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清晨，温暖的阳光透过厂房顶端的玻璃窗，洒满整洁有序的厂房，淡然的杏花香气穿过已经打开的门窗，溢进柔和的晨曦。那个每天都是最早到的人，一如往常，已经换好工装，拖好地面，正在擦拭桌椅。
23年来，春夏秋冬，风雨无阻。这样的纪录从1995年3月他入职的那天一直保持到现在。这个每天迎接试飞站第一缕曙光的人是谁，每一个试飞站的员工都能告诉你：他就是我们的站长—一王铮。
“他是响当当的劳模站长”
王铮是军人出身，在部队服役时，凭着严谨的作风和过硬的技能，被选为当时空军航空兵师师长马晓天的机务兵。因为表现出色，在空军部队荣立过“三等功”。也正是如此，自王铮从部队复员进入公司的那天起，他就把军人骨子里那股自律刚正、严谨执着带到了工作中。1996年，仅用一年的时间，王铮就当上别人至少用五、六年的时间才能当上的机组长，并且他所带的机组当年被评为部级质量先进集体。2000年他被任命为中队长，2008年他走上了副站长的岗位，2017年他被公司任命为站长。他是“优秀共产党员”，他是连续4年的“公司劳模”，他是“吉林市劳动模范”。
那些年，大家都管王铮叫“王大干”。“他真的太能干了，就没有他干不了的！就没有能难得倒他的！”某型飞机连接尾喷管工作难度极大，用顶丝连接既难操控，又无法保证周期。王铮就将上半身钻进尾喷管，脚踩梯架，将整个身躯变成90度，用后背背起200多斤3米多长的尾喷管，凭着一次次的冲劲试探调试、连接，背起、落下，落下、背起。那一年，王铮硬是用这副瘦弱的脊背提前交付了10余架飞机任务。
在一次机场飞行排故中，寒风刺骨的三九天，在无遮无挡的空旷机场，王铮脱掉大衣，将整条露出的手臂伸到满是冰冷燃油的附油箱底，用吸油棉一点一点往外蘸干水份。他的队友说：“我只试了几下就挺不住了，那股穿心的疼痛，到现在我都不敢想，太可怕了！可王铮坚持干完了所有的飞机，他就是个铁打的汉子！我特服他！”
王铮对自己简朴到了极其苛刻的地步，他脚下穿的工作布鞋，经常因为每天2万步以上的记录被一双双的磨露鞋底。他舍不得花钱买新鞋，涂上鞋胶，放在窗台上排队晒上几天，哪双晒干了，就挑出哪双接着穿。但对工作，对他的员工，他的大气会让你叹服的无话可说。在试飞站的飞行工作中，工人在加油、排故时，上下飞机常常无法使用脚踏布做防护，黑色胶底鞋有时就会在飞机表面留下黑色胶印，这无形增加了飞机外表防护工作量，拖延了飞机交付进度。王铮看在眼里，急在心头，为了尽快改善这一状况，他自己花了1800元钱给全站的员工每人买了一双鞋套。
王铮永远都是说的少、做的多。他诸事以身作则，对员工要求自然十分严格。飞机的蒙布必须叠成“豆腐块”，这是他对试飞站每一名员工的硬性要求。很多员工不理解，蒙布不就是盖飞机吗，有必要那么规规矩矩吗？再说要将那么大一块软塌塌的蒙布叠成“豆腐块”，谈何容易！王铮亲身示范，那块62平方米，相当于16个被子面积的大蒙布，像被他施了魔法一般，不多时就被他变成了一块直棱直角、规规矩矩的“豆腐”。“‘豆腐块’体现的就是我们过硬的机务作风，我们都能把蒙布叠成‘豆腐块’了，空军兄弟开我们修的飞机还有啥不放心的！”是的，这就是王铮给每一名试飞站员工上的机务作风必修课。
“再等一等，等到新机试飞成功”
