文章结合具体的一级公路设计实例简要探讨路基路面排水设计的要点,指出路面排水设计主要包括:路面表面排水设计;中央分隔带排水设计;路面内部排水系统设计;路面边缘排水设计;排水基层或面层排水设计。降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。路面内部排水设计的设置要求:路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗人路面结构内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力;渗人水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过1h,其他地区不应超过2h(重交通)-4h(轻交通);渗人水在路面结构内的渗流路径长度不宜超过45-60m;各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。