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摘要：目前我国的客车产量已经是世界之最，客车是现代化城乡的一个重要组成部分，是城镇得以运转的主要运输工具。空调是客运汽车现代化标志之一，现代客运汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下，能改善驾驶员的工作劳动条件和提高乘员的舒适性。由于客运汽车空调的调节对象是车内的人，故偏重于舒适性的要求。汽车空调是房间空调的延续。但由于汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制汽车内的环境的，所以，必须了解汽车空调特点，日常做好客运汽车空调的使用和维护。
关键词：客运汽车；空调；使用；保养
为了保证客运汽车的安全营运，用户必须合理地使用、维护和保养客车。俗话说：“七分保养，三分修理。”厂家把质量可靠、合格的产品提供给用户，实际上这只保证了客车正常营运质量可靠性的一半，而客车营运质量的另一半则掌握在用户自己手里。车辆保养得合理、科学，车辆的营运质量和使用寿命才能得到有效保证和延长。汽车空调是客运汽车重要组成部分，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。汽车空调技术是随着汽车的日益普及，人们对舒适性的要求提高以及高新技术的逐渐应用而发展起来的。
1.汽车空调的工作特点
汽车空调技术发展过程经历了由低级到高级、由单一功能到多功能的为个阶段，即：单一取暖、单一冷气、冷暖一体化、自动控制、微处理器控制等五个阶段。随着人类对环境污染的重视和科技水平的提高，目前在汽车自动空调系统采用了许多新技术。
因汽车空调安装在运动中的车辆上，要承受剧烈和频繁的振动和冲击，所以汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗振能力。统计表明，汽车空调因制冷剂泄漏而引起空调故障的约占全部故障的80%，而且泄漏频率很高。
一般来说，空调系统所需的动力来自发动机。中小型客车空调一般采用非独立式空调系统，即空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机；对于大型客车和豪华型大中型客车一般采用独立式空调系统，空调系统有专用发动机驱动制冷压缩机和设立的取暖设备。
要求汽车的制冷制热能力大，其原因在于：车内乘员密度大、产生热量多、热负荷大，而冬天人体所需的热量也大。汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，所以汽车隔热性能差，热量流失严重。汽车都在野外工作，直接接受太阳的热辐射、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。要使汽车空调能迅速地降温，在最短的时间里达到舒适的环境，要求制冷量就特别大。非独立式空调系统，由于汽车发动机的工况变化频繁，所以，制冷系统的制冷剂流量变化大。
汽车空调结构紧凑、质轻。由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后，不至于使汽车增重太多，影响其他性能。汽车空调的取暖方式与房间空调完全不同。对于非独立式汽车空调制暖，一般利用发动机的冷却水；而独立式空调系统则通常采用燃油取暖装置。
2. 客运汽车空调的正确使用
客车在运行过程中，由于受外界运行条件的影响，各部机件发生摩擦、震动、冲击，以及承受自然因素的侵蚀，会使客车的技术状况逐渐变坏，造成动力性能下降、经济性能变差，安全性能和可靠性能降低，甚至会发生事故。
2.1非独立式空调的正确使用
使用空调前，应先了解空调操作面板上各推杆和按钮的作用，按操作面板准确进行操作。启动发动机时确认空调开关是关闭的，待发动机稳定运转几分钟后，打开鼓风机至某一挡位，然后再按下空调开关A/C以启动空调压缩机，调整送风温度和选择送风口，空调机即可正常工作。需要注意的是：当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使用风机的高速挡，以免蒸发器因过冷而结冰。在制冷时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的温度，节省能量。调整好冷风口的风向，使冷风均匀地吹入车厢。在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行，以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而过热。汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内。在发动机怠速时，如使用空调应适当提高发动机怠速，以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。夏日停车应尽量避免在阳光下曝晒，以免加重空调装置的负担。在空调运行时，若听到空调装置有异常响声（如压缩机响、风机响、管子爆裂、传动带坏等）或发生其他异常情况，应立即关闭空调，并及时进行检修。按照汽车空调常规检查要注意制冷剂量是否合适，是否有泄漏，管接头、冷凝器表面等处有无泄漏。
