汽车时代的到来使得轮胎消费日趋大众化，《中国消费者报、汽车周刊》轮胎专版的一项调查表明，九成以上的消费者缺乏轮胎安全意识，并且对轮胎的基本知识一无所知。据来自北京市质量技术监督局方面的消息称，该局12365热线2003年共受理了全市关于轮胎的投诉64件，占汽车配件投诉的33％。投诉问题集中在轮胎裂纹、鼓包、爆胎等方面。国家橡胶轮胎监督检验中心主任马良清先生说，对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，汽车安全最重要的两大因素就是刹车装置和轮胎。据统计，2003年在我国-发生重特大交通事故超过70万次，直接经济损失27．8亿元。其中高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。几年来通过专家组对使用以后的轮胎，尤其是出现了车毁人亡恶性交通事故的轮胎进行鉴定，统计表明，在这些有纠纷的轮胎事故当中，使用不当导致问题的占9 5％以上，由于轮胎质量问题的只占4％5％，因此，轿车轮胎在实际使用过程当中，最突出的问题，就是广大消费者对轮胎的认知问题。
　　据了解，随着我国高速公路的不断贯通，因轮胎而引发的交通事故越来越多。为了能够引起广大司机对轮胎安全的重视，王加中先生做为一名轮胎专业人员，在1998年写出《汽车轮胎选用手册》一书，由人民交通出版社出版。书的前言和后记殷切地期望能够“让报刊和电视少些关于爆胎的报道”，在书中笔者曾郑重地告诉大家：1991年3月22日京石高速开通到1996年，仅河北段就发生了因轮胎而引起的交通事故465起；沪宁高速开通5天就发生了爆胎翻车事故100多起……该书出版后的6年里，爆胎翻车事故并未见少，报纸、电视总还在隔三差五地报道，出于一名从业人员的责任心，王加中先生自今年3月起在《中国消费者报、汽车周刊》轮胎专版开辟了有关轮胎安全和使用知识的专栏，7月16日北京交通台针对夏季轮胎对行车安全的重要性，播出了20分钟对王加中先生采访的节目。他说，认识和传播轮胎知识，既任重道远而又迫在眉睫。
　　王加中先生呼吁大家拿出十分钟时间来了解轮胎、关注轮胎。关于夏季汽车防爆胎，他说，平时轮胎发生爆胎大多因为三种情况：一是车辆轮胎在行驶中直接受到外力的作用后发生爆胎，如剐蹭等；二是轮胎的胎侧或胎冠已经受伤，车辆在高速或长时间行驶时发生爆胎；三是轮胎的花纹磨损已经超过了它的设计极限，当车辆高速行驶或长时间行驶时发生爆胎(长时间高速行驶间如果急刹车爆胎率更高)以上三种情况不论是因为哪种又都和轮胎的气压有关，其实“爆”字本身就说明了这一点。而夏季因为天气炎热．地面温度很高，轮胎与地面接触、摩擦，使轮胎内气压因热膨胀(一般会使胎压增加10％至20％左右，有时自行车夏天停在太阳光下，会发生爆胎也是此理)这时轮胎如果带伤发生爆胎的可能性会更高。
　　所以，夏季使用轮胎应做到以下八点：
　　1、经常检查胎压．保持胎压正常；
　　2、检查胎侧胎冠是否有伤，如鼓包、划伤、扎伤等，如果发现胎侧和胎冠带伤应及时更换不要继续使用．这是避免发生爆胎的重要环节，而且也是可以人为控制的；
　　3、检查花纹的磨损情况，如发现花纹磨损已经达到了它的设计极限要及时更换轮胎，不要抱着侥幸心理继续使用；
　　4、要检查轮胎橡胶的老化情况．有的轮胎橡胶老化后会在胎侧起“小口子”，夏季使用这样的轮胎也极容易出事；
　　5、跑长途或高速时尽量避免急刹车(急刹车时会使胎内的”容量”变小，单位面积的“压力”剧增．极容易发生爆胎，此时轮胎有伤的地方便会成为“突破口”)；
　　6、跑长途或跑高速时应养成中速行驶的习惯，并最好在行驶一段里程或2-3个小时后停车休息一下，让轮胎自动降一降温(切不可人为泼水降温)：
　　7、跑长途或高速时应养成双手握方向盘的习惯，这样即使遇到了突发情况，也便于处理。
　　8、高速行驶时，如果遇到了爆胎情况千万不要急刹车，而应轻“点”刹车的同时双手紧握方向盘，尽量使车辆保持稳定．慢慢靠边停车。
　　总之，轮胎在夏季会显得更“脆弱”一些．或者说在其它季节里还能”将就”着使用的轮胎，在夏季里可能会给你带来大麻烦，广大车主朋友应做到心中有数。