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摘 要:本文首先分析了轨道交通行车组织中小交路运行优化模型,同时阐述了轨道交通行车组织中小交路模型算法,最后总结了实例分析,仅供参考。
关键词:轨道交通;行车组织;小交路;运行模式
1 轨道交通行车组织中小交路运行优化模型
轨道交通行车组织小交路运行方式,可满足实际运输需求,以此实现地铁部门运营效率的提升。就客流不均衡的情况下,开展小交路运行十分有必要,如图1所示。
通过对比可得知,方案1在运行性能分配上,具备显著的层次性特点,能够与地铁车站客流分布情况匹配,方案1中乘客出行时间价值与平均载客量最佳。总而言之,只有综合考虑乘客出行时间价值,列车平均载客量,才可保障出行效率,以此维护地铁运营质量。
由此可见,本文的轨道交通行车组织中小交路运行模式,地铁列车在实际运行中,会受到很多因素的影响。在各个流程计算工作开展阶段,需要综合考虑各类因素,真实地将列车运行情况反映出来,以此实现地铁列车行车组织的优化。
4 结束语
综上所述,地鐵运行阶段客流空间分布处于不均衡状态,为实现乘客出行时间价值的争取,实现列车满载率,城市轨道交通部门需要明确各项约束条件,就非线性特点,选择粒子群算法模型求解。本文小交路设计方式,不仅考虑了乘客的利益,还实现了运营利用率的提升,可实现行车组织优化。
参考文献
[1]许得杰. 城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[D].北京交通大学,2016,22(18):104-107.
[2]李红艳,范君晖.上海轨道交通9号线大小交路运行模式研究[J].城市轨道交通研究,2016,15(01):84-87,100.
关键词:轨道交通;行车组织;小交路;运行模式
1 轨道交通行车组织中小交路运行优化模型
轨道交通行车组织小交路运行方式,可满足实际运输需求,以此实现地铁部门运营效率的提升。就客流不均衡的情况下,开展小交路运行十分有必要,如图1所示。
通过对比可得知,方案1在运行性能分配上,具备显著的层次性特点,能够与地铁车站客流分布情况匹配,方案1中乘客出行时间价值与平均载客量最佳。总而言之,只有综合考虑乘客出行时间价值,列车平均载客量,才可保障出行效率,以此维护地铁运营质量。
由此可见,本文的轨道交通行车组织中小交路运行模式,地铁列车在实际运行中,会受到很多因素的影响。在各个流程计算工作开展阶段,需要综合考虑各类因素,真实地将列车运行情况反映出来,以此实现地铁列车行车组织的优化。
4 结束语
综上所述,地鐵运行阶段客流空间分布处于不均衡状态,为实现乘客出行时间价值的争取,实现列车满载率,城市轨道交通部门需要明确各项约束条件,就非线性特点,选择粒子群算法模型求解。本文小交路设计方式,不仅考虑了乘客的利益,还实现了运营利用率的提升,可实现行车组织优化。
参考文献
[1]许得杰. 城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[D].北京交通大学,2016,22(18):104-107.
[2]李红艳,范君晖.上海轨道交通9号线大小交路运行模式研究[J].城市轨道交通研究,2016,15(01):84-87,100.