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摘要：随着经济的不断快速发展以及人们生活水平的不断提高，地铁越来越成为人们选择出行的最佳使用工具。而地铁突发大客流的情况，不仅会影响整个地铁车站的安全运行质量。而且还会在一定程度上影响整个地铁网的安全稳定运行。因此，我们就应加强研究与分析地铁车站大客流组织客运安全，这样就能有效的对地铁的客流进行合理的控制，从而不断的为人们的出行提供便利。本文就针对地铁车站大客流组织客运安全展开具体的分析与讨论。
关键词：地铁车站；大客流组织；客运安全
1 地铁车站大客流组织的基本原则
在开展相应的地铁车站大客流组织客运安全活动时，需要遵循一定的原则，这样才能不断的促进相关安全活动的有序展开，以此来有效的避免地铁车站出现客流交叉的现象，这样就能不断的确保客流的顺畅出行。下面，就针对地铁车站大客流组织的基本原则展开具体的分析与讨论。
1.1 单站级客运组织原则
对于单站级的客运组织，其在开展相应的安全活动时，应有效的遵循“由下至上，由内之外”的原则，且在执行相应的活动时，需要采取三级客流的控制措施，这样才能不断的确保整个地铁车站的运行安全。此外，当发生突发大客流时，地铁车站工作人员还应根据现场的需求来及时的采取相应的客流控制措施，以有效的达到“有序、可控”的局面。
1.2 换乘站客运组织原则
换乘站的客运组织主要应遵循“安全、可控以及统一”的原则。其中，大客流组织主要由客运压力较大线路的值班站长来担任整个换乘站的客流组织指挥者，并有效的遵循“由上至下，由内之外”的原则，来不断的确保整个地铁车站站台的安全性，以此来为人们的出行提供便利。
1.3 线网联控组织原则
在开展线网联控组织活动时，要首先以优先满足主控站的客流疏导为主，这样就能有效的缓解地铁车站的客流压力。此外，当主控站车站人流量较大或者连续多个区段满载率较高时，辅控站就应及时的采取限流措施，以有效的对主控站的客流进行疏导，从而不断的缓解整个满载率区段的客流压力。
2 地铁车站大客流组织客运安全关键点
2.1 站台
对于站台（如图1）安全组织活动的展开，地铁工作人员就应首先做好乘客候车的引导工作，并通过采取设置栏杆、增加引导标识以及增加工作人员志愿者等措施来有效的促进乘客进行均匀候车。此外，对于老人、小孩以及孕妇等相关特殊乘客，工作人员应引导其在爱心候车区进行上车，并有效的组织乘客人员进行排队，这样就能不断的维护候车秩序，从而不断的确保乘客人员的乘车安全。地铁工作人员还应加强维持上下车秩序用的伸缩带、铁马的安全监护，以此来有效的避免其绊倒乘客影响乘客的乘车安全。
2.2 站厅
站厅是地铁车站客流的主要聚集地。因此，不断的做好站厅的安全工作，就能有效的保证乘客人员的安全出行。其中，在开展车站客流组织活动时，应合理的利用车站的空间，并不断的扩大乘客等候的区域，这样就能有效的维持乘客的乘车秩序。此外，工作人员还应通过设置栏杆以及安排员工引导的方式，来及时的控制乘客的流向，这样就能有效的避免地铁车站出现客流交叉的现象，从而不断的确保乘客的出行安全。在对客流进行控制时，铁马的摆放需要根据阵型进行摆放整齐，并且两个铁马之间还需要使用扎带将其进行牢固，这样就能有效的防止当乘客推挤时阵型变形或者将整个铁马推倒，而影响人们的出行安全。当对客流控制完毕后，车站需要及时的收回相关的客运物资，以免其对人们的出行造成干扰。
2.3 扶梯
为了有效的确保扶梯处客流的运行安全，地铁车站的工作人员就应时刻的关注扶梯的运行情况。而在实施客流控制需要关停扶梯时，工作人员应提前进行广播宣传，并及时的提醒乘客选择其他的出行路口，这样就能有效的疏散扶梯上的乘客，从而有效的疏散地铁车站的乘客。对于控制点铁马的使用，应将其用扎带进行固定，并有效的遵循“渐进缩小”的原则，来有效的增强其的使用安全性和牢固性。当在对控制点进行放行前，应及时的作相应的广播宣传，避免由于乘客拥挤而造成地铁安全事故的发生。
2.4 入闸机
对于地铁车站中的入闸机（如图2）的数量，应根据车站的客流量来及时的选择其的摆放数量，但至少不应少于2台。其中，对于需要关注的老幼病残等特殊的乘客，需要开辟相应的绿色通道来不断的引导其的快速入站，从而不断的提高乘客出行的安全性。
3 总结
不断的研究与分析地铁车站大客流组织客运安全，对于有效的保证人们出行的安全性以及不断的促进我国地铁行业的稳定发展都具有至关重要的作用。因此，我们应首先认识与了解地铁车站大客流组织的基本原则，进而不断的加大对站台、站厅、扶梯以及入閘机等地铁车站大客流组织客运安全关键点的合理控制，这样就能有效的减少地铁车站不安全因素对乘客出行的影响，以此来不断的为人们的出行提供便利，从而有效的提高人们的生活质量。
参考文献
[1]李哲.地铁车站大客流组织客运安全探讨[J].黑龙江交通科技，2015，（8）：177-177，179.
