均保持在较高水平。在行人保护方面，拥有主动式引擎盖的Polestar 2得分高达80%，优势明显。而AEB自动紧急制动系统和其他安全辅助系统测试中这两款汽车表现出色，符合Euro NCAP规则五星安全评价标准。
Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示：“距新冠病毒疫情爆发已经过去了整整一年，汽车行业受到了极为重大的影响。生产受阻、销量暴跌，汽车制造商们不得不寻找控制成本以及最大化利润的方法。在这个过程中，Euro NCAP要做的就是确保所有汽车的安全性不会受到影响，发布首批测试结果就印证了这一点。到目前为止，安全依然是汽车制造商的战略核心，他们也清楚地知道消费者不会接受降低任何安全标准。”
Polestar 2：主动式引擎盖是亮点
出色的安全性能，源自极星（Polestar）这一瑞典高性能电动汽车品牌，对沃尔沃汽车安全性一以贯之的传承。如今，虽然Polestar已经是独立品牌，但安全基因早已融进了品牌血液。
正面100%碰撞测试对于Polestar 2并不能构成任何挑战，前后排乘员均得到了有效的保护。在MPDB测试中，Polestar 2驾驶舱保持完整，A柱没有出现弯折，数据显示，驾驶员和乘员的头、胸、股骨等部位得到了很好的保护。对测试中使用的可变形壁障分析表明，在碰撞中Polestar 2对其他车辆有中等攻击性，这也导致Polestar 2在该项有所失分。
另一个重点项目是侧面碰撞试验，标配8个安全气囊的Polestar 2不论在移动壁障侧碰还是柱碰中都表现优秀，同时Polestar 2配有中央安全气囊，这个配置有效防止了前排驾驶员与乘员间的相互碰撞，在新版规则测试中发挥亮眼。鞭打测试表明，Polestar 2的座椅可以在追尾事故中有效保护前后排人员的头颈部免受重大伤害。该车标配连续碰撞制动系统以及e-Call系统，前者可以在发生碰撞后立即制动，以防止车辆遭受二次碰撞，而后者会在事故发生后自动向紧急事故服务中心发送消息，提供汽车的位置，以便得到及时的救援。最终，Polestar 2成人保护得分率92%，儿童保护得分率89%
Polestar 2行人保护80%的高得分率主要归功于“主动式”引擎盖。保险杠中的传感器会及时检测碰撞，控制器将发动机罩主动抬高，与下方的刚性结构留出更大的缓冲空间。Polestar 2的自动紧急制动（AEB）系统可以检测出行人，自行车以及其他车辆等易受伤害的道路参与者。但由于该系统无法检测到汽车后方的行人，因此未进行倒车测试。
安全辅助方面，Polestar 2前排和后排座椅均装有安全带提醒系统，同时标配了驾驶员监测系统、速度辅助系统以及車道辅助系统。虽然在速度辅助系统测试中，由于限速信息不符合Euro NCAP的要求，损失了一些分数，但Polestar 2依旧凭借其他配置的优秀表现，在安全辅助项目中获得86%的高得分率。
Cupra Formentor：侧面碰撞收获满分
依托于大众集团的背书，西班牙最大的汽车品牌SEAT一直以来都表现出优秀的品质和极高的技术力，虽然在中国市场表现平平，但SEAT在其他国家依然有着较强的竞争力。此次接受Euro NCAP测试的，是SEAT旗下独立高性能子品牌Cupra全新推出的限量款运动SUV——Cupra Formentor。
作为一个高性能品牌，Cupra Formentor在安全领域也保持着高水准。被动安全方面，Formentor成人保护得分率高达93%。正面100%碰撞试验中，前后排人员的关键部位均得到了有效保护。在MPDB测试中，Formentor前端正常溃缩，A柱没有出现形变，整体车身保持完整。但根据测试数据显示，其驾驶员胸部有所失分，得到及格评价，同时根据可变相障碍物的分析，Formentor在碰撞中会对被撞车辆造成中度伤害。
侧面碰撞是Formentor最亮眼的项目，尽管新版Euro NCAP规则重点提升了该项目的难度，但是Formentor依旧凭借侧碰和柱碰的优秀表现以及侧气帘、中央安全气囊等关键配置的稳定发挥，在侧面碰撞测试中得到满分。同时，Formentor在鞭打试验中也获得了接近满分的成绩。根据官方报告显示，Formentor标配了连续碰撞制动系统和e-Call电子呼叫系统，进一步确保事故后车内人员可以得到及时的救援。
Cupra Formentor没有装备主动式引擎盖，坚硬的A柱以及前照灯区域在发生事故时，有可能分别对行人的头部和骨盆处造成严重伤害，不过其保险杠部位仍可以为行人腿部提供有效保护。Formentor的自动紧急制动（AEB）系统可以检测出行人，自行车以及其他车辆等易受伤害的道路参与者。在测试中，该系统反应灵敏，处理及时，在大多数情况下避免或减轻了碰撞。不过该系统无法检测到汽车后方的行人，因此未进行倒车测试。
在安全辅助方面，Formentor除了前后排座椅安全带提醒器，还具有驾驶员监控系统，该系统将识别驾驶员是否专注于驾驶，如因疲劳、分心等因素导致驾驶异常，系统会及时警告驾驶员。车道保持系统则会在车辆偏离车道时纠正其转向，并在某些紧急情况下施加主动干预。