【摘 要】
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北槽航道正式对外开放已经三十余年了,航道疏浚水深从1986年的7.0m到2010年的12.5m。随着船舶的大型化和长江口深水航道的整治,进口重载大型船舶易发生偏离航道的现象。通过
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北槽航道正式对外开放已经三十余年了,航道疏浚水深从1986年的7.0m到2010年的12.5m。随着船舶的大型化和长江口深水航道的整治,进口重载大型船舶易发生偏离航道的现象。通过对北槽航道D13灯浮附近水域航道、水文、相关规则等的详细介绍,分析进口船易偏离航道的原因,提出相应的对策,可避免船舶因为进入对方航道碰撞事故或偏出航道搁浅事故的发生。对来上海港的航运公司管理人员、船舶驾引人员等具有一定的参考价值,有助于船舶的安全航行。
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