利用ASPEN PLUS化工模拟软件,选择NRTL物性分析方法,以N,N-二甲基甲酰胺(DMF)为萃取剂,采用萃取精馏与减压精馏相结合的方法,对水-乙醇-环己醇三元体系的分离过程进行了模拟与优化。考察了塔板数、回流比、原料进料位置及萃取剂进料位置和用量对精馏分离过程的影响,对萃取剂与水分离塔的操作压力进行了比较与分析。结果表明:当原料处理量为10 t/h,醪液中w(水)=85%,w(乙醇)=10%,w(环己醇)=5%时,采用萃取精馏和减压精馏可以使处理后的水中乙醇质量分数小于10×10
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以增程式燃料电池混合动力SUV为研究对象,以优化电池充放电状态、燃料电池工作效率以及增加整车续驶里程为目标,开展基于模糊逻辑的能量管理策略优化研究。基于Simulink/AMESim联合仿真平台搭建了整车及能量管理系统模型,进行了一种前向能量流仿真计算,验证了策略动力性,同时对比分析了恒温器控制策略及基于模糊逻辑的恒温器控制策略在各工况下的充放电状态、燃料电池工作效率及续驶里程。结果表明:在满足动力性指标的前提下,基于模糊逻辑的恒温器控制策略能有效改善电池充放电状态,优化燃料电池工作效率,增加整车续驶里程
为实现分布式驱动电动车的自适应巡航控制(ACC)功能,基于Matlab/Simulink搭建ACC控制策略,采用分层控制方法,首先设计上层控制器,根据目标车辆运动状态信息分别计算巡航和跟车模式下的期望加速度,然后根据不同模式间的切换逻辑和下层控制器,计算对应模式下的四轮驱动力矩和制动压力,最后通过CarSim和Matlab/Simulink联合仿真进行模型验证。验证结果表明:该模型可以在巡航和跟车结合的综合工况下实现良好的自适应巡航控制。
以大庆油田原油为研究对象,与环烷酸、室内模拟污水配制成不同的原油乳状液。通过对各体系的析水率、界面张力和稳定性指数(TSI)的测试,考察了沥青质和环烷酸共同作用对乳状液稳定性的影响。结果表明,随着沥青质和环烷酸质量分数增大,乳状液的析水率从56.0%增加至93.8%;界面张力从0.984 mN/m增加至9.702 mN/m;TSI数值从0.89增加至9.02,说明在共同竞争条件下,环烷酸对原油乳状液的破稳作用大于沥青质的乳化作用。
报道了2种驱油用表面活性剂复配体系重烷基苯磺酸盐/椰油酰胺丙基羟基磺基甜菜碱(HAS/CHSB)与重烷基苯磺酸盐/石油磺酸盐(HAS/CPS)的吸附性能,为体系筛选出合适的牺牲剂。测定了静置与乳化后表面活性剂在油水间的分布情况。实验结果表明:体系HAS/CPS的最佳牺牲剂为四硼酸钠,降低吸附约36.7%;体系HAS/CHSB对应的牺牲剂为羧甲基纤维素钠,降低吸附约38%。多次吸附后,添加牺牲剂后的体系降低油水界面张力的能力受吸附损失的影响明显减弱。体系HAS/CHSB添加牺牲剂羧甲基纤维素钠后能承受9次吸
介绍了二元、三元和多元等不同结构甲基丙烯酸酯类共聚物对柴油低温流动性能的改进效果,总结了纳米改性和复配等手段对聚甲基丙烯酸酯类降凝剂的改进效果,进而指出了未来降凝剂的发展和改进方向,为新型高效降凝剂的开发和应用提供参考。
针对燃料电池客车建模的复杂性,合理利用实验数据,在Matlab软件中建立了燃料电池客车动力系统的能耗模型。为了解决基于模糊控制的能量管理策略过于依赖专家经验的问题,提出了两种基于优化算法改进的能量管理策略:①利用遗传优化算法对模糊控制策略进行改进;②利用序列二次规划方法对基于规则的控制策略进行优化,建立燃料电池输出功率与动力电池SOC的函数关系。由于单个工况无法反映系统长时间运行时的性能,将对连续20个重复的中国典型城市公交工况进行仿真。仿真结果显示:优化后的2种控制策略的整车经济性均优于原模糊控制策略。
2 “我们不能这么被太阳晒着。”贝克的语气很坚决。 彼得眯着眼看了看四周。附近只有沙子和野草、矮树等植物。最高的带刺树木的高度也不过成年人的身高，这完全不足以提供阴凉。 “太好了，我在那边看到了一栋房子，我们过去吧。”彼得开玩笑说。 “我们身边的原材料足以制作遮蔽物。”贝克把背包放在了地上。 他在背包里找到了折叠刀，拿着刀，走到卷在一起的降落伞旁边。 “来，帮我抓紧降落伞吧……” 彼
综述了苯并二氢吡喃-4-酮类化合物的研究进展情况,分类阐述了氮杂环卡宾催化、金属催化、光催化及无金属催化等方法合成苯并二氢吡喃-4-酮类化合物的研究成果,为探究更为高效的苯并二氢吡喃-4-酮类化合物的合成方法提供了借鉴。
以一种成熟的树脂基摩擦材料配方为基础,研究紫铜纤维质量分数对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪声的影响。结果表明:随紫铜纤维质量分数增加,摩擦材料的密度、硬度、内剪切强度逐渐增大,气孔率、压缩量逐渐降低,pH值则随紫铜纤维质量分数的变化没有明显的区别;通过执行SAE J2521和SAE J2522程序进行台架实验,发现紫铜纤维的添加对摩擦材料名义摩擦因数的影响较小;添加适量紫铜纤维有利于改善摩擦材料与对偶件表面的接触状态,稳定摩擦因数,提高摩擦材料的抗衰退性能;随紫铜纤维含量增加,摩擦材料的