正是有了政府审批这道无形的屏障，才给了腾中重工收购悍马的真正勇气与动力，为人上演了这场暗藏玄机注定没有“失败者”的收购大戏。
　　
　　与当初宣布时引起的轩然大波相比，腾中与悍马的恋情在经历了漫长的9个多月的折腾之后，最终还是以失败谢幕了。虽然几乎所有的媒体都还是给予了关注，但显然已经没有激起太多的波澜了。
　　也许，从当初这桩恋清公布的那一刻起，“闹剧”的定性便已扎根。闹剧谢幕，在人意料之中，却也让人回味。
　　据国外媒体报道，美国东部时间2月24日，通用汽车在底特律总部宣布四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营。
　　随后，腾中也宣布，由于在双方商定的期限内未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，经与通用磋商，其宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。通用汽车将逐步关闭对悍马的运营。但通用汽车称，今后一段时间内会向已购买悍马的客户提供备件和服务支持。
　　对于此项收购以失败告终，通用和腾中双方均表示遗憾。腾中重工称，公司对这一收购倾注了巨大的心力，对无法完成这次交易感到非常遗憾。“我们很失望，与中国四川腾中的交易不能完成，”遁用汽车公司规划与联盟副总裁约翰一史密斯说，“通用汽车现在将与悍马员工、经销商和供应商密切合作，以负责任的态度逐步有秩序地减少悍马的经营。”
　　表面上看，中国政府成为了这桩交易失败的替罪羊。但这一说法随即被中国主管部门所否认，中国商务部表示，他们对这桩并购案最终无果而终感到蹊跷，因为他们从未收到过该案的申请，也不了解收购案的具体形式。
　　商务部一位人士对媒体透露“商务部确实未收到腾中收购悍马品牌的申请。对于此事商务部还专门向发改委、四川省商务厅等相关部门咨询过，他们同样未收到此案件的申请。”
　　如果仔细梳理一下在腾中宣布收购悍马之后商务部的历次表态，不难发现，“未收到申请”成为每次表态的主旋律。而对于在中国经济中扮演着重要角色的一个国家部委来说，其不会在每次面对众多媒体时，都不厌其烦的给予同样的说辞。
　　这样来看，先前众多媒体质疑腾中只是借收购悍马来炒作自己的猜测也就得到了验证。作为一家集生产特种车辆、道桥构件、建筑机械、石化设备四大系列产品于一体的重型机械装备制造企业，腾中此前并不为人所熟知。但自曝出参与竞购悍马之后，其一夜之间被全国媒体及大众广泛关注，甚至引来美联社、路透社等国际媒体的争相报导，成为2009年汽车行业最为引人注目的爆炸性新闻。
　　这对此前名不见经传的腾中来说，无疑用最小的代价做了一次最优效果的广告。而腾中的狡猾并不止于此。一个公开的看法是，以腾中重工目前自身发展实力来看，其并无运营悍马品牌的实力。因此，正是有了政府审批这道无形的屏障，才给了腾中重工收购悍马的真正勇气与动力，为人上演了这场暗藏玄机注定没有“失败者”的收购大戏。
　　这样来看，对于腾中重工来说，无论收购悍马最终成败与否结果已不重要，其都以取得了战略成功。