【摘 要】
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为了研究高压软管通过转向器时不同轨迹参数对转向阻力的影响规律,采用有限元软件ABAQUS进行了仿真分析。研究结果表明：转向阻力随着转向半径的增大而减小,是转向阻力的主要影
【机 构】
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中国石油大学（北京）机械与储运工程学院
【基金项目】
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国家青年基金项目“深海悬链线管中管的载荷传递特性及接触作用机理研究”(51309237);中国石油大学(北京)科研基金项目(ZX20150082,C201602)
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为了研究高压软管通过转向器时不同轨迹参数对转向阻力的影响规律,采用有限元软件ABAQUS进行了仿真分析。研究结果表明：转向阻力随着转向半径的增大而减小,是转向阻力的主要影响参数;转向阻力随着导弯半径的增大而减小,但是减小幅度较小,并不是转向阻力的主要影响参数;转向阻力随着导弯偏角的增大,呈先减小后增大的趋势,转向阻力的最小值在导弯偏角θ=25°附近出现,但是导弯偏角对转向阻力的幅值影响很小,并不是转向阻力的主要影响参数。所研究的转向器基于在177.8 mm套管内完成垂直至水平转向,考虑到转向器
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