深水库区倾斜裸岩钻孔平台搭设施工

来源 :工程技术研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zxbleng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
文章以千黄高速高速公路双屏线大桥为例,对深水库区倾斜裸岩钻孔平台搭设施工进行了研究,详细介绍了钻孔平台设计及施工工艺.结果表明,采用锚桩施工工艺搭设钻孔平台,能提高深水区钻孔平台的稳定性,为后续施工提供技术保障.文章研究旨在为类似工程提供参考.
其他文献
循环水泵进水流道设计合理是保证循环水泵可靠稳定运行的关键因素.文章以实际循环泵进水流道试验为例,搭建试验台架,对不同潮位、不同鼓网封堵工况的进水流道进行试验,通过观察各工况进水流道流态、运行平稳性、产生漩涡情况验证进水流道设计的合理性.
残积边坡在外来因素的影响下极易发生滑坡,江浙一带丘陵地区常常发生浅层滑坡,滑动面不深,一般小于15m,但是由于该地区经济活跃度较高,往往其造成的经济损失高于其他地区.对此,文章以某边坡为例,分析了浅层滑动的机理及灾害特征,并探讨了复合体系在滑坡治理中的应用,以供参考.
我国常用的衬砌加固方法往往存在侵限的可能,处治工期长且需中断交通施工,这对通道的正常通行造成了不利影响.超高性能混凝土(UHPC)因具有优异的力学性能而被广泛应用于修复加固领域中,但UHPC加固处治衬砌结构会存在界面效应而在结构承载时成为薄弱区域.文章通过开展斜剪试验研究不同界面角度对复合结构黏结强度的影响,分析其失效模式、界面黏结强度及荷载应变特性.试验结果表明:界面角度分别为0°、15°时,失效模式为普通混凝土被压坏;界面角度分别为30°、45°时,失效模式为复合试件达到极限剪切强度,而沿着黏结界面滑
文章以笔者在黔南长期玉石找矿工作经验为基础,结合前人成果对罗甸玉矿床地质特征及控矿因素进行研究,旨在为罗甸玉找矿提供方法指导.通过野外地质调查、取样测试、资料查阅,以矿物学、矿床学、构造地质学方法对罗甸玉进行研究,同时总结了罗甸玉的矿床地质特征,并对罗甸玉的控矿因素进行了阐述.
为准确预测某磁悬浮高速电机的自振特性,防止转子系统因振动而发生破坏,文章采用有限元分析方法,首先对转子临界转速进行了计算,然后研究了磁悬浮轴承刚度和转子悬臂端重量对其临界转速的影响,最后对该电机直连另一台电机的整体轴系临界转速进行了计算,并通过实验方法验证了仿真结果的准确性.
文章以重庆轨道交通10号线二期兰花湖停车场基坑为研究案例,针对该基坑深回填土、砂泥岩等特殊地址情况,采用Midas GTS NX对基坑的施工过程进行三维模拟,主要对围护桩的变形规律和支护桩后土体沉降规律进行分析.结果表明:桩锚支护结构可满足回填土、砂泥岩地层基坑的安全性要求,通过数值模拟结果和实测值的对比分析,数值模拟软件可以很好地模拟基坑的开挖施工过程;在砂泥岩、回填土地层中,支护桩体水平位移曲线呈“饱腹”形,桩体最大水平位移模拟值为19.27mm;桩后土体竖向位移具有很强的空间分布效应,最大沉降发生在
随着城市建设的不断推进,越来越多的基坑开始出现,带来了大量的工程安全隐患,进一步提高了施工难度.基坑降水作为基坑工程中至关重要的一个环节,直接决定了基坑工程是否安全、可行.对此,文章在对某基坑工程概况进行分析后,对降水方案进行了设计,并采用Visual Modflow软件对降水效果进行数值模拟,以便初步判别降水设计方案的有效性.
I-Pave高性能灌入式抗车辙路面具有抗压强度大、抗折强度大、体积稳定性好、抗裂性能强等方面的优势.文章以宁连一级公路淮安绕城段(S247)红绿灯路口路面改造工程为例,通过案例研究探讨I-Pave高性能灌入式抗车辙路面的施工具体细节,加强工程质量控制管理.同时,针对I-Pave高性能灌入式抗车辙路面特点,提出验收标准.实践表明,I-Pave高性能灌入式抗车辙路面在各方面使用效果良好,应积极推广.
文章通过对河南新乡地区某一建筑工程场地进行岩土工程勘察,发现该场地天然地基承载力不足,提出采用水泥粉煤灰桩对该场地进行地基处理,并得出了复合地基承载力特征值,研究成果对今后河南地区水泥粉煤灰桩的施工具有一定的参考价值。
文章以新疆杏花村一号隧道为工程依托,采用现场试验的方法,对超大跨度公路隧道光面爆破方案进行研究.结论表明:超大跨度公路隧道光面爆破合理参数Ⅲ级围岩为周边眼间距0.5m,孔深3.0m,孔径40mm,装药0.45kg;Ⅳ级围岩为周边眼孔距0.75m,孔深2.4m,孔径40mm,装药0.45kg;超大跨度公路隧道Ⅲ级围岩采用多级复式楔形掏槽;Ⅳ级围岩爆破方案采用二级复式楔形掏槽;超大跨度公路隧道Ⅲ级围岩、Ⅳ级围岩的光面爆破方案造成的爆破震速在安全范围内,满足工程要求.