【摘 要】
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目前地铁衬砌管片的研究还不成熟,本文从地铁衬砌管片在正弯矩加载方案中管片端部在不同固结情况下的挠度、承载力的比较变化来探讨衬砌管片更加合理的受力方式。采用三点加
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目前地铁衬砌管片的研究还不成熟,本文从地铁衬砌管片在正弯矩加载方案中管片端部在不同固结情况下的挠度、承载力的比较变化来探讨衬砌管片更加合理的受力方式。采用三点加载法对衬砌管片在加压下的变形挠度进行比较分析来探讨各自优缺点;端部固结的越好,其挠度变化越小,承载能力也越大;反之端部活动性越好,其上部挠度变化就越大,承载力越小;端部固结越好的管片,其回弹能力越强 。
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