【摘 要】
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以物理微发泡玻纤增强聚酰胺6(PA6)应用在汽车散热器框架上,考察了不同发泡倍率和不同结晶速率的树脂对微发泡零件微观结构和机械强度的影响.结果 表明:发泡倍率越高,减重越明显;发泡的泡孔尺寸越大,机械强度有所降低;PA6树脂的结晶速度越快,越不利于微发泡泡孔生长,对微发泡零件外观和机械强度产生负面影响.对比分析了微发泡散热器框架不同区域的拉伸强度,结果表明:熔接线区域拉伸强度最低,远浇口区域拉伸强度最高,吸湿后湿态性能保持率相当;热空气老化后拉伸强度保持率随发泡倍率的增加而降低,拉伸强度保持率超过75％.
【机 构】
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上汽大众汽车有限公司,上海201805;上海金发科技发展有限公司,上海201714
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以物理微发泡玻纤增强聚酰胺6(PA6)应用在汽车散热器框架上,考察了不同发泡倍率和不同结晶速率的树脂对微发泡零件微观结构和机械强度的影响.结果 表明:发泡倍率越高,减重越明显;发泡的泡孔尺寸越大,机械强度有所降低;PA6树脂的结晶速度越快,越不利于微发泡泡孔生长,对微发泡零件外观和机械强度产生负面影响.对比分析了微发泡散热器框架不同区域的拉伸强度,结果表明:熔接线区域拉伸强度最低,远浇口区域拉伸强度最高,吸湿后湿态性能保持率相当;热空气老化后拉伸强度保持率随发泡倍率的增加而降低,拉伸强度保持率超过75％.
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