2018年，这一年对吉航，对王铮来说，都是前所未有的挑战。这一年，公司举全力试修“生命线工程”的三代机。新机试修必须成功，年度50架飞机必须全部转场，从来没被难倒过的王铮这一次感觉到了巨大的压力。算算手中的人员结构，只能抽出13人组成新机小组，除去后勤保障、出国人员，手中可用的完成年度50架飞机的一线员工仅有38人，其中骨干仅有9人。没有退路，路，只有一条，那就是：干！
这一年，王铮太忙了，忙的一连几个星期没能挤出时间去看望父亲。王铮的母亲很早就去世了，和父亲相依为命生活，王铮和父亲的感情特别好，是个众所周知的孝子。以前即使再忙，他总会抽出时间每周给70多岁的父亲洗个澡。即使是休息日加班，他也会在加班午休的时间，赶紧打车去给父亲洗个澡。可是，这一年，他只能一次次地亏欠着自己的父亲。
12月中旬面对7架飞机，4个型号，10几天的时间要集中交部队转场，为了全部将飞机顺利交付，全面完成年度50架飞机转场任务，王铮带领员工挑灯夜战。北方12月的深夜凌晨，室外零下30几度的严寒，他和员工们一起奋战。光线不够，他和员工们开着汽车大灯，在凌晨1点30分还在进行着试车工作，这在王铮23年的职业生涯中，在公司60余年发展史上都是绝无仅有的。
在忙年度试飞任务的同时，王铮对新机的整体工作严谨把关。对试修的现场、质量、安全、文明生产，他不敢有一丝一毫的放松。在新机试修最关键的12月份，他拼尽全力兼顾年度飞机任务和新机工作。在年度飞机任务加班过后，他又会在凌晨投入到新机的加班任务中。有一天，新机小组的员工加班到凌晨3点30分才睡，王铮做完后续工作，已经凌晨4点，他随手拼了几把椅子就睡了。
从10月份一条腿麻木到两条腿疼痛，再发展到腰痛，领导和员工多次催促王铮去医院看病，可王铮舍不得时间，更放心不下工作，他老是说：“再等一等，等新机试修成功，我就去好好看看。”在一次新机碰头会上，王铮只能弓着身子扶在桌面上和大家交流工作。会议结束时，王铮从椅子上起身，腿一软，险些跌倒。在场的领导和员工都極力劝他去看病，可王铮还是说： “等年度任务交付完成吧。”
“他藏起了无法想象的疼痛”
12月27日，试飞站圆满完成了年度所有交付任务。12月28日，他在大家的极力劝说下，在员工给安排好的情况下，才同意去医院做检查。
因为妻子在公司上班，王铮不同意妻子耽误工作陪自己看病，就这样一个人拖着疼痛麻木的双腿去了医院。当天，医生看过检查结果严肃明确地指出：病情很重，必须马上住院接受进一步检查。王铮却对医生说：“医生，这两天绝对不行，我们新机正在试修的关键时刻，等元旦过后我再来。”从医院回来的当天，王铮已经隐约从检查结果和医生的紧张中得出了自己病情的结论，但对领导，对单位，对妻子，王铮什么都没说。 第二天，王铮回到试飞站，同事都关心的追问结果，他只是说：“结果不算太好，还需要进一步检查，我和你们交待一下工作，你们都认真听好。”理顺、交待好所有的工作，对新機试修小组干叮咛万嘱咐后，王铮才和公司领导请假去医院做进一步的检查确认。王铮特别清楚，这几天是新机试飞的最后关键时刻，绝不能让那些和他朝夕相处的员工，因为自己的病情影响了心情，影响了新机工作。
“我就不相信谁面对自己的生死时，不疼痛难忍，不惊慌害怕，可是站长什么都没和我们说，我太了解站长了，他就是想让我们安心的做好新机工作，站长太苦了！”
“听到站长得了癌症，我的心一下子就吊了起来，新机第二天就要试飞了，我们新机小组的时间以分秒计算，可我真的干不下去了。那天我放下手中的工具，离开工作现场，一边哭一边手发抖地打开手机上的网页去查站长得的癌症，我真的觉得，一切都不是真的！”
