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摘要：水泥稳定碎石是一种半刚性基层材料，其本身具有强度高、稳定性能好、抗冲刷能力强、工程造价低等几种特点，因此被广泛地应用于市政道路基层建设中。在施工过程中要严格控制原材料质量，规范施工技术，进行科学混合料的配比，在施工、运输、摊铺、碾压和后期的养生环节中认真组织，实施质量控制，以保证工程质量，延长公路使用寿命。本文对市政道路工程水泥稳定碎石施工技术进行简单探讨。
关键词：市政道路；道路工程；水泥稳定碎石；道路施工
中图分类号：TU99文献标识码： A
一．引言
在国民经济不断发展的过程中，居民的生活水平也在不断提高，市政道路等基础设施也开始加大了建设的力度。市政道路施工中，水泥稳定碎石技术的使用可以为道路施工质量奠定良好的基础。水泥稳定碎石基层，用于市政道路工程中的底基层，是一种半刚性路面结构，在沥青混凝土路面中做为下承层。其具有良好板体性、抗冻性和水稳性的特点，力学强度可根据需要进行调整。
二.水泥稳定碎石概述
1.基本原理。
水泥稳定碎石，是以其级配碎石作为骨料，并且采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积来填充骨料空隙，使骨料的密实度增加。按嵌挤原理摊铺并且进行压实操作后，它的压实度接近于密实度，它的强度主要是依靠其碎石间的嵌挤和锁结来保证。在施工过程中有足够灰浆体积用来填充骨料的空隙。它初期强度高，并且其强度随着龄期的增加会很快结成板体，因而使其具有较高的强度和抗渗度，它的抗冻性也较好。水稳中的水泥用量一般情况下约是混合料总重的百分之三至百分之七，7天的无侧限抗压强度可以达到(1.5%～4.0%)MPa，这比其他的路基材料要高。稳定后遇雨天土质不松软且不泥泞，其表面坚实，是一种运用于高级路面的理想基层材料。
2. 水泥稳定碎石的特点。
（1）水稳定性和冰冻稳定性。水泥稳定碎石基层应该必须具有水稳定性和冰冻稳定性。路表水会渗入到路面结构中，地下水也会进入路面结构层，冰冻地区，路基上层及路面底基层都会处在过湿或者潮湿的状态。所以基层材料在水的作用下，它的整体性、刚性、强度不会出现明显下将的情况，在冬季时又能够承受冻融循环。
（2）抗冲刷性能。抗冲刷性能也是水泥稳定碎石基层应该具备的特征之一。在对公路基层的抗冲刷能力测试时，明显存在水泥稳定碎石基层材料的冲刷及由之而产生的唧泥现象。为避免在行车荷载反复作用下使基层内降低挤出裂缝，形成沥青面层上裂缝的唧浆现象，就要求水泥稳定碎石基层必须有抗冲刷能力。
（3）抗裂性能和疲劳性能。水泥稳定碎石基层也应该具备良好的抗裂性能和较强的抗疲劳破坏能力。基层材料在稳定和湿度的影响下，会产生一定的拉应变，如果拉应变超过材料允许的范围基层就会开裂。基层的收缩开裂不但会破坏基层结构的整体性而且也会大大降低其强度，所以要求水泥稳定碎石基层要有良好的抗裂性能。由于水泥稳定碎石基层长期受到车辆荷载的反复作用，还有受到温度环境的影响，路面结构强度会一致下降。当荷载作用超过一定限度后，基层就会发生断裂。
三.市政道路工程水泥稳定碎石施工技术
1、原材料的控制。
水泥稳定碎石基层材料主要有粗细集料、水泥和外加剂拌制而成。为了确保质量合格，防止不合格的材料进场施工是非常关键的要点。水泥本身具有一定的稳定性，而混合料的质量非常关键，施工的时候可以选择标号较低、终凝时间较长的水泥，并采用矿渣硅酸盐水泥，以保证混合质量。其中，必须保证的是不要采用受潮变质水泥，保证水泥的质量。另外，必须保证水稳碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度。
集料可以说是水泥稳定碎石基层的主要组成部分，集料本身的质量优劣决定了基层强度的大小。集料应该由坚硬、耐久的岩石轧制而成，要求具有较高的强度。经过实践总结，粗集料的最大粒径当用于基层时控制在31.5 mm以内，当用于底基层时控制在37.5 mm以内。为减少基层材料的减少基层裂缝和收缩性，集料中不要含有土质。
