挪威一直在鼓励电动汽车普及，通过税收、城市通行费、停车费的减免以及对柴油和汽油苛以重税，挪威电动汽车普及率快速大幅提高。
　　截至2016年，挪威连续7年实现电动车发展速度超过110%。但同时，原油需求量同样增加，而挪威周围的欧盟国家石油需求量却下降了14%。2017年，电动汽车占据挪威总汽车量的5%，这一数据比美国高了五倍；去年6月，挪威新车交货中有42%都是电动汽车。奇怪的是，即便如此挪威石油消耗量却一直在上升。
　　2017年可能成為了该现象的拐点。挪威政府稍早公布的2017年石油产品销售报告中，自2014年首次出现汽油和柴油消耗量双双下滑。当然，现在说挪威的燃油消耗增长已经达到拐点可能为时过早，不过，随着电动汽车的市场份额持续增加，燃油消耗量的减少是可以预见的。挪威的情况告诉我们，电动汽车保有量的大幅增长并不会如想象中那么快带来燃油需求的顶点，甚至虽然现在挪威汽油、柴油消费量双降，也很难断言这就是拐点。由此观之，其他国家和地区的进程可能更慢。