“站长从来没有请过事假，就是结婚，他也只是当天休了一天，结婚的第二天就来上班了。他的妻子怀孕，他买房子装修，从没请过一天假。就算再疼，再难，站长从来没请过假。可这次站长交待完工作休病假了，我们好害怕。”
面对疼痛，面对生死，站长说的只是：工作。“站长，我想替你疼一疼”
在做进一步检查时，医生看着王铮的CT片子，指着他的脊柱骨头有缺口的部位问他： “你是不是受过严重的硬伤？当时住院治疗了吗？”是的，王铮受过硬伤。2017年8月，王铮在导流器和大家一起进行飞机的启封油封时，因为天色已晚，视线不清，注意力全部集中在操作上，起身移步时没注意到地面的滑油，他仰面直挺挺的摔倒在水泥地上，自己当时疼得根本不能动，根本起不来，直到正常下班时间才被送回家。王铮舍不得时间住院，因为是8月高温假，他在家里躺了两天，就回来和大家一起加班了。脊柱骨摔出了缺口，这是何等的疼痛，可王铮没说过一个疼字。
从10月份左右开始，王铮从一条腿疼，到后来两条都疼，再到腰疼，但他始终和员工一起排故，一起通宵加班。他走路时，他部署工作时，他和员工摸爬滚打时，员工完全感觉不到王铮腿疼腰痛。一个给他贴过膏药的员工说：“如果当时我给站长贴膏药时，早点发现他有多疼，病有重，强拉着他去看看病多好啊！早点不让那么疼多好啊，我真恨自己，恨自己不能替站长疼一疼！”是啊，王铮太坚强了，坚强的让大家都理所当然的认为站长永远没有疼痛。
王铮被确诊为透明性细胞癌后的住院期间，公司领导去探望他，他对公司领导说的第一句话是：“领导，我的病很重，赶紧安排别人代替我的工作，绝不能耽误了新机任务。”
在面对生死的时刻，王铮心里想的还是工作，还是他的员工，这样的领导怎能不让人爱戴，怎能不让人心疼。当我坐在采访桌前，面对他的员工问：“咱们新机已经首飞成功了，你想对站长说点什么？”他哽咽了几次才说出来： “如果能让我少活两年，把站长的病去没了该多好啊！”……这些一线战斗的英雄，面对新机首飞成功，心中该是何等兴奋啊！……但，这一刻，这一生，站长都是他们心里的亲人啊！
“庆功宴上我们等着你！”
1月17日，公司三代机首飞成功，全厂上下欢呼雀跃，兴奋不已。细心的人会发现，远在北京肿瘤医院的站长给每个发首飞成功喜讯员工的朋友圈都点了一个赞。当代理站长给远在北京准备手术的站长打电话报喜讯时，王铮开心地对他说：“我虽然在北京，但和你们一样高兴，先把大家的兴奋劲往下压一压，沉下心来，把好关键点，接下来的工作，不管多急，不管什么情况，一定要把握原则，一定要具备放飞条件才能放飞。”
1月19日，公司首修的三代机顺利转场、归建。吉航几代人的新机航修梦终于实现了！当代理站长兴奋地把这个消息告诉王铮时，王铮说： “吉航人近20年的三代机梦终于实现了，我很高兴，接下来，还要回过头看看我们的不足，把体系完善好，你是站长，责任重大，要注意身体！”
在遥远的北京肿瘤医院，王铮通过电话让代理站长把这些话转给他的员工： “过去的一年大家付出了很多，你们辛苦了，我感谢大家的付出，感谢大家的支持，你们要注意好身体，我因为身体原因很长一段时间，不能和大家共事了，你们要支持领导，好好工作。”
打开他带病工作期间的《工作记录本》，工整清晰地记录着：“2018年8月13日生产现场、6s不好，本周加强检查;2018年10月9日，生产现场各司其责，蒙布、工具、现场必须达标再工作;2018年11月29日，做好放飞前工具的清点，特别是借用工具;2018年12月24日，加强起落装置、进气道的检查……”尤其是看到他住院前几天强挺着病痛，所做的那一行行细致、明确的工作记录时，很多同事的眼睛都湿润了。
