一、故障诊断的一般方法
　　 1. 五官感触法。根据自己的看、听、摸、嗅等五官感觉，运用自己平常积累的经验来判断可能出现故障的苗头。例如，通过“看”发动机的排烟，判断发动机燃烧、着火是否正常；通过“听”发动机工作的响声，判断发动机气门间隙、供油提前角等是否正常；通过“摸”发动机体机是否过热，判断冷却系统等是否正常；通过“嗅”车辆有关部位的气味，判断是否有烧损现象等。
　　 2. 仪表测量法。参照统一的技术要求进行性能分析判断。
　　 3. 对比法。出了故障，通过分析、诊断，估计可能是由于某一零部件不正常而引起的，那么可以先用一个新的、合格的零件或部件替换上去，如果故障消除，则表明原零件已经损坏。
　　 4. 试探法。当某一部件出现故障时，通过直接调整某一间隙或位置，使故障排除。例如，制动不灵可能是蹄片间隙过大引起的，也可能是某接头松动、制动管路中有空气引起的。
　　 5. 逐步筛选法。这种方法是针对出现的某种故障，先分析可能引起故障的所有原因，再由表及里层层推进地诊断故障。例如，发动机不能启动或启动困难，第一步诊断进气系统，第二步诊断供油系统。
　　 二、故障排除的一般方法
　　 1. 换件法。当诊断出某种故障是由于某个零件或部件已经损坏或严重磨损和变形而引起的，采用换上新的合格零件或部件的方法，以达到排除故障的目的。
　　 2. 恢复尺寸法。通过对某一零件的尺寸修整达到排除故障的目的。例如，气门座经常受气门的冲击造成磨损，引起发动机故障，可采用此法（即对气门座的麻点或沟槽进行铰铣，同时对气门头圆锥面的麻点或磨痕进行精车，使气门与气门座的配合尺寸达到要求）。
　　 3. 附加零件法。即有些故障的排除不需要更换旧的零部件，也不用进行任何修整，只要附加上一两个零件就可达到良好效果。
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