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选取合适的概率余度衡准，并根据ＡＢＳ的要求列出船舶在触礁与碰撞损伤后的极限状态方程，可计算出船舶在事故损伤下的余度。为考虑疲劳腐蚀等损伤的影响，建立了船体梁层次的安全评估框架及对各类损伤定义对应余度的破坏水平。并根据模糊合成规则得到总体评估结果。算例表明，采用概率余度（相对指标）作为剩余强度衡准比确定性衡准和可靠性指标参获得更一致的结果，为反映评估中不确定性因素，利用模糊方法评估多种损伤下的船舶安