站长，放心吧，咱们的三代机首修已经成功了！我们相信，站长铁骨铮铮，一定能像以前一样扛过所有的风雨，挺过所有的艰难，站长，庆功宴上我们等着你！
23年来，春夏秋冬，风雨无阻。这样的纪录从1995年3月他入职的那天一直保持到现在。这个每天迎接试飞站第一缕曙光的人是谁，每一个试飞站的员工都能告诉你：他就是我们的站长—一王铮。
“他是响当当的劳模站长”
王铮是军人出身，在部队服役时，凭着严谨的作风和过硬的技能，被选为当时空军航空兵师师长马晓天的机务兵。因为表现出色，在空军部队荣立过“三等功”。也正是如此，自王铮从部队复员进入公司的那天起，他就把军人骨子里那股自律刚正、严谨执着带到了工作中。1996年，仅用一年的时间，王铮就当上别人至少用五、六年的时间才能当上的机组长，并且他所带的机组当年被评为部级质量先进集体。2000年他被任命为中队长，2008年他走上了副站长的岗位，2017年他被公司任命为站长。他是“优秀共产党员”，他是连续4年的“公司劳模”，他是“吉林市劳动模范”。
那些年，大家都管王铮叫“王大干”。“他真的太能干了，就没有他干不了的！就没有能难得倒他的！”某型飞机连接尾喷管工作难度极大，用顶丝连接既难操控，又无法保证周期。王铮就将上半身钻进尾喷管，脚踩梯架，将整个身躯变成90度，用后背背起200多斤3米多长的尾喷管，凭着一次次的冲劲试探调试、连接，背起、落下，落下、背起。那一年，王铮硬是用这副瘦弱的脊背提前交付了10余架飞机任务。
在一次机场飞行排故中，寒风刺骨的三九天，在无遮无挡的空旷机场，王铮脱掉大衣，将整条露出的手臂伸到满是冰冷燃油的附油箱底，用吸油棉一点一点往外蘸干水份。他的队友说：“我只试了几下就挺不住了，那股穿心的疼痛，到现在我都不敢想，太可怕了！可王铮坚持干完了所有的飞机，他就是个铁打的汉子！我特服他！”
王铮对自己简朴到了极其苛刻的地步，他脚下穿的工作布鞋，经常因为每天2万步以上的记录被一双双的磨露鞋底。他舍不得花钱买新鞋，涂上鞋胶，放在窗台上排队晒上几天，哪双晒干了，就挑出哪双接着穿。但对工作，对他的员工，他的大气会让你叹服的无话可说。在试飞站的飞行工作中，工人在加油、排故时，上下飞机常常无法使用脚踏布做防护，黑色胶底鞋有时就会在飞机表面留下黑色胶印，这无形增加了飞机外表防护工作量，拖延了飞机交付进度。王铮看在眼里，急在心头，为了尽快改善这一状况，他自己花了1800元钱给全站的员工每人买了一双鞋套。
王铮永远都是说的少、做的多。他诸事以身作则，对员工要求自然十分严格。飞机的蒙布必须叠成“豆腐块”，这是他对试飞站每一名员工的硬性要求。很多员工不理解，蒙布不就是盖飞机吗，有必要那么规规矩矩吗？再说要将那么大一块软塌塌的蒙布叠成“豆腐块”，谈何容易！王铮亲身示范，那块62平方米，相当于16个被子面积的大蒙布，像被他施了魔法一般，不多时就被他变成了一块直棱直角、规规矩矩的“豆腐”。“‘豆腐块’体现的就是我们过硬的机务作风，我们都能把蒙布叠成‘豆腐块’了，空军兄弟开我们修的飞机还有啥不放心的！”是的，这就是王铮给每一名试飞站员工上的机务作风必修课。
“再等一等，等到新机试飞成功”
2018年，这一年对吉航，对王铮来说，都是前所未有的挑战。这一年，公司举全力试修“生命线工程”的三代机。新机试修必须成功，年度50架飞机必须全部转场，从来没被难倒过的王铮这一次感觉到了巨大的压力。算算手中的人员结构，只能抽出13人组成新机小组，除去后勤保障、出国人员，手中可用的完成年度50架飞机的一线员工仅有38人，其中骨干仅有9人。没有退路，路，只有一条，那就是：干！
