【摘 要】
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为了提升发动机选择性催化还原(SCR)系统的低温性能,本文采用计算流体动力学(CFD)方法对某欧VI柴油机SCR混合器进行仿真模拟及结构优化,并借助台架试验进行了发动机排放测试
【机 构】
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武汉科技大学汽车与交通工程学院,济南汽车检测中心有限公司,中国重汽集团汽车研究总院,烟台市环境监控中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51679176,51975426),湖北省自然科学基金资助项目(2019CFB694),湖北省教育厅科学研究计划项目(B2018003),武汉市科技计划项目(2019010701011393).
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为了提升发动机选择性催化还原(SCR)系统的低温性能,本文采用计算流体动力学(CFD)方法对某欧VI柴油机SCR混合器进行仿真模拟及结构优化,并借助台架试验进行了发动机排放测试。结果表明,混合器经最佳方案优化后,SCR系统的NOx转化率明显提升,冷态WHTC工况下NOx排放量和NH3平均泄漏量分别为0.191 g/(kW·h)、0.8 ppm,WHSC工况下NOx排放量和NH3平均泄漏量分别为0.175 g/(kW·h)、0.1 ppm,满足欧VI排放标准,且在低温低空速下运转时,混合
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