2007年以来，中国造纸业行业强劲增长，保持了快于GDP 的速度增长。2000～2007 年，纸及纸板生产量年均增长13.39%，消费量年均增长10.72%，均高于国内GDP 增长水平。其中，2007 年，纸及纸板生产量同比增长13.08%，消费量同比增长10.45%。进入2008年，受需求及成本推动，今年上半年纸价纷纷大涨，毛利率显著提升，外延式的产能扩张和内生式毛利率提升造就了今年上半年造纸行业的辉煌，达到景气的高点。但是未来，中国造纸业将面临新的变化。
　　
　　中国造纸业目前正在出现两大变化。
　　一是成本上升明显 造纸成本构成主要包括纸浆原料（废纸）、水电气、运输及人工等方面。主要成本自2007年以来经历了明显的上升。涨幅较明显的是纸浆（废纸）、部分辅料和动力煤。
　　造纸纸浆原料一般占到成本的60-70%，而物流成本占20%左右。2007年以来国际浆价高位继续上幅攀升，国际废纸价格出现较为明显的上涨趋势，造纸企业的压力凸显。目前国内纸价的涨幅并没有跟上国际浆价的累计涨幅，由于原料成本支出的刚性，改善物流成本迫不及待。
　　二是行业由净进口转变为净出口 2008年1-4月，纸产量同比增长16%左右，同期出口大幅提升至38.6万吨，同比增长12%，进口缩小至4万吨，同比下降11%。
　　早在2007年，造纸业出口与进口已经实现了逆转。2007年中国进口纸产品401万吨，同比下降9.22%，出口461万吨，同比上升35.19%。2007年中国造纸工业首次实现出口造纸总量超过进口总量，年度净出口60万吨。
　　出口的增长增加了国际物流需求，如何设计进出口物流方案，提高进出口物流效率，降低企业物流成本也同样迫不及待。
　　大连诺德英物流有限公司认为，中国造纸业这两大变化对中国纸业物流提出了进一步的考验，成本的上涨及出口的增加进一步凸显了纸业物流在企业的重要性。
　　大连诺德英物流有限公司位于大连市港湾街7号，公司成立于2006年，是专门为中国纸业提供国内外贸易物流管理服务的专业化公司。同时与中国海洋大学和大连海事大学共同建立了“中国纸业物流研究中心”，旨在对中国纸业物流进行深入的基础研究，以此推动改善中国纸业物流的效率。
　　大连诺德英致力于打造专业第四方物流运营商和一流的供应链物流过程服务商。调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案，同时应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，提供物流系统优化和设计方案。
　　大连诺德英在中国物流业拥有丰富的客户资源和伙伴资源，战略资源有中海集运和中国远洋等运输巨头；客户资源有晨鸣纸业和太阳纸业等国内纸业巨头，有中国石油等央企巨头。
　　公司为以上知名大客户提供了全方位的物流服务和解决方案，积累了丰富的经验，并在内业建立了良好的声誉。并在全国逐步建立起统一的市场营销体系、业务运营体系和物流监控体系，资源优化、资源共享成为公司发展的保障。
　　


　　大连诺德英总经理尹力告诉记者：“我们的目的是为纸业客户节约物流成本，提高物流效率。即通过整条供应链外判功能，深入了解纸业物流需求和过程，根据需求和实际情况改进物流方案和服务模式，提供整体物流服务和解决方案。”
　　大连诺德英是中国最大的纸业公司——晨鸣纸业在山东和东北的供应链物流过程的独家服务商。自2007年以来，大连诺德英为晨鸣纸业在青岛的物流方案进行了科学的设计，并帮助晨鸣纸业在青岛物流过程中提高了效率，实现了“重进重出”的高效运转，为晨鸣纸业节约了物流成本超过千万元。
　　这一模式的特点是：大连诺德英全程参予晨鸣纸业的原料供应、运输到成品纸的外发。与其它普通物流商仅仅负责原料供应物流不一样的是，大连诺德英深入了晨鸣纸业生产、库存和外发到各地销售等每一个流程，并帮助其在每个流程中，最大程度的提高物流效率。
　　在东北的吉林，大连诺德英通过整合战略资源和客户资源，为晨鸣纸业设计了一套性价比较高的物流方案，降低其物流成本约30%。