这一年，王铮太忙了，忙的一连几个星期没能挤出时间去看望父亲。王铮的母亲很早就去世了，和父亲相依为命生活，王铮和父亲的感情特别好，是个众所周知的孝子。以前即使再忙，他总会抽出时间每周给70多岁的父亲洗个澡。即使是休息日加班，他也会在加班午休的时间，赶紧打车去给父亲洗个澡。可是，这一年，他只能一次次地亏欠着自己的父亲。
12月中旬面对7架飞机，4个型号，10几天的时间要集中交部队转场，为了全部将飞机顺利交付，全面完成年度50架飞机转场任务，王铮带领员工挑灯夜战。北方12月的深夜凌晨，室外零下30几度的严寒，他和员工们一起奋战。光线不够，他和员工们开着汽车大灯，在凌晨1点30分还在进行着试车工作，这在王铮23年的职业生涯中，在公司60余年发展史上都是绝无仅有的。
在忙年度试飞任务的同时，王铮对新机的整体工作严谨把关。对试修的现场、质量、安全、文明生产，他不敢有一丝一毫的放松。在新机试修最关键的12月份，他拼尽全力兼顾年度飞机任务和新机工作。在年度飞机任务加班过后，他又会在凌晨投入到新机的加班任务中。有一天，新机小组的员工加班到凌晨3点30分才睡，王铮做完后续工作，已经凌晨4点，他随手拼了几把椅子就睡了。
从10月份一条腿麻木到两条腿疼痛，再发展到腰痛，领导和员工多次催促王铮去医院看病，可王铮舍不得时间，更放心不下工作，他老是说：“再等一等，等新机试修成功，我就去好好看看。”在一次新机碰头会上，王铮只能弓着身子扶在桌面上和大家交流工作。会议结束时，王铮从椅子上起身，腿一软，险些跌倒。在场的领导和员工都極力劝他去看病，可王铮还是说： “等年度任务交付完成吧。”
“他藏起了无法想象的疼痛”
12月27日，试飞站圆满完成了年度所有交付任务。12月28日，他在大家的极力劝说下，在员工给安排好的情况下，才同意去医院做检查。
因为妻子在公司上班，王铮不同意妻子耽误工作陪自己看病，就这样一个人拖着疼痛麻木的双腿去了医院。当天，医生看过检查结果严肃明确地指出：病情很重，必须马上住院接受进一步检查。王铮却对医生说：“医生，这两天绝对不行，我们新机正在试修的关键时刻，等元旦过后我再来。”从医院回来的当天，王铮已经隐约从检查结果和医生的紧张中得出了自己病情的结论，但对领导，对单位，对妻子，王铮什么都没说。 第二天，王铮回到试飞站，同事都关心的追问结果，他只是说：“结果不算太好，还需要进一步检查，我和你们交待一下工作，你们都认真听好。”理顺、交待好所有的工作，对新機试修小组干叮咛万嘱咐后，王铮才和公司领导请假去医院做进一步的检查确认。王铮特别清楚，这几天是新机试飞的最后关键时刻，绝不能让那些和他朝夕相处的员工，因为自己的病情影响了心情，影响了新机工作。
“我就不相信谁面对自己的生死时，不疼痛难忍，不惊慌害怕，可是站长什么都没和我们说，我太了解站长了，他就是想让我们安心的做好新机工作，站长太苦了！”
“听到站长得了癌症，我的心一下子就吊了起来，新机第二天就要试飞了，我们新机小组的时间以分秒计算，可我真的干不下去了。那天我放下手中的工具，离开工作现场，一边哭一边手发抖地打开手机上的网页去查站长得的癌症，我真的觉得，一切都不是真的！”
“站长从来没有请过事假，就是结婚，他也只是当天休了一天，结婚的第二天就来上班了。他的妻子怀孕，他买房子装修，从没请过一天假。就算再疼，再难，站长从来没请过假。可这次站长交待完工作休病假了，我们好害怕。”
