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事故现场的存在改变了交通流状态，影响车辆的安全行驶，如果事故现场处置不合理，易诱发二次交通事故．根据车辆行驶特征以及驾驶员行为特性，将高速公路事故路段进行区域划分；参考驾驶员的动视力和视野范围，建立基于信息感知的高速公路事故路段限速逻辑模型．在仿真环境下，选取通行能力、最大排队长度、平均速度和速度样本标准偏差等评价参数，比对限速方案和不限速方案，结果表明：在各特征交通流量下，通行能力变化不大，限速方案下平均速度降低，最大排队长度和速度标准差也降低．