电动公交车用增程器起停及切换过程优化

来源 :同济大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:iam156
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基于半实物仿真平台,对增程器起停及切换过程控制策略进行了优化.结果表明:倒拖转矩增大和倒拖终了转速提高后,增程器起动时间降至1.01s;暖机起动过程发动机颗粒排放数量浓度峰值达2.0×108个·cm^-3;停机过程通过发电机加载转矩实现负载停机,转速波动得以明显抑制;采用快速起动和增大增程器输出电功率上升率限值后,整车动力性有所改善;切换过程发动机颗粒排放数量浓度峰值达2.5×108个·cm^-3;发动机调速模式相对发电机调速模式,增程器电功率输出较平缓,但发动机更
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