2. 配合比组成设计
( 1) 根据试验资料， 水泥用量宜控制在3.5%~ 6.0%之间。如果水泥用量过少， 水泥分布不均相对偏差较大， 强度难以满足要求; 反之水泥用量过多， 费用增加， 混合料的收缩系数增大， 出现裂缝的机率也就愈大。同时过多的水泥用量， 其基层过高的强度和刚度与沥青面层的强度相差过大， 对面层结构不利。所以要严格控制水泥用量。
( 2) 含水量也是影响水泥稳定碎石质量的又一项重要控制指标。水分在压实过程中起润滑作用， 压实时的含水量控制是否合适往往决定着压实效果。施工实践证明， 含水量过低小于最佳含水量2%， 基层表面松散， 碾压容易起皮， 混合料难以成型， 压实度达不到设计要求; 如果含水量大于最佳含水量2%， 碾压有明显轮迹， 混合料粘轮， 有时还会出现局部弹簧， 成型后会有明显的干缩裂缝。根据试验结果， 最佳含水量应控制在5% ~7%之间， 考虑到混合料在运输、碾压过程中的水分散失， 施工过程中对水的含量应控制在比最佳含水量大1% 左右。
3. 混合料的拌和
水泥稳定碎石采用WBM 50场拌设备连续拌和， 碎石级配、砂、水泥的比例以其重量比采用试验路总结出的施工配合比进行配合， 水泥剂量较试验确定剂量增加0. 5%， 含水量应根据气温以及各种原材料的自然含水量等情况较最佳含水量增加0. 5% ~ 1%左右。严格控制加水时间和拌和机的喂料速度， 保证混合料均匀、色泽一致。
4. 摊铺。
（1）下基层摊铺：施工过程应重视下承层的保护，对其运用推土机粗平、平整机精平粗平、人工精平的方式将水泥稳定碎石摊铺。（a）按照运输车辆的具体吨位，对各个车料的堆放面积严格计算审核。从远到近对混合料根据以上计算距离卸置于下承层堆放面积的中间，对卸料的距离必须准确把握，这样可以防止路段料达不到要求，混合料处于下承层上的时间需要严格掌握。（b）施工前要采取相关的性能检测，以保证水泥稳定碎石的指标系数达到要求，通常需参照1.25～1.30 的范围选择运用。（c）防止好混合料之后，先用推土机把料堆处理到平整状态，接着隔10 m 在路中心测好高程，再用平地机实施精平。
（2）上基层摊铺：（a）进行摊铺集料之前，应配合相关的试验以掌握集料的松铺系数。有时可按照之前的施工情况选择ABG423 沥青摊铺机，选择振动和双夯锤时需控制松铺系数在1.23～1.25。第一次摊铺集料应采取松铺系数的下限1.23，摊铺20 m，碾压结束后需尽快测量3 个～5 个断面的标高，每个断面应布置3 个左右的测量点，这是为了减少松铺系数的误差。（b）水泥稳定碎石基层需防止纵向接缝，选择2 台摊铺机在前后相隔5 HI～10 HI 同步向前摊铺混合料，碾压工作必须同时进行以防止发生离析现象。（c）安排专业技术人员于摊铺机后对粗集料离析现象清除，需要重点消除的则是局部粗集料“窝”，然后结合新拌混合料实施填补。（d）因路中排水检查井以及下承层局部低洼等问题，常导致水泥稳定碎石基层表面凹凸不平，这就要结合齿耙对表层进行耙松，再使用新拌混合料找补平整。（e）如果遇到变宽的路面，则不应使用摊鋪机摊铺时，应改为人工摊铺。人工摊铺的松铺系数在1.3～1.35，摊铺要重点处理离析现象。
四.结束语
水泥稳定碎石在施工过程中对时间的敏感性要比工业废渣稳定类材料对时间的敏感性高，在施工过程中要善于总结，克服不良的人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测，确保工程质量。
参考文献：
[1]秦广民.浅谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].商品与质量·建筑与发展,2013,(9):442-442.
[2]刘凤国.浅谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(13).
[3]李银辉.谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].建筑遗产 ,2013,(13):105-105.