面对疼痛，面对生死，站长说的只是：工作。“站长，我想替你疼一疼”
在做进一步检查时，医生看着王铮的CT片子，指着他的脊柱骨头有缺口的部位问他： “你是不是受过严重的硬伤？当时住院治疗了吗？”是的，王铮受过硬伤。2017年8月，王铮在导流器和大家一起进行飞机的启封油封时，因为天色已晚，视线不清，注意力全部集中在操作上，起身移步时没注意到地面的滑油，他仰面直挺挺的摔倒在水泥地上，自己当时疼得根本不能动，根本起不来，直到正常下班时间才被送回家。王铮舍不得时间住院，因为是8月高温假，他在家里躺了两天，就回来和大家一起加班了。脊柱骨摔出了缺口，这是何等的疼痛，可王铮没说过一个疼字。
从10月份左右开始，王铮从一条腿疼，到后来两条都疼，再到腰疼，但他始终和员工一起排故，一起通宵加班。他走路时，他部署工作时，他和员工摸爬滚打时，员工完全感觉不到王铮腿疼腰痛。一个给他贴过膏药的员工说：“如果当时我给站长贴膏药时，早点发现他有多疼，病有重，强拉着他去看看病多好啊！早点不让那么疼多好啊，我真恨自己，恨自己不能替站长疼一疼！”是啊，王铮太坚强了，坚强的让大家都理所当然的认为站长永远没有疼痛。
王铮被确诊为透明性细胞癌后的住院期间，公司领导去探望他，他对公司领导说的第一句话是：“领导，我的病很重，赶紧安排别人代替我的工作，绝不能耽误了新机任务。”
在面对生死的时刻，王铮心里想的还是工作，还是他的员工，这样的领导怎能不让人爱戴，怎能不让人心疼。当我坐在采访桌前，面对他的员工问：“咱们新机已经首飞成功了，你想对站长说点什么？”他哽咽了几次才说出来： “如果能让我少活两年，把站长的病去没了该多好啊！”……这些一线战斗的英雄，面对新机首飞成功，心中该是何等兴奋啊！……但，这一刻，这一生，站长都是他们心里的亲人啊！
“庆功宴上我们等着你！”
1月17日，公司三代机首飞成功，全厂上下欢呼雀跃，兴奋不已。细心的人会发现，远在北京肿瘤医院的站长给每个发首飞成功喜讯员工的朋友圈都点了一个赞。当代理站长给远在北京准备手术的站长打电话报喜讯时，王铮开心地对他说：“我虽然在北京，但和你们一样高兴，先把大家的兴奋劲往下压一压，沉下心来，把好关键点，接下来的工作，不管多急，不管什么情况，一定要把握原则，一定要具备放飞条件才能放飞。”
1月19日，公司首修的三代机顺利转场、归建。吉航几代人的新机航修梦终于实现了！当代理站长兴奋地把这个消息告诉王铮时，王铮说： “吉航人近20年的三代机梦终于实现了，我很高兴，接下来，还要回过头看看我们的不足，把体系完善好，你是站长，责任重大，要注意身体！”
在遥远的北京肿瘤医院，王铮通过电话让代理站长把这些话转给他的员工： “过去的一年大家付出了很多，你们辛苦了，我感谢大家的付出，感谢大家的支持，你们要注意好身体，我因为身体原因很长一段时间，不能和大家共事了，你们要支持领导，好好工作。”
打开他带病工作期间的《工作记录本》，工整清晰地记录着：“2018年8月13日生产现场、6s不好，本周加强检查;2018年10月9日，生产现场各司其责，蒙布、工具、现场必须达标再工作;2018年11月29日，做好放飞前工具的清点，特别是借用工具;2018年12月24日，加强起落装置、进气道的检查……”尤其是看到他住院前几天强挺着病痛，所做的那一行行细致、明确的工作记录时，很多同事的眼睛都湿润了。
站长，放心吧，咱们的三代机首修已经成功了！我们相信，站长铁骨铮铮，一定能像以前一样扛过所有的风雨，挺过所有的艰难，站长，庆功宴上我们等着你！