[2]刘焕丽.浅析影响地铁车站客流组织的因素[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（19）：7418-7419.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）
关键词：地铁车站；大客流组织；客运安全
1 地铁车站大客流组织的基本原则
在开展相应的地铁车站大客流组织客运安全活动时，需要遵循一定的原则，这样才能不断的促进相关安全活动的有序展开，以此来有效的避免地铁车站出现客流交叉的现象，这样就能不断的确保客流的顺畅出行。下面，就针对地铁车站大客流组织的基本原则展开具体的分析与讨论。
1.1 单站级客运组织原则
对于单站级的客运组织，其在开展相应的安全活动时，应有效的遵循“由下至上，由内之外”的原则，且在执行相应的活动时，需要采取三级客流的控制措施，这样才能不断的确保整个地铁车站的运行安全。此外，当发生突发大客流时，地铁车站工作人员还应根据现场的需求来及时的采取相应的客流控制措施，以有效的达到“有序、可控”的局面。
1.2 换乘站客运组织原则
换乘站的客运组织主要应遵循“安全、可控以及统一”的原则。其中，大客流组织主要由客运压力较大线路的值班站长来担任整个换乘站的客流组织指挥者，并有效的遵循“由上至下，由内之外”的原则，来不断的确保整个地铁车站站台的安全性，以此来为人们的出行提供便利。
1.3 线网联控组织原则
在开展线网联控组织活动时，要首先以优先满足主控站的客流疏导为主，这样就能有效的缓解地铁车站的客流压力。此外，当主控站车站人流量较大或者连续多个区段满载率较高时，辅控站就应及时的采取限流措施，以有效的对主控站的客流进行疏导，从而不断的缓解整个满载率区段的客流压力。
2 地铁车站大客流组织客运安全关键点
2.1 站台
对于站台（如图1）安全组织活动的展开，地铁工作人员就应首先做好乘客候车的引导工作，并通过采取设置栏杆、增加引导标识以及增加工作人员志愿者等措施来有效的促进乘客进行均匀候车。此外，对于老人、小孩以及孕妇等相关特殊乘客，工作人员应引导其在爱心候车区进行上车，并有效的组织乘客人员进行排队，这样就能不断的维护候车秩序，从而不断的确保乘客人员的乘车安全。地铁工作人员还应加强维持上下车秩序用的伸缩带、铁马的安全监护，以此来有效的避免其绊倒乘客影响乘客的乘车安全。
2.2 站厅
站厅是地铁车站客流的主要聚集地。因此，不断的做好站厅的安全工作，就能有效的保证乘客人员的安全出行。其中，在开展车站客流组织活动时，应合理的利用车站的空间，并不断的扩大乘客等候的区域，这样就能有效的维持乘客的乘车秩序。此外，工作人员还应通过设置栏杆以及安排员工引导的方式，来及时的控制乘客的流向，这样就能有效的避免地铁车站出现客流交叉的现象，从而不断的确保乘客的出行安全。在对客流进行控制时，铁马的摆放需要根据阵型进行摆放整齐，并且两个铁马之间还需要使用扎带将其进行牢固，这样就能有效的防止当乘客推挤时阵型变形或者将整个铁马推倒，而影响人们的出行安全。当对客流控制完毕后，车站需要及时的收回相关的客运物资，以免其对人们的出行造成干扰。
2.3 扶梯
为了有效的确保扶梯处客流的运行安全，地铁车站的工作人员就应时刻的关注扶梯的运行情况。而在实施客流控制需要关停扶梯时，工作人员应提前进行广播宣传，并及时的提醒乘客选择其他的出行路口，这样就能有效的疏散扶梯上的乘客，从而有效的疏散地铁车站的乘客。对于控制点铁马的使用，应将其用扎带进行固定，并有效的遵循“渐进缩小”的原则，来有效的增强其的使用安全性和牢固性。当在对控制点进行放行前，应及时的作相应的广播宣传，避免由于乘客拥挤而造成地铁安全事故的发生。
2.4 入闸机
对于地铁车站中的入闸机（如图2）的数量，应根据车站的客流量来及时的选择其的摆放数量，但至少不应少于2台。其中，对于需要关注的老幼病残等特殊的乘客，需要开辟相应的绿色通道来不断的引导其的快速入站，从而不断的提高乘客出行的安全性。
3 总结
不断的研究与分析地铁车站大客流组织客运安全，对于有效的保证人们出行的安全性以及不断的促进我国地铁行业的稳定发展都具有至关重要的作用。因此，我们应首先认识与了解地铁车站大客流组织的基本原则，进而不断的加大对站台、站厅、扶梯以及入閘机等地铁车站大客流组织客运安全关键点的合理控制，这样就能有效的减少地铁车站不安全因素对乘客出行的影响，以此来不断的为人们的出行提供便利，从而有效的提高人们的生活质量。
参考文献
[1]李哲.地铁车站大客流组织客运安全探讨[J].黑龙江交通科技，2015，（8）：177-177，179.
[2]刘焕丽.浅析影响地铁车站客流组织的因素[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（19）：7418-7419.
（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）