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以20CrMoH材质的精锻汽车差速器齿轮作为研究对象,针对空冷正火、等温退火、等温正火、锻造余热等温热处理四种预处理工艺方案进行试验。试验结果表明,等温正火和锻造余热等温热处理适合作为该材质温锻后的预处理工艺,而通过选择合适的入炉温度和等温温度,锻造余热等温热处理后的硬度和组织能达到与等温正火相当的水平,同时实现节能减排、环保增效的目的。