【摘 要】
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为了增强CFG桩处治软土路基桩长的合理性，使不同工况下的软基沉降符合规范要求，通过时公路工程软土路段地质情况进行分析，得出CFG桩长调整的可行性路段。依据相关规范计算方案优
【机 构】
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新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院,长安大学公路学院
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为了增强CFG桩处治软土路基桩长的合理性，使不同工况下的软基沉降符合规范要求，通过时公路工程软土路段地质情况进行分析，得出CFG桩长调整的可行性路段。依据相关规范计算方案优化前后复合地基承载力，并通过有限元模拟计算方案优化前后路基沉降值，得出了满足承载力和沉降控制要求的公路软基CFG桩桩长优化方案。结果表明，试验段复合地基承载力均满足规范对承载力不小于125KPa的要求；方案优化前后路基沉降量分别为4．1-5．3cm和6．6—9．8cm，调整后仍满足规范要求。综合考虑沉降控制和工程方案经济性，将该路段CF
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