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提到联合国维和任务区的公车使用和管理，就绕不开它的CARLOG系统。CARLOG，是由英文两个单词“car”和“log”组成的，直译过来的意思就是车辆日志。顾名思义，CARLOG系统就是对车辆行驶的各种数据进行记录和保存，以备查验。所有进入联合国维和任务区的军事人员、警察和民事人员都需要参加联合国的驾驶考试，通过桩考和路考后，由维和任务区的车辆管理部门颁发驾驶许可证（Driving Permit）。这一流程和国内考驾照基本没有太大区别。驾驶许可证是一个带有磁条的IC卡，上面印有驾驶人的照片、姓名、血型、有效期等个人信息。在联合国维和任务区没有这张卡片，连车也发动不了。因为每辆车上都有一个刷卡的盒子。在发动汽车之前，需要将这张IC卡从卡槽里刷过，然后才能点火发动汽车。通过这个装置，维和任务区能够对车辆进行如下的有效管理。
一、记录车辆驾驶者的身份
每次启动前都需要刷卡，确认并保存驾驶人的身份信息。谁刷卡，谁负责。
二、提醒车辆驾驶者车辆的行驶速度
维和任务区对车辆的行驶速度有着极其严格的要求。在基地内部，行驶速度不得超过20公里/小时，在基地外不得超过40公里/小时。一旦超过该速度，CARLOG系统便会发出“哔哔”的声音，提醒驾驶者车辆行驶超速。
三、上报车辆超速情况
除了提醒驾驶者车辆行驶超速以外，对于长期多次超速的情况，CARLOG系统会记录驾驶者超速相关信息并上报车辆管理部门。该部门会发邮件要求驾驶者对超速情况进行解释说明，如驾驶者无法作出合理正当的说明，将被处以禁止开车一个月、三个月等处罚，也就是说，用该人的IC卡无法再启动维和任务区的任何车辆。
四、上报车辆怠速等情况
从保护环境和车辆的角度出发，联合国维和任务区规定车辆每次原地怠速时间不得超过5分钟（有的任务区因当地安全形势特殊延长至30分钟），超过规定时间，CARLOG系统就会上报车辆驾駛者信息。车辆的异常使用，如异常时段、异常地区的使用也会被记录上报。维和任务区管理部门会发出邮件要求驾驶者作出说明，并视情会给予处罚和通报。
通过CARLOG系统，联合国维和任务区对车辆进行了行之有效的管理，效果明显：
1.减少交通事故发生和人员伤亡。
2.减少车辆维修支出费用。
3.降低车辆被盗的可能性。
联合国在全世界十余个维和任务区已装备该公车管理系统多年，可见该系统的技术并非十分先进，但却简单易用，性能可靠。每个维和任务区数以千计的工作人员来自几十个国家，人员日常管理十分松散，但在车辆使用方面由于采取了严格的制度和实用的科技手段相结合的办法，实现了事前有效预防，事中全程留痕，事后及时处理，使联合国在维和任务区的公车管理井然有序。
一、记录车辆驾驶者的身份
每次启动前都需要刷卡，确认并保存驾驶人的身份信息。谁刷卡，谁负责。
二、提醒车辆驾驶者车辆的行驶速度
维和任务区对车辆的行驶速度有着极其严格的要求。在基地内部，行驶速度不得超过20公里/小时，在基地外不得超过40公里/小时。一旦超过该速度，CARLOG系统便会发出“哔哔”的声音，提醒驾驶者车辆行驶超速。
三、上报车辆超速情况
除了提醒驾驶者车辆行驶超速以外，对于长期多次超速的情况，CARLOG系统会记录驾驶者超速相关信息并上报车辆管理部门。该部门会发邮件要求驾驶者对超速情况进行解释说明，如驾驶者无法作出合理正当的说明，将被处以禁止开车一个月、三个月等处罚，也就是说，用该人的IC卡无法再启动维和任务区的任何车辆。
四、上报车辆怠速等情况
从保护环境和车辆的角度出发，联合国维和任务区规定车辆每次原地怠速时间不得超过5分钟（有的任务区因当地安全形势特殊延长至30分钟），超过规定时间，CARLOG系统就会上报车辆驾駛者信息。车辆的异常使用，如异常时段、异常地区的使用也会被记录上报。维和任务区管理部门会发出邮件要求驾驶者作出说明，并视情会给予处罚和通报。
通过CARLOG系统，联合国维和任务区对车辆进行了行之有效的管理，效果明显：
1.减少交通事故发生和人员伤亡。
2.减少车辆维修支出费用。
3.降低车辆被盗的可能性。
联合国在全世界十余个维和任务区已装备该公车管理系统多年，可见该系统的技术并非十分先进，但却简单易用，性能可靠。每个维和任务区数以千计的工作人员来自几十个国家，人员日常管理十分松散，但在车辆使用方面由于采取了严格的制度和实用的科技手段相结合的办法，实现了事前有效预防，事中全程留痕，事后及时处理，使联合国在维和任务区的公车管理井然有序。