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对几种常用汽车悬架弹簧钢的循环蠕变特性进行了试验研究。结果表明，不同材料具有不同的循环蠕变特性，最常用的中高碳弹簧钢表现为过程单一的循环蠕变特性；而中低碳马氏体弹簧钢则具有先快后慢的两阶段循环蠕变特性。透射电镜观察表明，回火中低碳马氏体弹簧钢具有与中高碳弹簧钢不同的循环蠕变机理。预处理工艺将大大改变材料的循环蠕变特性，预应力循环处理能有效抑制或减缓循环蠕变的发生，而预应变循环处理将使循环蠕变显著增大。