2.2独立式空调的正确使用
对于独立式空调器（指有专用辅助发动机带动压缩机的空调装置）的汽车，使用时的注意事项与非独立式的大体相同，但由于辅助发动机有时有单独的油箱，因而还需经常注意空调油箱的储油情况，并要检查辅助发动机的冷却液温度、油压等情况。为延长辅助发动机的寿命，尽量做至低速启动，低速关机。有可能时，加设卸载启动装置。同时，应保证发动机吸气的清洁度。
3. 客运汽车空调的维护保养
客车维护的目的主要是：使客车经常处于完好状态，随时可以出车，提高车辆完好率；在合理使用条件下，不致因中途损坏而停歇，不致因机件损坏而影响行车安全。
空调日常维护要经常检查空调压缩机皮带的质量和松紧度。冷凝器散热片及盘管必须保持表面干净才有最好的散热性能，因此应定期清洁冷凝器和蒸发器表面，保证其正常的热交换。用软毛刷和水清洗，因为灰尘、昆虫、树叶及外来其他异物积聚在散热片间，使空气不能通过，降低了冷凝器的散热能力，使制冷效率降低或不制冷。
应定期检查压缩机和风机皮带的松紧度和皮带品质。皮带过紧会增加磨损，导致轴承损坏；皮带过松则易使转速降低、制冷效果不好，甚至发生尖叫声，故应经常检查和调整。当皮带过紧，应稍微调松一点。当然，若张紧无效或皮带已有裂纹老化等损伤时，应更换一条新的皮带。要保证充足的制冷剂。如果是原装空调，在不因故障泄漏制冷剂的前提下，一般并不需要经常添加制冷剂，多数汽车空调效果减弱并不一定是缺制冷剂所致，因而车主不要一看空调不凉就盲目加制冷剂。
检查制冷系统管路是否与其他零部件相碰，防止制冷系统各接头泄漏。一旦有泄漏的现象，要及时修理、解决。如果只有压缩机前部有小块油迹，这是正常现象。经常检查制冷系统各管路接头和连接部位、螺栓、螺钉是否有松动现象.是否有与周围机件相磨碰的现象，胶管有否老化，在进出叶子板孔处的隔震胶垫是否脱落或损坏。
近几年我国经济的持续增长，为客车工业的发展提供了良好的發展环境；而公路建设的突飛猛进和人民生活水平的提高，又使客车需求快速增长，为客车工业的发展提供了现实基础。汽车空调系统的使用寿命，在很大程度上取决于它能否得到正确的维护保养。汽车空调的维护为保证汽车空调正常工作，加强日常维护是十分必要的。
参考文献：
[1] 阳召锋. 略论汽车空调系统的保养和维修[J]. 汽车维修技师. 2017（02）
[2] 明红辉，武永勤，薛风. 浅谈汽车空调压缩机常见故障及排除方法[J]. 科技信息. 2013（17）
关键词：客运汽车；空调；使用；保养
为了保证客运汽车的安全营运，用户必须合理地使用、维护和保养客车。俗话说：“七分保养，三分修理。”厂家把质量可靠、合格的产品提供给用户，实际上这只保证了客车正常营运质量可靠性的一半，而客车营运质量的另一半则掌握在用户自己手里。车辆保养得合理、科学，车辆的营运质量和使用寿命才能得到有效保证和延长。汽车空调是客运汽车重要组成部分，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。汽车空调技术是随着汽车的日益普及，人们对舒适性的要求提高以及高新技术的逐渐应用而发展起来的。
1.汽车空调的工作特点
汽车空调技术发展过程经历了由低级到高级、由单一功能到多功能的为个阶段，即：单一取暖、单一冷气、冷暖一体化、自动控制、微处理器控制等五个阶段。随着人类对环境污染的重视和科技水平的提高，目前在汽车自动空调系统采用了许多新技术。
因汽车空调安装在运动中的车辆上，要承受剧烈和频繁的振动和冲击，所以汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗振能力。统计表明，汽车空调因制冷剂泄漏而引起空调故障的约占全部故障的80%，而且泄漏频率很高。
一般来说，空调系统所需的动力来自发动机。中小型客车空调一般采用非独立式空调系统，即空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机；对于大型客车和豪华型大中型客车一般采用独立式空调系统，空调系统有专用发动机驱动制冷压缩机和设立的取暖设备。
要求汽车的制冷制热能力大，其原因在于：车内乘员密度大、产生热量多、热负荷大，而冬天人体所需的热量也大。汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，所以汽车隔热性能差，热量流失严重。汽车都在野外工作，直接接受太阳的热辐射、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。要使汽车空调能迅速地降温，在最短的时间里达到舒适的环境，要求制冷量就特别大。非独立式空调系统，由于汽车发动机的工况变化频繁，所以，制冷系统的制冷剂流量变化大。