[4]胡启球.市政道路工程水泥稳定碎石施工技术研究[J].江西建材,2013,(5):228-229.
[5]葛建龙,王丽.浅谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].中国高新技术企业,2010,(24):160-161.
关键词：市政道路；道路工程；水泥稳定碎石；道路施工
中图分类号：TU99文献标识码： A
一．引言
在国民经济不断发展的过程中，居民的生活水平也在不断提高，市政道路等基础设施也开始加大了建设的力度。市政道路施工中，水泥稳定碎石技术的使用可以为道路施工质量奠定良好的基础。水泥稳定碎石基层，用于市政道路工程中的底基层，是一种半刚性路面结构，在沥青混凝土路面中做为下承层。其具有良好板体性、抗冻性和水稳性的特点，力学强度可根据需要进行调整。
二.水泥稳定碎石概述
1.基本原理。
水泥稳定碎石，是以其级配碎石作为骨料，并且采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积来填充骨料空隙，使骨料的密实度增加。按嵌挤原理摊铺并且进行压实操作后，它的压实度接近于密实度，它的强度主要是依靠其碎石间的嵌挤和锁结来保证。在施工过程中有足够灰浆体积用来填充骨料的空隙。它初期强度高，并且其强度随着龄期的增加会很快结成板体，因而使其具有较高的强度和抗渗度，它的抗冻性也较好。水稳中的水泥用量一般情况下约是混合料总重的百分之三至百分之七，7天的无侧限抗压强度可以达到(1.5%～4.0%)MPa，这比其他的路基材料要高。稳定后遇雨天土质不松软且不泥泞，其表面坚实，是一种运用于高级路面的理想基层材料。
2. 水泥稳定碎石的特点。
（1）水稳定性和冰冻稳定性。水泥稳定碎石基层应该必须具有水稳定性和冰冻稳定性。路表水会渗入到路面结构中，地下水也会进入路面结构层，冰冻地区，路基上层及路面底基层都会处在过湿或者潮湿的状态。所以基层材料在水的作用下，它的整体性、刚性、强度不会出现明显下将的情况，在冬季时又能够承受冻融循环。
（2）抗冲刷性能。抗冲刷性能也是水泥稳定碎石基层应该具备的特征之一。在对公路基层的抗冲刷能力测试时，明显存在水泥稳定碎石基层材料的冲刷及由之而产生的唧泥现象。为避免在行车荷载反复作用下使基层内降低挤出裂缝，形成沥青面层上裂缝的唧浆现象，就要求水泥稳定碎石基层必须有抗冲刷能力。
（3）抗裂性能和疲劳性能。水泥稳定碎石基层也应该具备良好的抗裂性能和较强的抗疲劳破坏能力。基层材料在稳定和湿度的影响下，会产生一定的拉应变，如果拉应变超过材料允许的范围基层就会开裂。基层的收缩开裂不但会破坏基层结构的整体性而且也会大大降低其强度，所以要求水泥稳定碎石基层要有良好的抗裂性能。由于水泥稳定碎石基层长期受到车辆荷载的反复作用，还有受到温度环境的影响，路面结构强度会一致下降。当荷载作用超过一定限度后，基层就会发生断裂。
三.市政道路工程水泥稳定碎石施工技术
1、原材料的控制。
水泥稳定碎石基层材料主要有粗细集料、水泥和外加剂拌制而成。为了确保质量合格，防止不合格的材料进场施工是非常关键的要点。水泥本身具有一定的稳定性，而混合料的质量非常关键，施工的时候可以选择标号较低、终凝时间较长的水泥，并采用矿渣硅酸盐水泥，以保证混合质量。其中，必须保证的是不要采用受潮变质水泥，保证水泥的质量。另外，必须保证水稳碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度。
集料可以说是水泥稳定碎石基层的主要组成部分，集料本身的质量优劣决定了基层强度的大小。集料应该由坚硬、耐久的岩石轧制而成，要求具有较高的强度。经过实践总结，粗集料的最大粒径当用于基层时控制在31.5 mm以内，当用于底基层时控制在37.5 mm以内。为减少基层材料的减少基层裂缝和收缩性，集料中不要含有土质。
2. 配合比组成设计
( 1) 根据试验资料， 水泥用量宜控制在3.5%~ 6.0%之间。如果水泥用量过少， 水泥分布不均相对偏差较大， 强度难以满足要求; 反之水泥用量过多， 费用增加， 混合料的收缩系数增大， 出现裂缝的机率也就愈大。同时过多的水泥用量， 其基层过高的强度和刚度与沥青面层的强度相差过大， 对面层结构不利。所以要严格控制水泥用量。
