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根据串联组合４支点球轴承的结构和受载工况，建立了计算其理论均载性的力学模型。通过模型分析，导出了理论均载条件。结合考虑零件偏差的真实承载计算模型，探讨了轴承真实载荷分布。得出了轴承在载的不均匀性主要由结构尺寸和制造偏差的决定；组合轴承中与轴向水力载荷最接近的轴承受载最大，而其他各副轴承承载具有随机性等结论。在此基础上，提出了改善轴承整体刚度和提高其工作寿命的措施。