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针对雅砻江卡拉-杨房沟水电站交通专用公路施工中的隧道，穿越崩塌高风险区高陡边坡的稳定与结构安全等问题，借鉴以往的边坡研究成果并结合现场实际情况，对卡杨公路高陡边坡隧道施工前的整体稳定性进行了分析。找出边坡最危险滑面并计算出最小安全系数，分析了在山体中不同空间位置布设隧道时隧道围岩与边坡岩体变形及应力变化特征。结果表明：当隧道洞口偏压穿越边坡时，隧道及边坡变形均比较大，隧道围岩及边坡岩体应力会出现不对称现象，最好在隧道施工前采取一定的加固措施。当隧道正常穿越边坡，不存在偏压时，岩体应力及变形基本正常。