( 2) 含水量也是影响水泥稳定碎石质量的又一项重要控制指标。水分在压实过程中起润滑作用， 压实时的含水量控制是否合适往往决定着压实效果。施工实践证明， 含水量过低小于最佳含水量2%， 基层表面松散， 碾压容易起皮， 混合料难以成型， 压实度达不到设计要求; 如果含水量大于最佳含水量2%， 碾压有明显轮迹， 混合料粘轮， 有时还会出现局部弹簧， 成型后会有明显的干缩裂缝。根据试验结果， 最佳含水量应控制在5% ~7%之间， 考虑到混合料在运输、碾压过程中的水分散失， 施工过程中对水的含量应控制在比最佳含水量大1% 左右。
3. 混合料的拌和
水泥稳定碎石采用WBM 50场拌设备连续拌和， 碎石级配、砂、水泥的比例以其重量比采用试验路总结出的施工配合比进行配合， 水泥剂量较试验确定剂量增加0. 5%， 含水量应根据气温以及各种原材料的自然含水量等情况较最佳含水量增加0. 5% ~ 1%左右。严格控制加水时间和拌和机的喂料速度， 保证混合料均匀、色泽一致。
4. 摊铺。
（1）下基层摊铺：施工过程应重视下承层的保护，对其运用推土机粗平、平整机精平粗平、人工精平的方式将水泥稳定碎石摊铺。（a）按照运输车辆的具体吨位，对各个车料的堆放面积严格计算审核。从远到近对混合料根据以上计算距离卸置于下承层堆放面积的中间，对卸料的距离必须准确把握，这样可以防止路段料达不到要求，混合料处于下承层上的时间需要严格掌握。（b）施工前要采取相关的性能检测，以保证水泥稳定碎石的指标系数达到要求，通常需参照1.25～1.30 的范围选择运用。（c）防止好混合料之后，先用推土机把料堆处理到平整状态，接着隔10 m 在路中心测好高程，再用平地机实施精平。
（2）上基层摊铺：（a）进行摊铺集料之前，应配合相关的试验以掌握集料的松铺系数。有时可按照之前的施工情况选择ABG423 沥青摊铺机，选择振动和双夯锤时需控制松铺系数在1.23～1.25。第一次摊铺集料应采取松铺系数的下限1.23，摊铺20 m，碾压结束后需尽快测量3 个～5 个断面的标高，每个断面应布置3 个左右的测量点，这是为了减少松铺系数的误差。（b）水泥稳定碎石基层需防止纵向接缝，选择2 台摊铺机在前后相隔5 HI～10 HI 同步向前摊铺混合料，碾压工作必须同时进行以防止发生离析现象。（c）安排专业技术人员于摊铺机后对粗集料离析现象清除，需要重点消除的则是局部粗集料“窝”，然后结合新拌混合料实施填补。（d）因路中排水检查井以及下承层局部低洼等问题，常导致水泥稳定碎石基层表面凹凸不平，这就要结合齿耙对表层进行耙松，再使用新拌混合料找补平整。（e）如果遇到变宽的路面，则不应使用摊鋪机摊铺时，应改为人工摊铺。人工摊铺的松铺系数在1.3～1.35，摊铺要重点处理离析现象。
四.结束语
水泥稳定碎石在施工过程中对时间的敏感性要比工业废渣稳定类材料对时间的敏感性高，在施工过程中要善于总结，克服不良的人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测，确保工程质量。
参考文献：
[1]秦广民.浅谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].商品与质量·建筑与发展,2013,(9):442-442.
[2]刘凤国.浅谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(13).
[3]李银辉.谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].建筑遗产 ,2013,(13):105-105.
[4]胡启球.市政道路工程水泥稳定碎石施工技术研究[J].江西建材,2013,(5):228-229.
[5]葛建龙,王丽.浅谈市政道路工程水泥稳定碎石施工技术[J].中国高新技术企业,2010,(24):160-161.