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为增大结构的安全储备并保证主梁的受力合理，通常系杆拱桥施工中对吊杆采用多次张拉，本文以大钱港大桥为例，以影响矩阵理论为基础，计算现场张拉力，通过实测结果与理论计算比较，验证了该计算方法的正确性，并对短杆进行力学分析，通过对该桥的吊杆索力其他测试结果进行比较，验证计算方法的正确性。
大钱港大桥吊杆分次张拉索力计算
【摘 要】
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为增大结构的安全储备并保证主梁的受力合理，通常系杆拱桥施工中对吊杆采用多次张拉，本文以大钱港大桥为例，以影响矩阵理论为基础，计算现场张拉力，通过实测结果与理论计算比较，验证
【机 构】
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长安大学公路学院
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2013年24期
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