10月24日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥将正式通车。港珠澳大桥设计负责人孟凡超接受媒体专访时表示，大桥是粤港澳大湾区最重要的交通基础设施，通车后将形成三地“1小时生活圈”的战略目标，珠三角同城化、一体化的时代即将到来。港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，并被外媒称为“现代世界七大奇迹”之一。
　　大桥连接大湾区 效益万亿计
　　据报道，在港珠澳大桥开通前夕，中国桥梁设计大师、港珠澳大桥总设计师孟凡超在接受专访时表示，港珠澳大桥的重大意义在于彻底改变大湾区、珠三角的社会结构、经济结构及交通现状等，促使人们升级全新的生活模式和方式。未来港珠澳大桥在大湾区将发挥重要作用，促进三地融合发展，间接产生的GDP可能是几万亿元甚至十几万亿元，这远远不是投入的1000多亿元所能衡量的。
　　孟凡超回忆，港珠澳大桥在设计过程中曾遭遇四个挑战，第一是施工技术的挑战，第二是环境保护的挑战，第三是施工安全的挑战，第四是建设管理的挑战。“也就是在当时，我提出了‘大型化、工厂化、标准化、装配化’的‘四化’概念和理念，如今看来，真的是天衣无缝地解决了我们所面临的挑战。”
　　孟凡超表示，在“四化”理念指导下，桥岛隧景观文化艺术、钢管复合桩基础、桥岛隧高精度装配化技术、120年耐久性技术、桥梁自动化巡检技术、深厚软基上快速筑岛技术、人工岛沉降控制技术、沉管隧道地基处理技术、沉管隧道制造与裂缝控制技术、桥岛隧施工装备技术等难题得以攻克，取得了几百项专利成果。在他看来，“四化”理念是整个大桥施工方案设计的主要亮点。
　　“港珠澳大桥的成功建设和高质量建设，为国内其他几个超级通道，比如琼州海峡信道、渤海湾跨海信道以及台湾海峡信道的建设，提供了很好的范例。”孟凡超说港珠澳大桥的建设理念和宝贵经验，无疑会成为中国桥梁建设的方向和趋势。
　　数说港珠澳大桥
　　根据港珠澳大桥管理局提供的文字材料、港珠澳大桥管理局官网信息、公开新闻报道等，记者整理了有关港珠澳大桥的数据，让人更直观了解港珠澳大桥。
　　总长约55公里 整个项目包括海中桥隧主体工程，香港、珠海、澳门口岸和接线，总长约55公里，是世界最长的跨海大桥。其中，主体工程项目全长约29.6公里，采用了桥岛隧组合方案，22.9公里为桥梁，穿越伶仃西航道和铜鼓航道约6.7公里为岛隧组合。
　　15年 回顾港珠澳大桥前期筹建经验及建造过程，从方案提出、前期工作、设计实施等至今已超过15年。
　　设计使用寿命120年 按照“就高不就低”的标准，港珠澳大桥设计使用寿命120年，并提出新理念指导工程实践，即设计理念，全寿命周期规划，需求引导设计；施工理念，立足自主创新，整合全球資源，推行伙伴关系；发展理念，绿色环保，可持续发展。港珠澳大桥设计使用寿命120年，抗16级台风、8级地震。今年9月，强台风“山竹”来袭，当时桥面测到“山竹”的瞬时最大风速是每秒55米，相当于16级台风风速水平，港珠澳大桥经历住了考验。
　　主体桥梁部分钢梁钢塔用钢量可建60座埃菲尔铁塔 港珠澳大桥主体工程长29.6公里，主体工程的用钢量是上百万吨。大桥桥梁段采用钢箱梁和组合梁结构，作为国内首个大规模使用钢结构的外海桥梁工程，拥有世界最长的钢桥段，仅钢梁和钢塔的用钢量就达40余万吨，可用来修建近60座埃菲尔铁塔。
　　世界最长公路沉管隧道 港珠澳大桥沉管隧道是世界最长的海底公路沉管隧道，长达6.7公里，由33个钢筋混凝土结构的管节和一个最终接头对接而成，一个管节的体量如同一艘中型航空母舰。沉管隧道建成后，驾车海底穿行得以实现。隧道内设双向六车道，行车时速可达90km/h，完成6.7公里海底穿梭最快仅需7分钟。
　　超500人科研“智囊团” 港珠澳大桥获得了国家层面科研力量的支持。2010年，“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术与示范”正式列入“十一五”国家科技支撑计划，由交通运输部组织实施，研究参与单位包括21家企事业单位、8所高等院校，形成了以企业为龙头，产学研相结合，覆盖桥、岛、隧工程全产业链的“智囊团”，科研队伍人数超过500人，共设5大课题、19个子课题、73项课题研究。到目前为止，项目创新工法31项、创新软件13项、创新装备31项、创新产品3项、申请专利454项等。创新成果获得省部级特等奖3项、一等奖8项、二等奖3项，形成专著18本，技术标准60册。
　　设计通行速度100km/h 港珠澳大桥通行服务时间为24小时，大桥工程设计通行速度为100km/h，具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行调控。
　　（综合新华社讯、澎湃新闻讯等）