【摘 要】
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基于显式有限元法建立了三维轮轨高速瞬态滚动接触模型,详细分析了车轮以 300 km/h 速度滚过平顺钢轨表面、钢轨波磨(波长 30 mm~170 mm)和宏观粗糙度(波长 4 mm~30 mm)时钢
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51675444,51775455);四川省国际科技合作与交流研发项目(2017HH0038)
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基于显式有限元法建立了三维轮轨高速瞬态滚动接触模型,详细分析了车轮以 300 km/h 速度滚过平顺钢轨表面、钢轨波磨(波长 30 mm~170 mm)和宏观粗糙度(波长 4 mm~30 mm)时钢轨表层 0.25 mm~0.5 mm 厚材料的平均应变率水平。结果显示:1)空间上,表层单元的应变率最大,时间上,表层材料的最高应变率发生于其进出接触斑的加、减载过程,且法向应变分量的应变率最大,其最值是 Von Mises(V-M)等效应变率最值的 1.50 倍~1.86倍;2)网格大小和时间步长对应变率估计
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