高速公路车牌识别标识站准确率验证法

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随着我国高速公路路网规划的不断完善,形成了许多复杂的环网结构,为解决收费、清分问题,保障高速公路使用者和投资者的利 益,各省髙速公路主管部门采用了最短路径法、最小费额法、统计概率法、车牌识别法和RFID标识站等方法.本文以采用车牌识别法来实现精确 路径识别的武汉中交沌口长江大桥为研究对象,该项目未设立收费站,加大了验证车牌识别设备捕捉率、识别正确率的难庋.笔者借助湖北省高 速公路收费站综合管理系统、冗余标识点等方法,解决了该项目验证车牌识别设备的捕捉率、识别正确率的难题,为其他不设收费站的高速公路 运营模式提供了参考,为无人收费模式的可行性提供了新的探索.
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