DFAC在东风有限的事业板块中捷足先登，提前完成了汽车销量92000台的年度目标；郑州日产也超额完成年度目标。
　　特别值得一提的是，DFAC继2005年净增2.5万辆、绝对增量行业第一、且一举跨过10万辆大关之后，2006年总销量达到12.62万辆，比2005年又净增2万多辆。
　　在DFAC在成立之初的1999年，轻型车产销仅有1.9万辆，经过7年的奋斗，销量平均每年递增1.4万辆，是行业平均增幅的2倍；2006年，东风轻型商用车的销量已占东风集团商用车总销量的46%，并不断对研发、生产、采购、销售等价值链进行革新，使DFAC为东风有限又创造了一个奇迹。
　　东风有限成立三年以来，创造了很多“奇迹”，在市场的变化中迅速成长。三年来乘用车销售提高3倍，商用车质量有了很大提升，每年按事业计划的目标推出新车。在全公司层面，推行QCD、KPI、CFT等国际先进的管理方式，正在形成东风有限自己独特的管理文化。
　　三年来，通过全体员工的共同努力，把很多“认为几乎不可能的事情”变为现实。东风与日产合资后，在东风三十多年深厚企业文化底蕴的基础上，继承和发扬东风的优良传统，同时参考性的学习和引进日产先进的企业管理理念和方法，逐渐形成了东风有限的管理方式。
　　DFAC作为东风有限重要的事业板块，在传承东风优良的企业文化的基础上，科学地融入了国际先进的管理方式，并不断创新，成为东风有限管理文化的具体实践者。DFAC的成功是东风与日产文化融合的一个范例，双方本着互相尊重、积极沟通、求同存异的基本原则，以合资公司的共同利益为最高目的，充分证明了东风有限的改革方向是正确的。只要坚持下去，公司提倡的“通过向顾客提供价值，实现盈利性持续成长”这一长远发展目标一定可以实现。
　　两年来，DFAC坚持不懈地开展对制造技术领域里的QCD改善活动，从根本上提升了研发和制造能力，思维方式和行为得到了很大改变，形成了从产品开发到最终用户服务保障的质量保证模式，产品品质得到了极大的提升。
　　


　　2006年，DFAC开始了为期三年的“价值提升工程”活动，目的是通过从研发、采购、制造到销售服务等在“东风汽车”的全价值链开展跨职能活动，来实现“双增、双节、双降”，不断创造新的价值。“价值提升工程”的实施是推进东风有限中期事业计划的一个具体行动，也是DFAC主动承担压力的具体表现。
　　多年来，DFAC在营销模式上大胆摸索实践，为事业发展提供了宝贵的经验。DFAC在客户关系上也做了有益的探索，如呼叫中心的建成和东风兄弟俱乐部的成立等都是改善客户关系的举措。同时，DFAC在客车和客车底盘、海外市场拓展等事业上也取得了长足的进步。
　　另外，郑州日产作为公司的一员，其所做出的贡献也是值得大书特书的。郑州日产重组以后的经营管理水平和绩效得到提升，其结果是2006年汽车销售突破3万辆，同时完成了收益目标。东风品牌的柴油皮卡也在上市第一个年度实现了近万辆的销售业绩，这些成绩令人振奋。
　　总之，在2006年严峻的形势下，通过很多努力，硕果累累。2007年是DFAC面向未来起步飞跃的一年，同时也是DFAC重新认识新课题的一年，在销售方式、商品开发、强化技术力量、市场开拓等领域，将实现更多的突破，把DFAC打造成为中国品牌价值最高的轻型商用车公司。