汽车空调结构紧凑、质轻。由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后，不至于使汽车增重太多，影响其他性能。汽车空调的取暖方式与房间空调完全不同。对于非独立式汽车空调制暖，一般利用发动机的冷却水；而独立式空调系统则通常采用燃油取暖装置。
2. 客运汽车空调的正确使用
客车在运行过程中，由于受外界运行条件的影响，各部机件发生摩擦、震动、冲击，以及承受自然因素的侵蚀，会使客车的技术状况逐渐变坏，造成动力性能下降、经济性能变差，安全性能和可靠性能降低，甚至会发生事故。
2.1非独立式空调的正确使用
使用空调前，应先了解空调操作面板上各推杆和按钮的作用，按操作面板准确进行操作。启动发动机时确认空调开关是关闭的，待发动机稳定运转几分钟后，打开鼓风机至某一挡位，然后再按下空调开关A/C以启动空调压缩机，调整送风温度和选择送风口，空调机即可正常工作。需要注意的是：当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使用风机的高速挡，以免蒸发器因过冷而结冰。在制冷时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的温度，节省能量。调整好冷风口的风向，使冷风均匀地吹入车厢。在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行，以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而过热。汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内。在发动机怠速时，如使用空调应适当提高发动机怠速，以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。夏日停车应尽量避免在阳光下曝晒，以免加重空调装置的负担。在空调运行时，若听到空调装置有异常响声（如压缩机响、风机响、管子爆裂、传动带坏等）或发生其他异常情况，应立即关闭空调，并及时进行检修。按照汽车空调常规检查要注意制冷剂量是否合适，是否有泄漏，管接头、冷凝器表面等处有无泄漏。
2.2独立式空调的正确使用
对于独立式空调器（指有专用辅助发动机带动压缩机的空调装置）的汽车，使用时的注意事项与非独立式的大体相同，但由于辅助发动机有时有单独的油箱，因而还需经常注意空调油箱的储油情况，并要检查辅助发动机的冷却液温度、油压等情况。为延长辅助发动机的寿命，尽量做至低速启动，低速关机。有可能时，加设卸载启动装置。同时，应保证发动机吸气的清洁度。
3. 客运汽车空调的维护保养
客车维护的目的主要是：使客车经常处于完好状态，随时可以出车，提高车辆完好率；在合理使用条件下，不致因中途损坏而停歇，不致因机件损坏而影响行车安全。
空调日常维护要经常检查空调压缩机皮带的质量和松紧度。冷凝器散热片及盘管必须保持表面干净才有最好的散热性能，因此应定期清洁冷凝器和蒸发器表面，保证其正常的热交换。用软毛刷和水清洗，因为灰尘、昆虫、树叶及外来其他异物积聚在散热片间，使空气不能通过，降低了冷凝器的散热能力，使制冷效率降低或不制冷。
应定期检查压缩机和风机皮带的松紧度和皮带品质。皮带过紧会增加磨损，导致轴承损坏；皮带过松则易使转速降低、制冷效果不好，甚至发生尖叫声，故应经常检查和调整。当皮带过紧，应稍微调松一点。当然，若张紧无效或皮带已有裂纹老化等损伤时，应更换一条新的皮带。要保证充足的制冷剂。如果是原装空调，在不因故障泄漏制冷剂的前提下，一般并不需要经常添加制冷剂，多数汽车空调效果减弱并不一定是缺制冷剂所致，因而车主不要一看空调不凉就盲目加制冷剂。
检查制冷系统管路是否与其他零部件相碰，防止制冷系统各接头泄漏。一旦有泄漏的现象，要及时修理、解决。如果只有压缩机前部有小块油迹，这是正常现象。经常检查制冷系统各管路接头和连接部位、螺栓、螺钉是否有松动现象.是否有与周围机件相磨碰的现象，胶管有否老化，在进出叶子板孔处的隔震胶垫是否脱落或损坏。
近几年我国经济的持续增长，为客车工业的发展提供了良好的發展环境；而公路建设的突飛猛进和人民生活水平的提高，又使客车需求快速增长，为客车工业的发展提供了现实基础。汽车空调系统的使用寿命，在很大程度上取决于它能否得到正确的维护保养。汽车空调的维护为保证汽车空调正常工作，加强日常维护是十分必要的。
参考文献：
[1] 阳召锋. 略论汽车空调系统的保养和维修[J]. 汽车维修技师. 2017（02）
[2] 明红辉，武永勤，薛风. 浅谈汽车空调压缩机常见故障及排除方法[J]. 科技信息. 2013（17）