【摘 要】
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对于盾构隧道近接既有铁路掘进工况,需制定严格的监控指标及控制措施,以防止铁路部位出现较大地面变形。为探究盾构近接铁路掘进期需实施的加固措施及其控制效果,本文依托工程实际,在现场综合采用铁路下方加固、WSS工法注浆等措施,探析斜坡加固工艺及可能出现的不利情况,介绍WSS注浆施工步骤及流程、注浆机具与浆液特性,并给出注浆压力计算方法。同时在既有铁路与盾构隧道近接敏感区布置实时监测点以反馈指导区间隧道盾构施工。研究结果表明:WSS工法可使浆液有效充填土颗粒间隙,增大地层的粘结力、内摩擦角及止水系数,降低透水性;
【基金项目】
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中铁十五局集团有限公司科技研发计划项目(2019B3)。
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对于盾构隧道近接既有铁路掘进工况,需制定严格的监控指标及控制措施,以防止铁路部位出现较大地面变形。为探究盾构近接铁路掘进期需实施的加固措施及其控制效果,本文依托工程实际,在现场综合采用铁路下方加固、WSS工法注浆等措施,探析斜坡加固工艺及可能出现的不利情况,介绍WSS注浆施工步骤及流程、注浆机具与浆液特性,并给出注浆压力计算方法。同时在既有铁路与盾构隧道近接敏感区布置实时监测点以反馈指导区间隧道盾构施工。研究结果表明:WSS工法可使浆液有效充填土颗粒间隙,增大地层的粘结力、内摩擦角及止水系数,降低透水性;
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